“夯爆了”！13万的国产轿车配置拉满，大众CC降10万也不换

大众CC作为一汽-大众旗下的中高端轿跑车型，凭借着无框车门、溜背设计等标志性元素，在国内轿车市场上多次得到“最美大众车”的美誉。但近些年受新能源车冲击和市场竞争的影响，大众CC的市场地位逐渐从“Dream Car”转变为“情怀选择”，销量表现低迷。

不过，有一说一，倘若大众CC敢于“放价”，一口气从20万级别降到10万区间，相信对现有的国产新能源轿车市场会产生不小的冲击。毕竟大众CC定位高于同平台的迈腾和帕萨特，介于普通家用轿车和豪华轿车之间，主要面向追求个性、驾驶体验的年轻消费者。同时，这款车在外观上采用了诸多个性设计，例如流畅的线条、溜背式车身、无框车门等，这些都使其在外观上更具辨识度和回头率。

可如果我说有款新上市的新能源国产轿车，在产品体验和价值感方面比大众CC更强，且站在意向消费者的角度来说，“大众CC降10万也不换”，你相信吗？不卖关子给大家，今天我们的主角是“长安启源A06”，一款定位与大众CC接近的轿跑车型。目前新车上市发售，提供纯电和增程两套规格，指导价10.99-14.99万元，考虑到大多数年轻用户想要兼顾城市和长途的使用需求，我们以关注度较高的240激光Ultra版（增程款，以下简称启源A06）为例，看看新车都有哪些亮点能让潜在消费者“爱不释手”。

先从外观说起，新车的造型是典型的无边框车门+溜背轿跑设计，前低后高的车身姿态流畅细腻，半隐藏式门把手和前后橙色运动涂装卡钳装饰，提升了整车的运动气息和豪华感。另外值得注意，Ultra增程版原厂提供规格245/45 R19的马牌EC7高性能轮胎选装，选装费用为2000元，整套轮胎配置主打高耐磨和优异的抓地性能，不足是胎噪相对明显，对比主流家用轿车轮胎，更侧重于运动和操控，目前电商渠道价格为1200元/条左右。尺寸方面，新车长宽高来到4885x1916x1496mm，轴距2922mm。

此外，新车全系标配了前双叉臂+后五连杆式悬架组合，对比同价位常规的前麦弗逊+后多连杆组合，能够在高速过弯时，提供更好的侧倾抑制，既能保证乘坐舒适性，也能提供一定的驾驶乐趣。接着来看前脸的设计，贯穿式LED灯带拉伸了前脸的视觉宽度，搭配顶置激光雷达，强化了整车的科技感。而在工艺设计上，新车也不落俗套，外后视镜采用无边框设计，侧面门框平整细腻，再加上Ultra版车型标配前排+后排双层夹胶隔音玻璃，所以整体上不像是一台售价不到15万的新能源轿车，仅外饰配置来看，已经“越级”了。

再看座舱内的设计，长安启源A06承袭新能源车主流设计风格，环抱式座舱简洁大方，多处软性面料包覆和金属元素的点缀相得益彰，配色上有格调灰、云梦紫、珠玉白三种方案可选，不同的色系对应不同的审美品位，丰富了个性化选择。重点来看中控屏，该车配备15.6英寸2.5K悬浮式大屏，车机内置MTK8676座舱芯片，虽然是联发科出品，但算力不逊于高通骁龙8295，只是GPU图形处理能力表现逊色，但考虑到这个价位来说，已经是中上游的水平，比骁龙8155好很多。

此外，新车还提供前排50W风冷快充、双温区自动空调、大号化妆镜（支持3档亮度和色温调节），同时Ultra版前后排座椅标配加热/通风/记忆功能，单从配置上来说，这个价位确实挺能打的。而对于溜背轿跑意向消费群体一直担心的后排头部空间表现，长安启源A06的工程师也有优化，二排座椅支持145°无级调节，这样座椅会尽可能向后备箱借用空间，来保障后排乘客的乘车舒适感。在上市权益期间，新车还可以免费升级20扬声器NEVO Sound天枢源声音响系统，支持7.1.4全景环绕声。

动力方面，长安启源A06增程版将搭载1.5L增程器+后置电机组成的增程动力系统，发动机最大功率72kW，适配120kW电机，WLTC馈电工况下综合油耗4.36L/100km。电池方面，与之匹配的是一块28.39kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航240km。至于底盘，除了全铝悬架外，还提供动态扭矩控制技术，转弯半径为5.5米。

结语

作为一款10.99万起售的中型新能源掀背轿跑车型，长安启源A06的上市意图非常鲜明，似要进一步瓜分10-15万价位中年轻家用轿车的市场份额，通过堆料、堆设计来吸引消费人群，而凭借四座加热/通风、激光雷达、前双叉臂+后五连杆等越级配置的加持，相信这款车会吸引到越来越多年轻用户的关注。