最航运 | 胡塞首次正式宣布停止针对以色列的海上袭击！各方观点！

1/ 我是最航运丹尼斯。 综合来看，这封信是由也门军方（由胡塞武装控制的政府）正式致函哈马斯下属的“卡桑旅”，内容表达了兄弟般的情谊与支持，并强调若以色列恢复对加沙的军事行动，他们将重新发动军事打击。换个角度来看，此前胡塞方面仅声称不再攻击非以色列目标，而这次则相当于胡塞武装首次正式宣布暂停对以色列的海上袭击，并解除对以色列港口的所谓“海上封锁”。从动态概率上来讲肯定是上升了，本文内容有事实也有各方立场和观点，注意区分，多方位呈现。且行且看，以事实进一步发展为准。

2/ 在经历了近两年的绕航之后，17,859标箱的CMA CGM Benjamin Franklin/FAL1航线成为首艘再次穿越红海的超大型集装箱船。除了之前已经常规穿越的BEX2航线，已经穿越和即将穿越的新尝试还有 CMA CGM ZHENGHE/FAL1航线 和 CMA CGM JULES VERNE/MEX1航线。

3/ 目前船公司面临两难：是选择跟进试航并承担剩余的安全风险，还是继续绕行好望角而可能失去市场份额？如果更多船公司效仿、红海航线完全重启，亚欧航线的运力大幅增加，运价可能在过渡阶段波动后进一步下跌。

马士基最新的表态：

保险公司也在密切关注，在多次安全航行得到确认前，保险费率仍维持在高位。且行且看。

4/ 各方观点

职业/身份

主要观点摘要

立场倾向

关键词

集装箱航运专家

提醒不要过早乐观，今年初也有类似停火，结果未持续

谨慎

停火、历史经验、谨慎观察

航运媒体作者

分享胡塞停火声明的分析，认为仍需关注风险

中立偏谨慎

信息来源、声明解读

分析员

胡塞宣布暂停袭击并解除封锁

乐观陈述（事实性）

停火声明、胡塞信件

航运与物流专家

苏伊士航线具备成本与环保优势，是最佳全球航线

乐观

苏伊士、成本优势、可持续

安全与分析顾问

媒体报道来源单一，不应过度相信胡塞声明

谨慎怀疑

信息可信度、安全风险

某船公司CEO

对胡塞信任过度令人担忧，和平协议仅处第一阶段

悲观

信任、风险、安全

港口融资专家

若停火维持，超大型船重返红海将是积极信号，但仍需验证安全

审慎乐观

停火、复航、稳定性

航运公司主管

红海航线节省成本但风险仍高，短期内会采取分流策略

审慎

成本、风险、保险溢价

国际安全记者

不信任胡塞，应继续多元化航线，减少对红海依赖

悲观

地缘政治、风险分散

集装箱服务商

战争无益，呼吁和平共处、恢复贸易

乐观

和平、贸易恢复

海运供应链顾问

主航线将逐步回归红海航线，取决于停火能否维持

谨慎乐观

运力恢复、停火持续性

5/最航运公众号功能更新：欢迎关注最航运跟最航运的智能AI私信回复互动，比我智能高效，学习了我所有历史文章并基于强大底层AI能力之上。当然仅做参考，会不断优化。公众号这个功能可以说简直太棒了，轻松实现了我年初在自己搭建个人智能体想实现的功能，背后是自动把我所有的公众号内容导入生成了353个智能知识库文档。而且可以额外最多添加1000个知识库。快来体验吧，顺带把我的公众号加上星号。 重要提醒：微信大改版后，很多关注的读者反馈看不到“最航运”第一时间的更新了，关注最航运点开最航运名片 → 右上角【...】 → 设为星标 ⭐，不错过每一篇干货！

6/公益捐款过一万了，谢谢大家的支持。邀请参与最航运的一起捐，为乡村孩子筹集爱心，中国社会福利基金会《授渔计划乡村助学》 一起积累福报。 最航运文章赞赏自2025年3月12日植树节开始转为公益捐助，谢谢大家支持，广结善缘，利他共好。每个人每天做一点点，世界就会改变很多。

今天到此
明天再见
最航运，让一部分人先看到行业未来！
我的微信 forclear
欢迎航运物流产业链的公司广告合作，也欢迎咨询个人业务包括深造学习、健康保障、养老年金方案等的私人定制。此外，有兴趣加入最航运知识星球的可通过以下海报链接， 非终身学习长期主义者慎入，选择终身版或年费版加入，然后，加我微信 forclear，即可顺带加入微信学习交流群作为额外的互动空间。