2300英里超长续航突破，老牌F110发动机助力X-BAT，断网也能作战

1. 最近美国军工领域传来一则引人关注的消息：通用电气（GE）航空部门计划为Shield AI公司研发的X-BAT无人机配备F110-GE-129型涡扇发动机。

2. 你或许会疑惑，一款服役数十年的经典动力装置，能否胜任最新型人工智能驱动的无人飞行器？

3. 实际上，这正是当前美国防务科技发展的一种主流思路：以久经考验的成熟硬件为平台，融合前沿智能技术，实现性能跃升与风险控制的双重目标。

4. X-BAT无人机于今年10月在华盛顿首次公开展示，其最大亮点并非速度或载荷参数，而是具备高度自主决策能力的“类脑”运行机制。

5. 该机搭载名为Hivemind的先进自主运算系统，可在无卫星导航、无线通信中断等极端环境下独立执行复杂任务链——包括环境感知、路径优化、威胁识别与战术响应，全程无需地面操控员介入。

6. 这种全自主作战能力在现代高对抗战场中具有决定性意义。当敌方实施强电磁压制或切断数据链时，传统依赖遥控的无人机往往陷入瘫痪，而X-BAT仍能持续完成侦察、打击或中继任务。

7. 此外，其续航表现和起降特性同样突出：最大航程达2300英里，相当于从中国北京直飞乌鲁木齐的距离；同时支持垂直起降模式，摆脱了对固定跑道的依赖，极大提升了部署灵活性。

8. 更令人印象深刻的是空间利用率——三架X-BAT所占用的舰载甲板面积，仅相当于一架常规有人战斗机的占地面积。这意味着在航母甲板、前沿野战机场等资源受限区域，可成倍增加作战单元密度，显著增强快速反应与持续作战能力。

外媒报道截图

9. 那么，为何选择一台看似“过时”的发动机？背后体现的是极为务实的技术选型逻辑。

10. F110-GE-129发动机自上世纪80年代投入使用以来，已累计完成超过1100万小时飞行记录，广泛应用于F-14“雄猫”、F-15“鹰”式及F-16“战隼”等主力战机，堪称美军空中力量的动力基石。

11. 虽然诞生时间较早，但这款发动机经历了多轮升级迭代，可靠性、耐久性和维护便利性均达到极高水平。在军事项目中，稳定性往往比峰值性能更为关键。

12. 尤其值得注意的是，该型号配备了轴对称矢量排气喷嘴（AVEN），可通过调节尾喷流方向实现推力矢量控制，这正是支撑X-BAT实现精准垂直起降的核心技术保障。

13. 换句话说，GE与Shield AI的合作策略非常清晰：将动力模块建立在已被实战验证的可靠平台上，把技术创新的重点集中于人工智能算法、自主控制系统和任务管理架构之上。

14. 这种“半保守、半突破”的工程哲学，既能规避全新动力系统带来的不确定性风险，又能加速整机研发进程，大幅缩短从原型到列装的时间周期。

15. 从行业发展趋势来看，X-BAT项目的推进释放出三个明确信号：其一，无人机正由远程操控的“空中平台”向具备认知能力的“智能作战实体”转变，未来空战或将彻底告别有人驾驶舱；其二，多功能集成成为新标准，单一机型即可承担情报搜集、目标锁定、电子干扰乃至精确打击等多项任务；其三，AI在军事系统的渗透速度远超公众预期，正在重塑战争形态。

16. 值得注意的是，Shield AI此前已成功演示一套AI中枢同步指挥三架V-BAT无人机协同行动的能力，涵盖编队飞行、任务分配与动态避障等高级功能。

17. 一旦“蜂群作战”模式走向成熟，战场上可能出现数十甚至上百架智能无人机协同突防、分布式攻击的场景，这对现有防空雷达网、拦截武器系统以及指挥响应机制都将构成严峻挑战。

18. 当然，技术飞跃的同时也引发一系列深层次问题：完全自主化的武器系统是否应被赋予开火权限？若AI在复杂环境中误判目标导致附带损伤，责任归属该如何界定？

19. 目前国际社会在相关伦理规范与法律框架方面尚无统一共识，各国立场差异明显。然而不可否认的是，技术演进的步伐已远远领先于法规建设的速度。

20. 美国在此领域的持续高强度投入，不仅巩固其技术领先地位，也在客观上推动全球主要军事强国加快智能化武器系统的研发节奏。一场围绕人工智能主导权的新一轮军备竞赛，实际上已经拉开帷幕。