摊牌了，不装了！我被新能源汽车，给彻底“绑架”了

在过去几年时间里，新能源汽车在国内的发展还是相当迅速的，新能源汽车的渗透率快速提升，已经成为国内汽车市场的中流砥柱了。而且几年时间过去了，大家也都明显感觉到了，新能源汽车的兴起，改变的，不仅仅是车辆的驱动形式，而且深刻改变了人们对于汽车生活的认知。尤其是很多合资品牌在新能源汽车领域一败涂地之后，大家也发现了这个问题，那就是新能源汽车，绝对不只是“能源”更新了，用车思维和侧重点也完全不一样了……

作为汽车博主，小编在过去几年时间里，试驾了大量的新能源汽车，而且自己也是一辆纯电车和一辆增程式电动车的车主，尤其是那辆增程式电动车，拥有的时间还很长。在这个过程中，小编也发现了一个问题，那就是自己对于汽车产品本身的态度发生了明显的变化，自己好像被新能源汽车彻底“绑架”了！

首先一个很矛盾的点就是，自己变得又大方又抠门！前面我们也说了，小编自己开增程式电动车的时间要比持有纯电车的时间长得多，而且增程式电动车的一个特点，就是可油可电，但是小编买到这辆2022年年底交付、40万级别的新车之后，忽然发现自己突然变抠门了！以前开的燃油车，平均油耗11个，加油的时候也不见肉疼，但是现在开了这辆车之后，如果发现需要启动增程器，感觉负罪感就很强，又要多花钱了。

而且有了新能源汽车之后，对于电价的敏感度也提升了不少，以前开油车，反正大多数正规加油站，油价都差不多，所以在哪里加都一样，但是买了新能源汽车之后，不仅会关注周围哪家充电站的电费比较便宜，甚至还要关注时段，比如小编家旁边的充电站，就是早上10点到下午4点最便宜，每度电仅需0.55元，其他时间分别是0.68元、0.78元，太贵了！所以很明显的感觉，作为车主，完全被电价、充电这些事情给“深刻绑架”了，变得抠抠搜搜的。

但是有了新能源汽车之后，在充电、烧油这一块抠门得不行，对出门这件事又特别没有负担，小编以前开油车的时候，非常不喜欢在城里开车，原因很简单，城里太堵了，不仅车辆的油耗飙升，而且车辆一走一停，刹车油门来回换，费脚还可能晕车，感觉非常不好。但是有了新能源汽车之后，低速行驶比高速行驶省电很多，大多数情况下，一公里就是几分钱，而且新能源汽车普遍油门较为灵敏，脚感也要舒适很多，如果还有驾驶辅助的话，堵车也没有那么难受了，所以就特别愿意出门，甚至离家只有很短的距离，也愿意开车去。

当然更加重要的是，买了新能源汽车之后，大家对续航这件事，就特别容易焦虑，虽然大家都知道，这辆车能跑多少就是多少，但是电量稍微少了一点，就开始焦虑了，很多时候，真的能焦虑到找到充电桩为止……

而且买了新能源汽车，尤其是在智能化方面口碑还比较好的那些车，也会被车辆和厂家给“牵肠挂肚”，作为车主就会很关注厂家发布的OTA预告，会很关心自己的车到底啥时候能推送最新的版本，最新的版本有哪些新功能，之前车辆上一些操作逻辑、交互体验上的短板，是不是得到了解决。这种心情，在燃油车上几乎是不存在的，因为在很长一段时间，燃油车买到手的那一刻，就是车辆最好的状态了。

所以其实购买了新能源汽车之后，很多时候有那么一点点为车辆“服务”的意思了，会更加关注一些和车辆、电价、续航等方面相关的问题，这一点大家可能都有感触，甚至有一种被“绑架”了的感觉。