4.99万！刘强东新车价格大反转，轰动全网

来源：首席财经观察

论起卖车，东哥有“三十六计”。

出品 | 首席财经观察 作者 | 青云

反转来得猝不及防，京东“国民好车”最终定价吓了市场一跳。

不久前，京东001号“国民好车”以1元起拍价开拍，经过激烈竞价，最终以7819万元的价格成交。经过这么一场拍卖，它直接实现了“逆天改命”，从平民价瞬间变成了“天价豪车”。

原本这款新车预计售价也就10万-12万，但等真正定价公布后，京东又给市场带来了惊喜。

7800万的“噱头”，8.99万的售价，这几波反转着实刺激。

京东“国民好车”价格曝光

京东似乎正在用4.99万的价格定义它的“国民好车”。

近日，京东汽车发布微博，正式官宣埃安UT super国民好车的价格：租电购买价限时优惠4.99万元，整车购买价限时优惠8.99万元。

消费者可选择4.99万元购入车身，电池则以每月399元（限时优惠）租用。

当然4.99万还不是最低价格。通过叠加政府补贴及京东PLUS会员权益，PLUS用户租电购车最低可至4.54万元。

对此有网友算了一笔账，月租399就能开车，直呼性价比太高了。有网友表示，“如果日常代步，5年左右的使用时长，4万5加上租电7万5，换电版还是挺值的。”还有网友表示，“10万级以下直接把电车性价比卷到新高度！京东这波汽车版图布局，看来是要玩真的了。”

图源：微博

据京东此前调研数据，83%的用户期待该车价格低于10万元。毫无疑问，该车的最终定价满足了绝大部分用户的期待。而且，这是目前10万元级唯一的换电车型。

4.99万的价格对10万级电动车市场冲击不小，像五菱宏光MINI EV、长安Lumin、零跑T03或多或少都会受到影响。

在往广一点来说，车企应该也会被“卷”到，尤其是那些主打“性价比”的品牌，可能会被迫降价或提升配置。不过对消费者来说，这绝对是好事——市场竞争越激烈，消费者能得到的实惠就越多。

那么，这车到底是个什么情况？

从外观上看，包含两款颜色，莫奈紫和香榭米，内饰有米色黑色两种。车身长宽高为4270×1850×1575mm，轴距达到2750mm，空间利用率高；

电池搭载宁德时代“巧克力”磷酸铁锂电池，容量54千瓦时，CLTC续航500公里，支持99秒极速换电，30%-80%充电仅需26分钟；

智能方面，首发搭载“广汽华为云车机”，提供TB级的云端存储空间和2万+的应用程序，配备14.6英寸中控屏和8.8英寸仪表盘，支持HiCar、CarPlay及远程控制功能；安全配置上，车身高强度钢占比达28%，配备“倒车哨兵”功能与540度全景影像，采用机械式半隐藏门把手。

值得一提的是，11月5日，第一辆“国民好车”埃安UT super已经在长沙工厂正式下线。

UT super

工厂车间现场人士表示，为保证第一批客户按时交付，工厂流水线已满负荷运营生产，工人每天加班3个小时，最快53秒生产一辆。

就价格而言，不少人认为这波性价比直接拉满了。

4.99万的价格确实香，但买车不是小事，得综合考虑。对于消费者来说，汽车终究是个代步工具，能真正解决出行问题、让钱花得值，才配得上“国民好车”的称号。至于这个价格最终消费者会不会买单，不妨让子弹再飞一会儿。

京东从官宣推出“国民好车”开始，再到披露核心数据、001号车拍出7819.34万、名称正式发布、新车下线露出真面目……一直到最后报出最终定价，每一步都吊足了胃口。

就像上文提到的，京东“国民好车”001号拍出了7819万元。最近，京东方面确认，该竞拍者已放弃支付尾款，损失了100元保证金。在发布会上，出价最接近发布价的一位用户获得了埃安UT super 1号车的免费使用权。

这剧情看似曲折，但也并不让人意外。从某种程度上来说，这大概率就是一场京东精心策划的营销“大戏”。

明眼人应该都能看出，那场天价拍卖，“反悔”的代价也就100元，而且这7800万的价格最后也没成，但参与竞拍的网友们都玩了个尽兴。

而且，京东的野心远不止于此。京东不直接造车，而是联合广汽造车，自己负责用户调研、买车养车资源整合，这种“轻资产”模式既避开了重资产投入的风险，又能快速响应市场变化。

京东汽车意在用极致性价比的产品快速占领市场，再通过生态服务持续挖掘用户价值。

京东布局汽车行业已久

京东在汽车行业的布局远不止于此，“国民好车”只是一部分。

2015年，刘强东成为蔚来汽车创始人李斌的早期投资者之一。

章泽天在蔚来汽车新品发布会上还曾提到过这件事，称：“最初的会议是李斌来我们家，跟我跟强东吃了顿饭。他花了15分钟讲他对蔚来汽车的想法，我老公花了10秒说yes。”

截至目前，刘强东通过MaxSmartLimited 家族信托持有蔚来2.82%的股份，依旧是其重要的股东之一。

今年10月，蔚来交付新车40397台，同比增长92.6%，首次突破4万台，连续三个月创历史新高。某种程度上来说，刘强东的眼光还不错。

从2017年起，京东开始布局汽车后市场。

2018年，刘强东在接受访谈时表示，“一旦电动汽车普及之后，未来5年左右的时间，可能一半以上的汽车销售来自于网上。未来电动汽车根本不需要4S店，也没有4S店的概念，进入电动汽车时代，就像买一台电脑主板坏了换一个主板，显卡坏了换显卡，硬盘坏了换硬盘就好了，都是组件化、标准化、模块化。”

2021年，京东成立汽车事业部，并将“京车会”升级为“京东养车”，整合汽车配件和线下养护维修业务，全面进入汽车后市场。

2023年6月，京东汽车事业部正式独立，并围绕车主打造了“买－配－养－用－换”的全生命周期，涵盖了汽车购买、汽车精品、汽车维保、用车服务和以旧换新等全生命周期服务，构建了一个完整的汽车生态系统。

今年，京东汽车和车企积极合作，深化布局。

7月，京东汽车与比亚迪达成战略合作，京东成为比亚迪售后领域的电商合作平台。

几乎是同一时间，京东物流在第十七届国际交通技术与设备展览会上，推出了一款其自研的无人轻卡——京东物流VAN。据京东介绍，该车型为当前行业载货量最大的无人轻卡，载货容量24立方米，可替代传统4.2米货车。这标志着京东正式入局无人驾驶汽车领域。

推出第一款京东“国民好车”没多久，京东又官宣了一次和宁德时代的合作。京东要联手宁德时代推进重卡电动化转型。也就是说，在未来，京东物流的重型卡车可能也要换成充电的了。

另外，京东也官宣了与长安汽车的合作，未来，双方将联合开展新能源无人智能化车型的设计与开发，并共同探索城市智慧物流车辆及运营系统的建设。

此外，中国长安汽车旗下五大品牌阿维塔、深蓝汽车、长安启源、长安汽车、长安凯程都和京东集团旗下京东零售、京东物流等板块签署了合作协议。

10月，京东物流与小鹏汽车也达成了战略合作，由京东物流全程规划运营的小鹏汽车中东区域备件仓库正式启用。

总的来说，京东在汽车行业的布局布局和探索越来越深入，一直在突破界限。而“国民好车”是京东汽车寻求更多发展的一个尝试。

市场上不缺乏产能和产品，破局的关键在于精准触达用户需求。随着埃安UT super的上市，新能源汽车市场迎来了一位与众不同的玩家。对于行业来说，这场变革才刚刚开始。