江苏
扬州市新闻传媒中心记者 赵磊
今年3月24日，宁扬城际（扬州段）首台盾构机在天宁大道站施工现场正式始发，标志着项目进入盾构施工阶段。5月20日，“宁扬2号”盾构机在二工区天宁大道站启动掘进，承担工农路站至天宁大道站右线区间施工任务，与已投入使用的“宁扬1号”形成双机联动，显著提升施工效率。
11月9日，记者从仪征获悉，由中铁十五局参与研制的“宁扬3号”盾构机近日在湖南长沙通过验收并顺利下线。作为宁扬城际（扬州段）第三台投入使用的盾构设备，该机将承担万年路站至工农路站区间右线掘进任务，标志着项目建设进入加速阶段。
万年路站至工农路站区间是宁扬城际（扬州段）的关键隧道区段。其中，万年路站作为跨过长江进入扬州的首个车站，也是全线埋深最大的车站，其特殊的地理位置和结构特点，使该区间施工面临更高技术难度。该区间全长2627.970米，线路最小曲线半径1050米，左右线间距12.5～17.0米，共设5处联络通道，具有线路长、曲线半径小等特点。
“宁扬3号”为土压平衡盾构机，整机总长107米，重约1000吨，最大开挖直径8.24米，装机总功率3100千瓦。该设备集成多项先进技术，可有效应对密集下穿、侧穿及施工净距小等难点，并通过创新优化台车设计，预留出土口实现盾构机始发长度灵活调整，显著提升现场施工适应性，全面保障隧道施工安全与效率。
作为国内首条跨市域过江轨道交通线路，宁扬城际仪征段建设得益于仪征多部门的全流程服务保障。仪征市交通局联合自规局、住建局、真州镇、新城镇等部门，构建“专班+专员”协同机制，率先完成征地拆迁工作，并建立24小时问题响应机制，及时化解施工矛盾，推动仪征段施工进度稳居全线前列。宁扬城际仪征段建成后，将成为推动宁仪两地经济社会一体化发展的重要纽带，极大便利居民出行，加速区域资源流通。
来源丨扬州广电“扬帆”手机频道
编辑丨万园艳
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