无感交互才是真智能？领克10EM-P的座舱给出了高分答案

汽车的智能发展越来越深入，座舱作为核心交互区域，升级速度也在加快。不少消费者现在选车，会特意关注座舱系统的实用性，不想为那些用不上的功能买单。吉利在2025年推进全域AI技术时，把重点放在了落地应用上，全新的Flyme Auto 2系统就是座舱技术落地的成果，而且首次搭载在了领克10EM-P上。这让很多关注智能座舱的人多了一个参考选项，大家期待这款车能带来不繁琐、真便利的座舱体验。

硬核配置，奠定智能基石

领克10EM-P的座舱之所以能吸引众多目光，首先得益于其硬核的硬件配置。进入座舱，首先映入眼帘的是15.4寸的2.5k高清屏，这块大屏不仅尺寸宽大，而且分辨率极高，无论是浏览菜单还是查看高清图片，都能带来细腻清晰的视觉体验，彻底告别模糊与卡顿。与之相辅相成的是12.66英寸的宽视超窄仪表屏，它专注于显示车速、电量、续航等关键驾驶信息。其窄边框设计巧妙，不会遮挡驾驶者的视线，只需轻轻一瞥，即可掌握车辆状态，确保行车安全。而25.6寸的AR-HUD更是将导航与路况信息直接投射到驾驶者眼前，无需低头即可获取关键信息，大大提高了驾驶过程中的安全性。

在音响与舒适性配置方面，领克10EM-P同样不遗余力。全车23个哈曼卡顿扬声器，支持7.1.4声道环绕音效，配合主动降噪技术，让车内成为静谧的私人音乐厅。此外，车内还配备了256色AI鎏光渐变氛围灯，能够根据音乐节奏和驾驶模式的变化而调整颜色，营造出不同的驾乘氛围。两个50W无线快充区域和可调节温度的冷暖箱，更是考虑到了驾驶者的日常需求，让出行更加便捷舒适。核心算力方面，领克10EM-P搭载了高通8295P车规级芯片，AI算力高达30TOPS。这一强大的算力支持，确保了车机系统在快速切换桌面、频繁使用语音助手或开启辅助驾驶功能时，都能迅速响应，操作流畅无阻。

静态交互，个性由我掌控

在停车等待或休息时，领克10EM-P的座舱提供了丰富的静态交互体验。桌面类型多样，壁纸桌面新增了ALive壁纸功能，如生长花样式的壁纸，能根据车辆电量情况呈现出不同状态，充电时花朵绽放，电量消耗时则逐渐收拢，设计新颖且富有趣味性。除了ALive壁纸外，还有拆字、速度线、萌宠等多种主题壁纸可供选择。萌宠壁纸点击后还能与用户进行互动，增添了不少乐趣。界面设计方面，透明的Dock栏和桌面大卡片支持长按编辑，用户可以根据自己的使用习惯随意删除不需要的功能，调整图标位置。

桌面大卡片功能尤为实用，像音乐、座椅、车况等常用功能都能在卡片上一键直达，无需再层层翻阅菜单。在手机与车机互联方面，领克10EM-P覆盖了市面上主流的手机品牌，无论是魅族、华为还是支持Carlink的其他品牌手机，都能实现快速连接。车机还预埋了MFI芯片，为后续支持Carplay做好了准备。

动态交互，安全便捷同行

车辆行驶过程中，领克10EM-P的座舱功能更加注重安全与便捷性。挂上挡位后，3D实况桌面会迅速切换到行车SR视图，辅助驾驶系统能够实时感知车辆周围的复杂环境，如路上的限速牌、双黄线以及过往的行人、电瓶车等，都会在SR视图中清晰显示出来。这一功能让驾驶者能够直观地了解辅助驾驶系统的感知情况，心里更加有底，安全感倍增。当车辆到达目的地需要停车时，行车SR视图一键就能切换为辅助泊车模式，无需再进行其他复杂的界面调节，操作十分便捷。

SR界面还支持个性化调节，驾驶者可以根据需要放大地图查看详细导航信息，或隐藏SR视图以更加专注于道路情况。HUD抬头显示系统拥有四种不同的显性模式，驾驶者可根据实际需求灵活选择。在起停车状态下，HUD还能显示歌词，驾驶者只需通过语音指令就能快速调出设置界面，自由切换不同模式，全程无需低头操作，大大提高了驾驶安全性。

领克10EM-P通过首次搭载Flyme Auto 2系统，展现出了智能座舱发展的一种新趋势——不再追求表面的功能数量，而是把“好用、便捷”放在第一位。这种转变对消费者来说很实在，不用再为用不上的功能付费，也不用花时间学习复杂操作，就能轻松享受智能带来的便利。相信这种趋势会影响更多车企，让未来的智能座舱都能围绕用户的日常习惯设计，真正做到“智能服务于人”，而不是让用户去适应智能功能。