华山论剑 | 刘展术出任大众安徽COO：“我才40岁，我想再尝试下新挑战”

作者 | 黄少华

编辑 | 李昊飞

出品 | 华山论剑V（iauto-ilife）

11月11日，大众汽车集团内部宣布，刘展术（Francis）将于11月17日正式出任大众安徽数字销售与服务有限公司（DSSO）首席运营官。

作为汽车行业的“老兵”，刘展术近20年的职业生涯，横跨德系、美系、本土新势力和豪华品牌等，可以说是既懂传统车企的体系化运营、又懂互联网公司的用户思维的复合型人才。

他本科毕业于中国青年政治学院，之后分别在清华大学MBA和哈佛商学院PLD深造过。大学毕业后没多久，他就加入一汽-大众，曾任奥迪品牌战略运营部部长等职位，是奥迪品牌历史上最年轻的主管；随后加入美国通用汽车，曾在北美总部担任市场营销高级经理市场营销高级经理，后回到中国任上汽通用别克品牌市场总监。

随着中国汽车行业向智能电动化转型，2021年，刘展术从通用离职，先后加入初创期的极氪和岚图。在极氪担任用户发展中心高级总监期间，他经历了极氪品牌用户运营体系从0到1的构建；在岚图担任副总经理时，他分管市场、产品和用户运营等工作，提升了岚图汽车的品牌知名度。

可以说，极氪和岚图的经历，让刘展术对用户洞察和产品定义有了更深刻的理解。2023年，他入职捷豹路虎，任产品管理执行副总裁，直接向捷豹路虎中国总裁及首席执行官潘庆汇报。

过去两年间，刚好是捷豹路虎“重塑未来”战略和电动化产品落地的关键期，刘展术带领的团队，成为中国与总部沟通的关键桥梁，也助力捷豹路虎下一阶段的产品可以更好地适应中国用户的需求。

“我才40岁，我想再尝试下新的挑战。”谈及为何选择离开捷豹路虎并加盟大众安徽时，刘展术如是说。

大众安徽首席执行官汤廷万(Stefan Timmermann)对刘展术的加盟表示了热烈欢迎，他说：“随着我们继续扩展ID.UNYX系列并准备推出新车型，刘展术在全球和本地市场的丰富经验将发挥重要作用。”

对于当下的大众安徽而言，确实是机遇与挑战并存，其中挑战尤为严峻。

回顾大众安徽的首款车型ID.与众06，其市场表现可谓坎坷。去年7月上市后，连续三个月销量不足千台，并没有在竞争激烈的新能源汽车市场建立自己的品牌认知。虽然大众安徽在去年11月官降了4万元，但由于市场残酷的竞争，以及国产品牌的齐齐发力，依旧未能改变与众06的市场局势。

而且，因为此前定价策略的失误，也让消费者对这个全新的“金标大众”建立了错误的认知，了解过的人觉得定价不切合实际，更多的人是根本不了解甚至没听过这个品牌。

因此，在中国品牌突飞猛进的当下，如何推广传播一个跨国车企的电动化产品，是摆在大众安徽面前面前最严峻的挑战。

不过，转机或许正在酝酿，即将到来的ID.UNYX与众07将是大众安徽面临的下一场关键战役。作为一款纯电中型轿车，与众07将直接投入竞争最为惨烈的“红海”市场，不仅要面对大众自家的ID.7，还要与比亚迪海豹（参数丨图片）等一众强劲的本土对手短兵相接。

此外，全新的ID.UNYX（与众08）已经登上工信部公告，这款车不仅是大众安徽扭转局面的关键，更是其“在中国，为中国”战略的试金石。

作为金标大众首款全时互联纯电全尺寸SUV，与众08从设计到技术都体现了深刻的本土化思考。在设计上，它采用全新设计语言，通过短前悬、长后悬的轿跑SUV车身比例和无框车门等元素，精准迎合年轻消费者的审美；在智能化方面，它计划搭载L2++级车位到车位高级驾驶辅助系统，并融入了适配中文语境的大语言模型AI助手，力求在交互体验上追赶本土品牌；技术上，与众08更是成为大众在中国市场首款搭载800伏超快充技术的量产车型，CLTC工况续航里程超700公里，直面用户的补能焦虑。

刘展术在私下交流时也表示：“这是第一款用本土化架构做的，智舱智驾都用了中国技术。应该挺有希望上量。”

产品力的兑现，最终要靠品牌力的穿透。对于刘展术而言，他丰富的跨界经验和用户运营思维，与这款深度本土化的产品形成了理论与实践的结合点。如何将与众08的纸面实力，转化为消费者能感知到的品牌价值和市场销量，将是他和团队急需解决的课题。

根据规划，到2026年，大众安徽计划一口气推出三款全新的车型，分别覆盖A级轿车、B级轿车和SUV这三个最主流的市场。

对于大众安徽而言，接下来将推出的三款全新电动化产品，既是重塑品牌、打开局面的宝贵机会，也是一场关乎生存的艰巨挑战。