史上最严“小电驴”限速！九号投诉量第一，雅迪解决率垫底？

电动自行车具有便捷、经济等优势，已成为人们短途出行的重要交通工具。据工业和信息化部透露，目前我国电动自行车社会保有量约3.8亿辆。相当于每4个人就拥有一辆电动自行车。

庞大的保有量使得电动自行车的安全问题日益凸显，对其安全技术提出了更高的要求；由工业和信息化部等五部门组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》于2025年9月1日实施。

新国标维持2018版标准中有关最高设计车速的规定，即最高设计车速不得超过25km/h，否则会直接停止动力输出。

此前电动自行车违规“解限速”已成为常规操作，只要消费者要求，各经销商门店几乎都可免费调速。新国标从电池组、控制器、限速器三管齐下，做出防篡改要求；并增加了北斗定位和通信模块，对车辆的位置、速度等信息进行动态安全监测。堪称史上最严限速令！

除了备受关注的“限速”，看看新国标还有哪些变化：

在新旧国标更替及以旧换新补贴政策的双重刺激下，需求短期集中释放，企业促销出清库存，电动自行车行业迎来高速增长。据奥维云网数据显示，2025上半年电动两轮车国内销量达3232.5万台，同比激增29.5%。行业快速发展的背后，产品质量等诸多问题频发。

九号投诉榜第一

雅迪解决率垫底

据消费保平台最新发布的《电动自行车投诉分析报告》，2025年1月至10月，消费保共受理电动自行车相关投诉1410件，累计涉诉金额386.94万元，有效投诉解决率为42.77%。报告还显示，近六成投诉用户为男性，北广深用户领跑投诉榜。

电动自行车品牌投诉中，九号以258件投诉量位居榜首，解决率达74.81%；台铃（223件）、雅迪（215件）紧随其后，分列投诉量第二、三位，其中台铃55.16%的解决率高于行业平均水平，雅迪8.84%的解决率则低于行业平均；爱玛虽以204件投诉量跻身前列，但90.69%的高解决率表现尤为突出，表明其对用户诉求的重视和及时反馈。

注：通常入驻消费保平台的企业对投诉响应更积极，因此解决率也更高。

报告显示，电动自行车行业投诉问题分布不甚集中。其中，配件问题以12.95%的占比位居首位；虚假宣传（9.91%）、推脱三包责任（9.75%）、电池质量（8.42%）、售服不及时（8.12%）等问题也较突出。

结合此前市场监管部门抽检出多批次、多个知名品牌电动自行车不合格的报道，说明价格驱动型竞争下，企业通过不断削减成本，会更容易导致质量问题出现。新国标明确要求，“生产企业应具有与电动自行车产能相匹配的整车及车架的生产能力、检测能力和质量控制能力”。

近日，消费者胡先生在消费保平台发起投诉，称自己购买的九号电动车先后出现显示屏异常、续航大幅缩水等问题。

“刚买来3天显示屏异常，门店说只能修不能换，我妥协了；买车的时候多加400元换的72v24a电池，说可以骑80公里，8天后发现只能骑40公里，我去讨说法老板说电池有问题，又重新换了电池；骑了两个月，电池每充一次掉电就更快，现在还是只能骑40公里！”

胡先生认为九号电动车给自己换的是非原装电池，要求退款或者换货。

电动自行车续航问题一直广受诟病，消费者龙先生也有此困扰。

据了解，龙先生今年5月份花3299元在东莞大岭山购买了台铃电动车，“当时老板说可以跑一百公里，结果只是五六十公里而已，现在严重缩水只能跑个三十公里！找老板理论老板更是不管不顾。”

投诉至台铃售后，尚未得到有效解决，龙先生对此颇感失望，“一次又一次，还来这套，还让我试试是不是没有充满，一个拖字玩的出神入化。”

消费保平台专家提醒消费者，购买时应向商家仔细询问售后服务和有关三包规定。根据中国自行车协会的《电动自行车售后服务规范》团体标准，电动自行车产品主要零部件在保修期限内发生性能故障，应按照最小单元维修的原则，进行更换或维修；达到整车退换货要求的，服务网点应给予退货或换货。电动自行车修复后，发生相同故障时，保修期限至少三个月，服务网点应提供免费服务，灯泡、保险片等易损件的更换除外。

新规实施后，

如何选购新车？

2025年9月1日以后，所有新生产的电动自行车都必须符合新国标要求。在销售方面，新国标则额外给予2025年8月31日及之前按照旧标准生产的车辆3个月的销售过渡期，2025年12月1日起，所有销售的电动自行车产品均必须符合新标准规定。消费者已购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰。

新规实施后，选择心爱的“小电驴”关键看这两点：

看CCC认证：出厂销售的电动自行车应当获得认证并在车身上标注CCC标志，表明这辆电动自行车经过指定认证机构的认证，符合强制性国家标准要求，可以放心购买和使用。

看产品合格证：根据相关法律法规要求，出厂销售的电动自行车应有产品合格证，一车一证。消费者在购买时可核对随车附带产品合格证上的产品型号、整车编码等信息参数与实车一致。

北京、广州、深圳

谁才是“电鸡之城”？

从电动自行车行业涉诉金额分布情况来看，3000元以上占比35.96%，1000元以内占比35.89%，整体呈现出涉诉金额两端突出（1000元以内和3000元以上）的特点。

电动自行车行业投诉用户中，男性占比58.62%，女性占比41.38%。

年龄分布呈现年轻化特点，90后占比39.54%，00后占比31.95%，二者合计占比超七成。

根据地域数据显示，电动自行车行业中，北京市的用户投诉量位居第一，占总投诉量的7.80%；广州市（6.30%）位居第二，深圳市（4.26%）位居第三。

【声明：以上所有数据均来源于消费保平台，仅代表企业在消费保平台的投诉解决情况，不代表其他平台或企业总体投诉解决情况。】

文 |子不语

编辑丨得鹿

数据支持 | 问燕微

部分内容综合自央视新闻