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就在昨日,京东联合广汽、宁德时代打造的埃安UT super正式浮出水面,而且价格出现的那一刻,更是让一众造车新势力都坐立不安。
根据京东汽车公布的售价,一共有两个方案,第一个是租电购买限时4.99万,整车8.99万。如果算上补贴电池租用方案价格甚至去到了4.54万……
而且广汽集团也同一时间宣布,在11月30日下定的用户,汽车在明年就能交付,购置税由广汽承担!
此外,宁德时代也宣布,电池月租399元,三年内电池由租转买,电池租金全抵。
无独有偶,刘强东敢入局竞,争如此激烈的电车行业,这背后必然是有着过人的“电商思维”。
一开很多人不看好,京东造车掀不起多大的浪花。
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但随着京东汽车的经营模式出来后,造车新势力才后知后觉,刘强东这种“电商模式”或许会让他们睡不着!
因为今天京东汽车的经营模式跟其他的造车新势力很不一样,没有建工厂,也没有研发人员,只负责线上营销,这就是妥妥的“轻资产运营”,跟过去京东卖家电数码一个模式!
而且京东选择的“队友”实力也强劲,宁德时代是全球的“电池一哥”,广汽的造车产业链完全足够京东“用”。
也就是说,只要京东在线上卖得动,那背后这两位“队友”完全可以满足其大批量的订单。
根据京东目前的汽车埃安UT Super,标配宁德时代巧克力电池,续航500km,据说换电只需要99秒就能换成。
而且动力部分采用100Kw功率的电机,最大马力136匹。配置方面拥有电动尾门、定速巡航、540度全景影像,14.6英寸中控屏、6扬声器音响、外后视镜加热等配置,还有华为云车机、倒车哨兵等。
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由此看来,京东这款车定位是“国民好车”,确实是可以满足大部分的家庭用车需求。
虽然他是A0级的新能源轿车,但拥有2750mm的轴距,再加上内饰空间完全不亚于A级车。
完全可以满足在城市通勤或者首次购车的年轻用户。
而且,最大的亮点就是价格,随着电动车技术的成熟以及产业链的完善,10万元以下的电动车市场也越发热闹,京东的出现,是否能够搅动整个市场?我们拭目以待!
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