本田B级车只卖11.68万，长近5米喝92油，1个月卖出13230台

面对日益激烈的中型轿车市场竞争，2025款本田雅阁以全面升级的姿态焕新登场，新车在外观、内饰、配置及动力系统上都进行了针对性优化，在保持雅阁一贯的实用性和经济性同时，进一步强化了运动属性和智能科技配置，力求在竞争激烈的B级车市场中抢占先机，值得一提的是，雅阁作为一款本田旗下的B级车，价格方面下探特别严重，终端起售价最低跌至11.68万，如此一来销量也是可圈可点，9月份1个月的时间卖出了13230台的好成绩。

本田雅阁

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外观设计上，2025款雅阁在外观上进行了显著革新，整体风格更加年轻运动，前脸部分采用了低趴宽体的设计理念，扁平化的六边形中网内部结构升级为交错的镀铬条或黑色网状饰件，两侧大灯采用了细长且上扬的楔形设计，灯组内侧与格栅相连接，形成了整体性更强的视觉效果，从车身侧面观察，新车保留了溜背式车顶设计，与尾箱区域流畅过渡，镀铬窗边饰条沿着车顶线条和腰线延伸，在尾部形成微翘的夹角，2025款车型还特别换装了全熏黑轮圈，侧裙也进行了黑化处理，进一步增强了整车的战斗氛围。

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车尾部分依然保持与车头一致的宽体结构，贯穿式尾灯内部采用多层次模块化灯带结构，点亮后辨识度极高，后包围两侧增加了扩散器样式的饰件，虽然排气系统为隐藏式布局，但通过细节装饰依然营造出强烈的运动感，作为一款标准的中型轿车，2025款雅阁的车身尺寸为4990*1862*1449mm，轴距达到了2830mm，接近5米的车长为其带来了充裕的内部空间，得益于本田“空间魔术师”的设计理念，雅阁后排腿部空间表现优异，实测178cm的乘客可获得接近2拳的膝部距离。

走进内饰，2025款雅阁的内饰设计相对保守，仍延续了实用至上的布局理念，中控台采用相对平整的厚重结构，表面覆盖软性面料，中部配有金属镂空格栅，出风口隐藏其中，车内配备了12.3英寸的中控屏和10.2英寸的全液晶仪表，构成了车内的信息交互系统，中控下方保留了实体按键和旋钮，方便行驶过程中的盲操作，换挡方式部分车型采用了按键式设计，提升了车内的科技氛围，部分车型则为机械挡把换挡，座椅根据车型版本提供了仿皮或真皮面料包覆，内部填充厚实，保证了乘坐舒适性。

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智能科技方面，2025款雅阁在智能科技方面显著升级，车机系统搭载Honda CONNECT 4.0智联系统，支持GPS、多媒体、CarLife/CarPlay和车联网功能，系统还支持面部识别和语音识别，不过仅主驾区域支持语音控制，且不具备连续语音输入功能，驾驶辅助系统方面，除了入门的舒适版外，其余配置均配备了Honda SENSING辅助系统，提供L2级驾驶辅助功能，高配车型更搭载了Honda SENSING 360+系统，该系统通过8个超声波雷达、5个毫米波雷达、6个摄像头和1个驾驶员监测摄像头实现360°全域感知。

至于动力方面，2025款雅阁提供了1.5T燃油版本，搭载1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大功率141kW（192Ps），最大扭矩260N·m，匹配CVT无级变速箱，这套动力总成积极的油门设定让动力保持了轻盈的输出，CVT变速箱在不同挡位下均拥有较为平顺的换挡质感，根据实测数据，1.5T燃油版WLTC综合油耗为6.6L/100km，再加上92号汽油的优势，燃油经济性表现卓越。

底盘悬挂上，2025款雅阁在底盘方面采用前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，调校上平衡了家用和运动化的双重需求，新车还搭载了ADS自适应减震系统，能够主动调节减振器阻尼，提升车辆的稳定性和舒适性，纵观2025款本田雅阁的全面升级，它已在中型轿车市场树立了新的标杆。无论是通勤还是家庭出行，雅阁都能提供均衡的驾乘体验，好了，今天的内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期再见！