回望1960年代：17条经典航空规则的怀旧之旅

1960年代的17条怀旧航空规定

通过这17条来自迷人1960年代的意想不到的航空规定，带你回到往昔的天空——那个飞行意味着鸡尾酒休息室、机上舞蹈，以及比机舱加压更严格的礼仪的时代。从强制佩戴帽子到电报签到，这些过时的规定揭示了航空旅行曾经是多么不同。

系好安全带，准备好怀旧之旅，体验那些让现代飞行者惊讶的规定。

1. 乘客必须在机上佩戴帽子

在1960年代，机舱内脱下头饰是不可想象的；男士戴着礼帽，女士则戴着小圆帽或宽边帽。空乘人员会礼貌地提醒没有戴帽子的旅客从行李架上取回他们的帽子。这种服装上的坚持旨在维护航空公司的优雅形象，即使在30,000英尺的高空。

2. 出发前需电报确认

乘客不是通过电子邮件或短信收到航班信息，而是通过电报，并需通过发送电报进行确认。错过那条电报确认可能意味着失去座位。今天的即时登机牌会羡慕等待纸质“确认”的那种悬念。

3. 机上舞蹈礼仪

在泛美航空著名的“喷气派对”上，乘客可以在过道上跳华尔兹，但只有在安全带指示灯熄灭且乘务长允许时。违反节奏或未经允许插队会被礼貌地轻拍肩膀，并提醒要回到自己的位置。

4. 用瓷杯盛咖啡

即使在短途国内航班上，咖啡也用精致的瓷杯盛装，还配有真正的茶碟。空乘人员在狭窄的过道中小心翼翼地端着瓷器和银勺。因为中间座位的咖啡溢出导致乘客投诉地毯被烫坏，这项政策最终被取消。

5. 禁止穿牛仔裤或休闲裤

在头等舱和商务舱中，蓝色牛仔裤、卡其裤和工装裤被禁止。旅客需要穿着长裤、裙子或连衣裙，以匹配机舱的优雅氛围。穿吊带裤的人在跨洲航班上比牛仔裤爱好者更受欢迎。

6. 航空公司服务员的酌情吸烟通行证

虽然几乎在机上任何地方都可以吸烟，但乘客在点烟前需要得到服务员的同意。短暂的目光以寻求勇气：如果天气太过动荡，连雪茄爱好者也得等一等。这个非正式的规则让颠簸时的烟灰缸保持空荡荡。

7. 鸡尾酒车内禁止五岁以下儿童进入

为了保持酒吧车的成人氛围，幼儿和学龄前儿童被严格禁止进入。家庭必须把小孩留在主舱，这有时会让小朋友在车里撅嘴。现代家庭区域的设置正是源于这些早期的分隔。

8. 登机时需要出示确认的往返机票

单程旅行的乘客在登机前必须出示有效的返程机票。航空公司认为这样可以防止乘客爽约，并确保舱位的可用性，以便补充座位。后来，奖励计划和灵活票价使得单程票的规定变得过时。

9. 空乘人员必须佩戴白手套

除了擦得锃亮的鞋子和小圆帽，1960年代的空乘人员在整个飞行过程中必须佩戴洁白的手套。这种闪亮的配饰象征着卫生和优雅，但在提供饮料和小吃时，手套很快就会变得脏。航空公司最终取消了这个规定，改为采用更实用、可洗的制服。

10. 超重旅客必须使用安全带延长器

在安全带延长器普遍使用之前，航空公司要求任何腰围超过一定尺寸的乘客在登机时出示医生证明。这项措施是为了保护乘客和座位的安全，尽管引发了一些争议，并在十年末悄然被取消。

11. 起飞和降落时不允许将行李放在腿上

空乘人员坚持要求所有物品都必须放在座位下或头顶行李架上，不能有例外。拿着手提包或公文包的乘客会被礼貌地提醒放下。现代的安全演示现在简单地告诉您把物品放在前面座位下。

12. 客舱内不允许携带宠物

在1960年代，只有官方服务动物才能获得乘坐的资格；所有其他宠物都被送往货舱或完全留在家中。这项严格的政策迫使家庭安排单独的旅行，或者面临与心痛的伴侣分离。如今的航空公司通常欢迎小型犬和猫咪在合格的运输箱中旅行，让毛茸茸的朋友在三万英尺的高空陪伴他们的主人。

13. 登机口称重随身行李物品

登机口的工作人员在登机前会用弹簧秤称重每一个随身行李物品，而不是进行尺寸的检查。任何超重的行李都会被要求立即在登机口进行检查——没有申诉的机会。现代航空公司依赖标准化的头顶行李舱尺寸，使突击称重几乎成为航空历史的遗留物。

14. 空姐，登机前的完美追求者

在登机门打开之前，空姐们会站在镜子前，旁边有一份五颜六色的检查清单，确保每顶帽子的边缘平整，缝线平滑，妆容光鲜，头发长度符合要求。

这个日常仪式确保了机组人员的形象统一，强化了航空公司对优雅和精致的追求。错过一个细节就意味着要退回幕后，直到每项规定都得到遵守。现代航空公司仍然强调专业形象，但很少有航空公司会执行如此严格的登机前仪式。

15. 乘客，登机前的娱乐策划者

在1960年代，旅行者在起飞时并没有便携式屏幕，而是在预订时提交电影或音乐的选择，空乘人员会根据这些选择安排机上节目。

这种提前点播系统旨在减少空中请求，让客舱噪音保持在礼貌的低语水平。如果错过了登机前的机会，那你只能等到下一班航班。如今的按需流媒体让你可以实时选择和切换，无需提前确认。

16. 机场，夜间守门人

许多1960年代的机场实施严格的宵禁，夜幕降临后关闭跑道和航站楼。航空公司必须仔细安排到达和出发，以遵守这些时间限制，否则可能会导致乘客滞留在停机坪上。

五分钟的延误可能会导致航班取消，因为当时没有晚间的救援航班。现代枢纽全天候运营，牺牲了安静的时段，换来了24小时的便利和夜间的灵活性。

17. 航空公司，升级费用的执行者

那时，现场“升级”到头等舱是闻所未闻的；每次座位变更都需要提前购买额外的机票或支付费用。与今天的免费或基于身份的优惠不同，1960年代的乘客必须提前支付任何升级费用。

登机口的工作人员常常提醒你，“在结清账单之前不允许转让”。现在，拥有精英身份和临时空位的乘客通常可以获得免费或折扣升级，无需全价机票。