10月SUV销量榜出炉！小米YU7夺冠，黑马太意外

作者 | 李大为 来源 |互联网品牌官

11月10日，乘联会公布的10月国内车市细分数据一出炉，SUV市场的排名就让不少人惊掉了下巴。

连续霸占销冠宝座好几个月的特斯拉ModelY，这次直接被拉下神坛，而9月才刚上市的一款新车，居然一路冲到了前五。这市场变化的速度，比天气转凉都快。

今天就好好盘盘这份销量榜，看看哪些车在10月赚足了人气。

先看头把交椅，不是ModelY，也不是曾经的霸主哈弗H6，而是小米YU7，10月卖了33662辆，和9月相比，销量环比大涨近51%。这个成绩不光是数字好看，含金量也够高——自上市以来，它已经连续三个月稳坐国内中大型SUV的销量冠军，10月更是直接越级，拿下了全品类SUV的销冠。

身边有朋友去年抢小米SU7的时候等了快半年，现在看YU7的架势，提车周期估计也短不了。要知道小米北京工厂30万辆的年产能，之前就已经跟不上SU7单月超4万的锁单需求，交付周期一度延长到半年。

现在YU7销量暴涨，难免会进一步挤压产能，能不能稳住这个销冠位置，很大程度要看生产线能不能跟上。不过从订单情况来看，只要产能能释放，短期内想超过它的车型，还真没几个。

更有意思的是，紧随YU7之后的第二到第四名，全是传统燃油车。吉利博越L以32942辆的销量紧咬第一，只比YU7少了720辆；丰田RAV4荣放卖了23213辆，排在第三；吉利星越L也有21704辆的销量，稳坐第四。

这事儿挺能说明问题的，总有人说新能源要把燃油车挤垮了，但看这三款车的销量就知道，不是燃油车没人买，而是没实力的燃油车没人买。博越L和星越L靠的是多年积累的家用口碑，空间和配置都踩准了家庭用户的需求；

RAV4荣放则是合资燃油车的老招牌，可靠性标签打了这么多年，依然有不少忠实粉丝。要是现在有人问我，预算15-20万想买台燃油SUV，这三款闭眼选都不会出错，产品力经得住市场检验。

第五名就是这次最大的黑马——方程豹钛7，10月销量20024辆，环比增长高达146%。作为9月才刚上市的新车，它首月就卖了8000多辆，当时不少人还觉得是“新车热度”，没想到10月直接翻倍破两万，这势头比当初小米SU7还猛。

要是说小米YU7的热销还沾点雷军个人魅力和营销的光，那钛7能卖爆，真就是靠硬实力了。现在去4S店问就知道，全国都在缺车，提车最少要等半个月，热门配置甚至要等一个月以上。

网上有个段子总结得很到位：“路虎的面子、理想的里子和方程豹的乐子”，这句话点透了它的优势——外观够大气，内饰和舒适性不输家用标杆，还保留了一定的越野性能。20万左右的预算，想买台大5座新能源SUV，它现在确实是绕不开的选项。

再说说之前的销冠特斯拉ModelY，10月只卖了19488辆，环比下降近62%，创下了近半年的销量新低，直接跌出了前五。

要知道它的定价区间在26.35-31.35万，这个价位原本竞争力很强，但现在上有小米YU7这样的国产高端新能源，下有各种性价比高的插混车型，加上自身没有明显的产品更新动作，销量下滑也不算意外。

不过即便如此，近2万辆的月销也能看出，纯电SUV的市场需求依然稳定，只是竞争更激烈了。

还有个数据值得提一嘴，要是把插混和纯电车型的销量合并计算，比亚迪海狮06能直接冲进前三，10月总销量26011辆，其中纯电车型卖了16769辆，插混车型也有9242辆的成绩。

这能看出来比亚迪的“两条腿走路”策略有多管用，不管消费者是偏好纯电还是想兼顾燃油和电动，都能找到对应的产品。

看完整个销量榜，还有个细节挺直观：曾经的国民神车哈弗H6，10月只排到了第42名，销量8293辆，和头部车型的差距越来越大。

这也反映出现在的SUV市场分化有多明显，头部车型月销破3万，尾部车型甚至月销只有个位数，资源越来越向有实力的车型集中。

总的来说，10月的SUV市场算是给明年的竞争定了个调：国产新能源车型已经能正面硬刚合资和进口品牌，燃油车只要产品力够硬也能稳住阵地，而新势力车型只要找对定位，就能快速崛起。

对于消费者来说，这绝对是好事，选择越来越多，车企的竞争越激烈，咱们能拿到的实惠就越多。

行业资讯、案例资料、运营干货，精彩不停

各位朋友，因不可抗力，部分文章被强制性删除。为了不失联，请关注下面的备用号，有些精彩内容会发在这个号上。