自主五强10月 活成了别人羡慕的样子

汽势Auto-First｜撒马尔

对于车企而言，四季度的每一个月都是冲刺，是战斗，从10月销量来看显而易见。而上演反超与被反超的戏码，是自主五强的关键词。

从10月开始，吉利超奇瑞，自主五强的格局变更为比亚迪、吉利、奇瑞、长安和长城。这其中，吉利银河率先完成年度销量目标，且接盘上汽通用在沈阳的工厂。比亚迪出现了环比下滑，其余四家均有不同程度的增长，长城终于月销站上14万辆。

新势力则在历经十年的淬火后，在2025年最后一个季度开始跻身自主第二阵营。毕竟，零跑月销站上了7万辆，鸿蒙智行迫近7万辆。可以预计，短期的自主五强排位很“稳”，但在一个长远的未来，自主五强的席位怕是有人要让出来。

自主五强的高歌猛进和新势力步步紧逼，让合资车企处于一个夹缝中，转型面临生死时速。

自主五强10月销量：

比亚迪：44.17万辆，同比下降12.13%；

吉利汽车集团：30.71万辆，同比激增35.49%；

奇瑞集团：28.11万辆，同比增长3.3%；

长安汽车自主：23.68万辆，同比增长11.30%；

长城汽车：14.30万辆，同比增长22.50%。

自主五强新能源：

比亚迪：44.17万辆，同比下降12.13%；

吉利：17.78万辆，同比增长63.60%；

长安（含合营）：11.91万辆，同比增长36.14%；

奇瑞：11.03万辆，同比增长54.70%；

长城：4.61万辆，同比增长44.06%。

出口方面：

奇瑞：12.64万辆，同比增长13.00%；

比亚迪：8.39万辆，同比下降12.13%；

长安（含合营）：5.73万辆，同比增长25.00%；

长城：5.7万辆，同比增长28.68%；

吉利：4.15万辆，同比增长23.00%。

整体来看，自主五强的日子是整体好起来了。比亚迪依旧稳居第一，但是是唯一同比下滑的车企。吉利汽车增速最猛，和奇瑞稳居第二阵营，长安自主第三；长城汽车在经过大半年的产品攻势下，终于让月销量破了14万辆，这是不是长城汽车的转折点，目前还很难说。

新能源方面，奇瑞新能源在10月迎来转折，首次破11万辆，单月新能源渗透率达到了39%以上。

海外市场，各家都是铆足了劲。比亚迪海外增速迅猛，在比亚迪10月的销量构成中，出口量占比已经接近19%，预计全年海外市场将首次破百万辆规模。在国内增速下滑的当下，海外是一大亮点。吉利则是是五家中唯一出口量在5万辆以下的车企。今年1-10月，吉利累计出口量为377696辆。

比亚迪依然稳居第一。10月，比亚迪销量为441706辆，同比下降12%，环比增长11.47%。这也是比亚迪连续第二个月销量同比下滑。今年1-10月，比亚迪累计销量为3701852辆。

值得注意的是，去年同期，比亚迪单月销量达到了50万辆。虽然比亚迪规模仍然稳居第一，但销量增速已经明显放缓或下滑。

对吉利而言，有一个消息是，沈阳原上汽通用北盛工厂（三期）被吉利汽车接盘，目前正在升级改造，这一切是为了提升吉利银河的产能供应。吉利银河提前两个月完成了全年100万辆的年销目标。吉利银河11款在售车型中，有7款车进入万辆俱乐部。所以，产能提升迫在眉睫。

由此倒推，吉利内部传出的“明年是产品大年”的说法，以及舆论始终将吉利当做最有可能挑战比亚迪王座的那个假想敌， 甚至发出疑问，吉利合适坐上“国内第一车企”的宝座。

从10月销量来看，吉利10月销量首破30万辆大关，达到了307,133辆，同比增长35%，环比增长12.45%。银河品牌10月127476辆，同比增长101%；领克品牌40213辆，同比增长29%；极氪品牌21423辆，同比下降14%。今年1-10月，吉利累计销量达到了2,477,322辆。

奇瑞10月销量为281161辆，同比增长3.3%，环比增长0.25%。今年1-10月，奇瑞累计销量为2,288,929辆，同比增长13%，创历史同期最佳业绩。

分品牌来看，10月奇瑞销量为169,696辆；星途销量为9,494辆；捷途销量为59,073辆；iCAR销量为12,393辆；智界销量为12,810辆。

更重要的是，奇瑞新能源增势迅猛，同比增长54.7%，首次单月新能源突破11万辆，且新能源爆款矩阵成型，前十月同比增长73.1%。1-10月份，集团累计销售新能源汽车697,891辆，增速位居行业前列，规模稳居“行业前五”。

简单来说，奇瑞不再是过去那个只靠一两款小车打天下的状态，而是在多个细分市场都拿出了能打的产品，形成了集团军作战的优势。

长安自主10月销量为236888辆，同比增长11.3%，环比增长4.88%。其中，深蓝、阿维塔和长安启源三大新能源品牌上升势头明显。深蓝10月销量达到了36,792辆；启源销量为36,378辆；阿维塔为13,506辆。今年1-10月，长安自主累计销量为2016793辆。

10月，长城汽车整体表现渐入佳境，销量143078辆，同比增长22.5%，环比增长7.06%。其中，哈弗10月销售新车88,235辆，同比增长21.41%；魏牌销售新车12,699辆，同比增长95.79%。今年1-10月，长城累计销量为1,066,436辆，同比增长9.87%。

众所周知，长城汽车财务表现一向亮眼，背后是10月份20万元以上车型卖出40,203辆，同比增长32.50%，占到了总销量的28%。

汽势观：年终冲量的时刻到了，市场瞬息万变，但又有迹可循。结束10月，也预示着11月的竞争将更为激烈。（头图为AI制作）