打捞一艘沉船，花掉三亿人民币？中国历史博物馆掌舵人，断言 “船能改写历史”，燃尽生命传考古火种

前言

一艘沉在海底800多年的古船，打捞它竟然花了3个亿！

在2007年，这笔钱足够建十几所希望小学，可却要“浪费”这么多钱去捞一艘破船，引来骂声一片。

值吗？当船舱打开那一刻，所有质疑都消失了。

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作者-水

他至死未见，却为民族点燃了一盏不灭的灯

故事得从1987年那个夏天说起，广东阳江外海，一支中英打捞队本来在找荷兰的“莱茵堡号”，结果却意外挖出一条金灿灿的鎏金腰带，还有满满的中国瓷器。

英国人傻眼了，合同里写得明白，这是中国船，他们一分钱也拿不到。消息传到北京，时任中国历史博物馆馆长的俞伟超，连夜南下考察。

这位70多岁的老人，亲自下船勘测，回来后手都在发抖，激动地说出那句断言：“这条船，能改写历史。”他给它取名“南海一号”，一个注定载入史册的名字。

可那会儿的中国，一穷二白，水下考古要跟日本人学技术，连启动资金都得靠香港商人捐。俞伟超只能眼睁睁看着这艘国宝级的沉船，在海底一躺就是20年。

他不是没有努力过，1990年他跑到日本，在东京的会议上，指着投影里的沉船，向日本专家们讲述中国海域的复杂情况。

回国后，他亲自穿上潜水服，为第一批水下考古队员示范如何深呼吸调整气阀。资金紧张时，他四处拉赞助，一遍遍地给人讲保护这艘船的重大意义。

2000年，身体已经不允许他出海了，他躺在病床上手里还捧着沉船的档案，直到生命的最后一刻。

2003年12月，这位为中国考古事业操劳一生的老人，在广州病逝，享年70岁。他最终还是没能看到“南海一号”被打捞出水的那一刻，这成了他最大的遗憾。

但是他早年定下的“整体保护、原址建馆”的基调，他那“这船能改写历史”的远见，就像一颗火种，被小心翼翼地传递了下去。他没看到打捞，可他为整个行动提供了最初的灵魂与方向。

他的办公室里，至今还摊着那艘船的图纸，墨迹仿佛还没干透。而千里之外的阳江海域，那艘承载了他晚年所有心血的沉船，正静静地等待着，一场属于整个国家的盛大接力。

一场备受争议的豪赌

时间来到2004年，国家正式批准了“南海一号”的整体打捞方案，预算3个亿。

这个数字在当时炸了锅。网上有人算账：3个亿能建多少希望小学，能修多少公里高速公路？一时间，质疑声、批评声铺天盖地。“疯了吧？”“等技术成熟点再捞不行吗？”这是当时最普遍的两种声音。

这笔账，其实不难算。打捞本身要1.5亿，租用两艘亚洲顶级起重船每天就要80万，再加上特制沉箱的钢材水泥人工，为了安放这艘船，广东还得在阳江海陵岛上专门建一座“水晶宫”博物馆，又是1.5亿。总账算下来，不多不少，正好3亿。

这还不算，当时常规的沉船打捞，几百万就能搞定，这个方案，贵了十几倍。

面对如此巨大的争议，为什么还要坚持？因为另一个更可怕的账本，正在无声地倒计时。海底的水流比预想的要湍急得多，对船体的冲刷日益加剧。

专家们反复勘察后得出一个令人心惊的结论：如果再不动手，这艘沉船可能随时散架，800年的完整信息，将化为乌有。这是一场与时间的赛跑，输了，就什么都不剩了。

国家文物局、海洋局、交通运输部，三部委最终拍板：干！这一声“干”，是接过俞伟超递过来的接力棒，是一个国家对历史机遇的担当。

方案的执行，更是将这场豪赌的艰难推向了极致。团队要用一个重达540吨的巨型沉箱，把连着海底泥沙的沉船整个套住，再整体吊起。可沉箱沉到海底，才发现海泥硬得像水泥，根本切不下去。

怎么办？加重！人们在900吨的沉箱上不断堆砌水泥块，一直加到4000吨，巨大的压力才让沉箱缓缓下沉。

眼看就要成功，距离海底只剩2米时，沉箱又被卡住了。4000吨已经到了承重极限，不能再加。唯一的办法，就是人工挖。潜水员们穿上几十公斤重的潜水服，一次次潜入伸手不见五指的海底，用自己的双手，一铲一铲地挖开坚硬的淤泥。

这样的下潜，他们重复了整整3016次，累计水下工作时间长达19.8万分钟，相当于一个人在水下连续待了137天！

每一次下潜，都是对那位在天之灵的老人最深切的回应。每一次挖泥，都是对“整体保护”这一遗愿最坚定的履行。这场豪赌，赌的是国力，更是人心。最终，他们赌赢了。

一次石破天惊的出水，一份名扬世界的荣光

2007年12月22日，一个将被载入史册的日子。上午10点整，亚洲第一吊“华天龙”号的巨臂，在万众瞩目下开始上扬。现场所有人都屏住呼吸，时间仿佛静止了。10分钟，20分钟，海面波澜不惊，巨大的沉箱纹丝不动，空气里弥漫着紧张的寂静。

突然，海面冒出了一串串气泡，紧接着，一个黑乎乎的巨大轮廓，带着泥沙，缓缓地从海水中升起！“起来了！有人大喊一声，瞬间打破了凝固的空气。

11点30分，巨大的橙色沉箱完全浮出水面，那一刻，现场先是短暂的寂静，几秒钟后，爆发出雷鸣般的掌声和欢呼声！有人激动得跳了起来，有人相拥而泣，更有老工程师，看着这一幕，泪流满面。

这个在海底躺了800年的老朋友，终于重见天日。它重达4000吨，是“华天龙”号能够起吊的极限。这不仅仅是一次打捞的成功，更是中国水下考古技术的一次巅峰展示，是一次从零到世界领先的伟大跨越。

沉箱被小心翼翼地运往阳江的“水晶宫”，泡进特制的水池，等待着一个更激动人心的时刻。

2014年，船舱的发掘工作正式启动。考古队员们穿上防护服，拿着小刷子，像对待绝世珍宝一样，一点点清理船体表面的淤泥。

2015年1月28日，当船舱内部的轮廓终于清晰时，所有人都倒吸一口凉气。那是一种怎样的景象啊！密密麻麻的瓷器，层层叠叠、整整齐齐地堆放在船舱里，像一座座小山。6万多件瓷器，几乎没有一件是破碎的，碗、盘、壶、罐，应有尽有。

景德镇窑的青白瓷，龙泉窑的弟窑，德化窑的白瓷，磁灶窑的黑釉瓷……宋代最顶尖的窑口产品，在这里几乎都能找到。这哪里是一艘商船，这分明是一座流动的宋代官窑博物馆！这还只是开始，继续往下挖，是更惊人的发现。

130吨铁器！铁锅、铁钉、铁条，各种铁质工具堆积如山。要知道，南宋明令禁止铁器出口，这艘船却偷偷装了这么多，说明当时海上贸易的走私活动已经非常猖獗。

还有上百件金银器，金手镯粗得像小孩胳膊，金腰带长达1.7米，金戒指、金耳环更是不计其数。船上甚至发现了一整套精巧的天平和砝码，和沙特塞林港出土的铜砝码几乎一模一样！这说明，早在800年前，国际贸易已经有了统一的度量衡标准。

船员们的生活也清晰地呈现在我们眼前：86只绵羊，46只家鸡，40只家鹅，9头猪的骨头，说明他们带着活畜上船，既是食物来源，也可能满足某些宗教需求。

所有这些细节，都在无声地诉说着一个事实：这是一艘满载着整个南宋时代商业气息、生活气息和科技气息的“时间胶囊”。它的出水，不仅震撼了中国，也震惊了世界。

受“南海一号”的启发，中国在南海的考古发现已经进入“批量时代”。就在不远处的西北陆坡，一艘明代的沉船“南海二号”已被发现，出水文物预计将超过10万件。

可以预见，未来，还会有更多的“南海X号”被发现，我们与海洋文明的对话才刚刚开始。

从俞伟超一个人的执念，到一个国家的行动，再到全世界的认可，再到更多未来的发现。“南海一号”的故事，就像一颗投入历史长河的石子，激起的涟漪正在一圈圈地扩大。

800年前，我们的祖先敢想敢闯，用22米的木船驶向星辰大海；800年后的今天，我们继承了这份勇气，用更先进的技术更广阔的胸怀，继续着这场伟大的远航。

这，或许就是“南海一号”留给我们的，最宝贵的启示。它让我们明白，寻根的终点，是为了更好地出发。

结语

个人的遗憾，终以国家的荣光得以慰藉。俞伟超看到的不是船，而是一个民族失落的文明记忆，他为此燃尽了生命的最后光焰。

从寻宝到寻根，我们找回了的，不仅是18万件文物，更是一种面向海洋的开放与自信，一个民族曾经拥有过、也必将再次拥有的壮丽与辉煌。

800年前，22米木船敢闯天涯；今天，我们该如何继承这份勇气，驾驭着时代巨轮，驶向更辽阔的星辰大海？