据《加德满都邮报》报道,印度政府近日宣布扩大对运往尼泊尔货物使用的**电子货物跟踪系统(Electronic Cargo Tracking System, ECTS)**的覆盖范围,允许通过更多印度港口及新增铁路路线进行过境运输。此举被视为促进双边贸易便利化、提升物流效率和强化安全监管的重要一步。
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系统升级:新增港口与铁路路线开放
根据印度间接税与海关中央委员会(CBIC)发布的最新通知,ECTS 的适用范围已从加尔各答港、哈尔迪亚港等主要节点,扩大至包括维沙卡帕特南港在内的更多港口。
此外,货物可通过铁路或公路经由多条新通道抵达尼泊尔:
从加尔各答、哈尔迪亚和维沙卡帕特南港口铁路转运至尼泊尔比尔根杰(Birgunj);
从印度巴特纳哈(Bathnaha)铁路组合转运至尼泊尔比拉特讷格尔(Biratnagar);
从印度乔格巴尼(Jogbani)经公路直达比拉特讷格尔;
比拉特讷格尔还将首次可通过铁路直接接收货物。
ECTS:让货物“可视化”的跨境监管系统
ECTS 是一项以 GPS、电子封条和传感器为核心的技术解决方案,能够实时监控货物在运输途中的位置与状态。该系统让印度与尼泊尔海关可随时追踪货物动向,减少人为干预、逃税与走私行为,并显著提升贸易透明度。
这一系统最早在 2019 年由印度实施,并在亚洲开发银行(ADB)的支持下运行,被视为南亚区域贸易数字化的重要示范项目。
尼泊尔贸易与物流专家 Rajan Sharma 表示,此次扩展对尼泊尔东部企业尤为利好:“货物现在可直接经维沙卡帕特南港抵达比拉特讷格尔,运输更快捷,也将降低港口拥堵和损耗。”
他补充道,系统升级不仅能减少文书工作、提高效率,也回应了尼泊尔长期以来关于扩大电子追踪适用范围的诉求。
此次扩展符合《印度-尼泊尔过境条约》及印度在 WTO《贸易便利化协定》 下的义务。印度财政部官员表示,借助技术手段简化海关程序,是推动南亚跨境物流现代化的关键举措。
报道称:“随着维沙卡帕特南港和新过境通道的加入,印度南部与东部出口商获得了更多向尼泊尔出口的选择,减少对加尔各答-比尔根杰主通道的依赖。”
印度仍是尼泊尔最大的贸易伙伴。截至 2024 财年中期,双边贸易总额达 1.29 万亿卢比,其中尼泊尔出口约 2,246.8 亿卢比,进口约 1.07 万亿卢比。
虽然尼泊尔自 2019 年起已启用电子货物跟踪系统,但专家指出,目前系统仍以运输轨迹为主,缺乏货物内容的完整信息。尼泊尔方面呼吁加快落实“进出口预信息系统(Pre-Arrival Information System)”,以进一步提高通关透明度并遏制腐败。
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