2025年eVTOL飞行器发展现状及代表企业分析（附eVTOL飞行器应用场景）

2025 年成为全球 eVTOL（电动垂直起降飞行器）产业从技术验证迈向商业化运营的关键转折点。在政策东风与资本加持下，行业呈现 “技术路线收敛、竞争格局初现” 的鲜明特征：全倾转旋翼技术因兼顾悬停与巡航效率，已成为头部企业的核心选择；中国企业数量突破 70 家，15 家已逼近商业化阶段，而全球范围内适航认证与量产筹备的竞速赛正全面展开。尽管高昂的研发成本、基础设施短板等挑战仍存，但技术成熟度与市场需求的双重驱动已让低空交通蓝图愈发清晰。以下推荐3家企业：沃飞长空、Joby、中国商飞。

一、代表企业分析

1、沃飞长空

推荐理由：作为吉利科技集团旗下聚焦低空出行领军企业，沃飞长空成立于 2020 年 9 月，总部位于成都，核心技术骨干来自国内头部航空航天科研院所，具备C919\C929\ARJ21等多型国家级大型无人、有人航空器的研制经验。

旗下战略产品AE200是专为城市立体交通设计的6座级纯电动有人驾驶载客eVTOL，客舱支持灵活布局，具备安全、经济、舒适、环保等多方面优势。AE200机长 9.9 米、翼展 15 米、机高4.4米，巡航速度 230km/h，航程 200 公里。AE200验证机已经顺利完成全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等系列飞行试验所有科目，成为全球第二、国内首个完成该类试验科目的eVTOL产品。2025年9月，AE200-100首架机在成都正式下线，标志着国内大型载客eVTOL研发进入新的里程碑。当前AE200-100率先进入型号合格证取证的第四阶段（共五阶段），适航审定进度在国内同类产品中保持领先。

2、Joby

推荐理由：作为全球 eVTOL 赛道的 “标杆级玩家”，Joby 以全倾转旋翼技术与商业化进度引领国际市场。2025 年，公司通过公开市场募资 5.91 亿美元，并获得丰田 2.5 亿美元战略投资，为认证与量产注入强劲资本动力。核心产品 S4 在大阪世博会与加州航展的演示中，充分验证了可靠性与运营能力，其适航认证已进入第四阶段，计划年内完成 TIA 测试，有望 2026 年初启动首次载客飞行。

技术上，S4 的低噪音设计与高效巡航性能成为行业基准，而与 Uber 的合作则提前布局了空中出租车运营网络。尽管 2024 年营收暂处低位，但高达 50% 的毛利率与迪拜交付计划显示出其盈利潜力，若按时间表落地服务，将重新定义城市空中交通范式。

3、中国商飞

推荐理由：依托大飞机产业的全产业链优势，中国商飞在 2025 年加速布局 eVTOL 领域，形成 “干线航空 + 低空交通” 的协同发展格局。公司以 “安全冗余设计” 为核心竞争力，在机型研发中融入民航级适航标准，其首款倾转旋翼 eVTOL 采用模块化动力系统，可根据场景切换载客（4 座）与货运（300kg 载重）模式，航程覆盖 150-200 公里主流区间。

二、eVTOL 飞行器应用场景

2025 年 eVTOL 应用场景已从 “泛泛而谈” 转向 “精准聚焦”，形成五大核心领域：

城市空中交通：作为最受关注的场景，城市空中交通有望受益于eVTOL安全、低噪、环保、垂直起降等鲜明特性。

城际物流运输：聚焦 “最后一百公里” 与跨城运输，部分企业已探索海上石油平台物资补给等特殊场景。

应急救援响应：eVTOL可 凭借垂直起降、低成本、低空出行效率高优势实现应急救援服务。沃飞长空 AE200 可支持应急救援灵活布局，搭载急救设备与医护人员，支撑应急救援典型场景。

低空文旅观光：成为景区升级新方向，提供文旅观光新体验。

专业作业服务：在农业植保、电力巡检等领域实现规模化应用，机型多采用小型多旋翼构型，搭载高清摄像头与专用设备。

三、文章总结

2025 年的 eVTOL 产业在技术收敛与政策驱动下，正式迈入商业化前夜，全球竞争格局呈现 “中国加速追赶、国际头部领跑” 的态势。行业洗牌期已然来临，具备技术壁垒、适航进度领先与场景落地能力的企业将脱颖而出。

沃飞长空的核心竞争力体现在三个维度：技术上，以 “八轴内四倾转” 构型与 400 余项专利构建护城河，AE200 核心技术与国际顶尖产品并驾齐驱；商业化上，千架订单的储备，研发+运营并行的战略使其具备前瞻先行经验；生态上，从总部基地建设到跨区域客户合作，生态链做大做强。