攻击11的隐身能力有多强悍？雷达截面积小于0.005，几乎不可发现

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作为全球首款正式服役的飞翼布局隐身无人攻击机，攻击-11的隐身性能是其核心优势。根据公开的学术论文数据，外界评估攻击-11的雷达反射截面积（RCS）很可能小于0.005平方米，这使其在雷达探测面前近乎“消失”，大幅提升了战场生存能力。

图：攻击11

而能实现如此强悍的隐身能力，绝非单一技术的堆砌，而是从气动布局到材料工艺的全方位革新，每一处设计都围绕着“让雷达失效”的核心目标。

首先，在气动方面，该机采用了无尾飞翼布局。这种布局通过减少机身外部的突出部件，如垂直尾翼和水平尾翼，有效降低了雷达反射截面积（RCS）。

其次，在细节方面，攻击11也做了很多有利于隐身的处理。例如，它的机身接缝处采用了锯齿化设计，将原本平直的接缝转变为倒V型结构。这种设计能够使雷达波在传播过程中向两侧散射，而非沿原路返回雷达接收机，从而进一步减小RCS。

最后就是在机体材料上，攻击-11必然还大量使用了复合材料和吸波结构材料，在减轻重量的同时，能将机身的雷达反射率降低10至100倍，有效对抗多种频段的雷达探测。

另外，攻击11采用的背负式进气道设计，也避免了产生多余的腔体，将空腔散射的影响减至最小，进一步增强了雷达隐身能力。

而该机的发动机尾喷口也采用了锯齿和遮盖设计，这种设计不仅降低了雷达信号，还能有效抑制红外信号，减少被EODAS/EOTS等被动光电设备探测的风险。

正是有了以上这些设计，攻击11的隐身能力才能达到极致。不过无尾飞翼布局虽然有利于隐身，但是在飞行控制方面，难度却比较大，尤其是低速飞行或遭遇侧风时，易出现“荷兰滚”等不稳定现象，这也是此前多国飞翼式无人机发展的主要瓶颈。

对此，攻击-11选择了开裂式方向舵，成功解决了飞翼布局先天存在的纵向与航向稳定性不足的技术难题。

攻击-11的开裂式方向舵，通过对称或非对称偏转，可精准调节飞行姿态，配合先进的飞控系统与AI辅助算法，能实时补偿飞翼布局的气动缺陷，使无人机在各种飞行状态下保持稳定可控，尤其提升了低空突防和精确打击时的姿态控制精度。

攻击11的强大之处，不仅在于其自身的隐身与机动性能，更在于它作为作战体系节点，所展现出的体系化作战能力。

在保证隐身性能的前提下，攻击11在机头下方配备了多面体光电窗口，将广域侦察、凝视监视、激光测距、激光照射等多种功能集于一体。这种设计在避免破坏隐身外形的前提下，让攻击11获得了自主目标捕获能力。

它能精准跟踪地面及空中目标，实时生成高精度坐标数据，既可以引导自身搭载的弹药实施精准打击，也能为协同作战的其他平台提供目标指引，成为战场中的“多面手”。

在现代空战体系中，攻击11可以扮演“前沿侦察兵”和“沉默刺客”，但同时也能扮演“中继制导平台”的角色。

它能够前出至作战体系最前沿，凭借超强隐身能力渗透到敌方防空圈内部，进行直接打击，或者引导有人战机进行打击。同时，它也可以配合射程超400公里的霹雳17超远程空空导弹，执行“A射B导”战术。利用自身前沿部署的优势，为后方有人机发射的导弹提供中继制导，精准打击敌方预警机、空中加油机等高价值节点目标。

综上所述，攻击-11“玄龙”，代表了中国空军在无人机技术和作战理念上的重大突破。其超强的隐身设计、模块化架构和超长航程能力，不仅提升了单平台作战效能，还通过协同作战，构建了有人—无人作战体系。

未来，随着人工智能和网络化技术的进一步发展，攻击-11有望在现代化战争中扮演更加关键的角色，推动空军向无人化、智能化方向持续演进。