大众CC作为一汽-大众旗下的中高端轿跑车型,凭借着无框车门、溜背设计等标志性元素,在国内轿车市场上多次得到“最美大众车”的美誉。但近些年受新能源车冲击和市场竞争的影响,大众CC的市场地位逐渐从“Dream Car”转变为“情怀选择”,销量表现低迷。
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不过,有一说一,倘若大众CC敢于“放价”,一口气从20万级别降到10万区间,相信对现有的国产新能源轿车市场会产生不小的冲击。毕竟大众CC定位高于同平台的迈腾和帕萨特,介于普通家用轿车和豪华轿车之间,主要面向追求个性、驾驶体验的年轻消费者。同时,这款车在外观上采用了诸多个性设计,例如流畅的线条、溜背式车身、无框车门等,这些都使其在外观上更具辨识度和回头率。
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可如果我说有款新上市的新能源国产轿车,在产品体验和价值感方面比大众CC更强,且站在意向消费者的角度来说,“大众CC降10万也不换”,你相信吗?不卖关子给大家,今天我们的主角是“长安启源A06”,一款定位与大众CC接近的轿跑车型。目前新车上市发售,提供纯电和增程两套规格,指导价10.99-14.99万元,考虑到大多数年轻用户想要兼顾城市和长途的使用需求,我们以关注度较高的240激光Ultra版(增程款,以下简称启源A06)为例,看看新车都有哪些亮点能让潜在消费者“爱不释手”。
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先从外观说起,新车的造型是典型的无边框车门+溜背轿跑设计,前低后高的车身姿态流畅细腻,半隐藏式门把手和前后橙色运动涂装卡钳装饰,提升了整车的运动气息和豪华感。另外值得注意,Ultra增程版原厂提供规格245/45 R19的马牌EC7高性能轮胎选装,选装费用为2000元,整套轮胎配置主打高耐磨和优异的抓地性能,不足是胎噪相对明显,对比主流家用轿车轮胎,更侧重于运动和操控,目前电商渠道价格为1200元/条左右。尺寸方面,新车长宽高来到4885x1916x1496mm,轴距2922mm。
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此外,新车全系标配了前双叉臂+后五连杆式悬架组合,对比同价位常规的前麦弗逊+后多连杆组合,能够在高速过弯时,提供更好的侧倾抑制,既能保证乘坐舒适性,也能提供一定的驾驶乐趣。接着来看前脸的设计,贯穿式LED灯带拉伸了前脸的视觉宽度,搭配顶置激光雷达,强化了整车的科技感。而在工艺设计上,新车也不落俗套,外后视镜采用无边框设计,侧面门框平整细腻,再加上Ultra版车型标配前排+后排双层夹胶隔音玻璃,所以整体上不像是一台售价不到15万的新能源轿车,仅外饰配置来看,已经“越级”了。
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再看座舱内的设计,长安启源A06承袭新能源车主流设计风格,环抱式座舱简洁大方,多处软性面料包覆和金属元素的点缀相得益彰,配色上有格调灰、云梦紫、珠玉白三种方案可选,不同的色系对应不同的审美品位,丰富了个性化选择。重点来看中控屏,该车配备15.6英寸2.5K悬浮式大屏,车机内置MTK8676座舱芯片,虽然是联发科出品,但算力不逊于高通骁龙8295,只是GPU图形处理能力表现逊色,但考虑到这个价位来说,已经是中上游的水平,比骁龙8155好很多。
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此外,新车还提供前排50W风冷快充、双温区自动空调、大号化妆镜(支持3档亮度和色温调节),同时Ultra版前后排座椅标配加热/通风/记忆功能,单从配置上来说,这个价位确实挺能打的。而对于溜背轿跑意向消费群体一直担心的后排头部空间表现,长安启源A06的工程师也有优化,二排座椅支持145°无级调节,这样座椅会尽可能向后备箱借用空间,来保障后排乘客的乘车舒适感。在上市权益期间,新车还可以免费升级20扬声器NEVO Sound天枢源声音响系统,支持7.1.4全景环绕声。
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动力方面,长安启源A06增程版将搭载1.5L增程器+后置电机组成的增程动力系统,发动机最大功率72kW,适配120kW电机,WLTC馈电工况下综合油耗4.36L/100km。电池方面,与之匹配的是一块28.39kWh宁德时代磷酸铁锂电池,CLTC工况下纯电续航240km。至于底盘,除了全铝悬架外,还提供动态扭矩控制技术,转弯半径为5.5米。
结语
作为一款10.99万起售的中型新能源掀背轿跑车型,长安启源A06的上市意图非常鲜明,似要进一步瓜分10-15万价位中年轻家用轿车的市场份额,通过堆料、堆设计来吸引消费人群,而凭借四座加热/通风、激光雷达、前双叉臂+后五连杆等越级配置的加持,相信这款车会吸引到越来越多年轻用户的关注。
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