河北
作者丨许亭亭编辑丨舒本华
不及预期的香江奔赴，张兴海的时机选错了，还是赛力斯的业绩不被市场看好了？
发行价格是131.50港元，上市当天最后一分钟，为了面子，明显是又资金有意拉至收盘价131.5，一分钟资金量达3.2亿港元。看起来没破发，实际上是破发了。
第二天和第三天，果不其然两连跌，让第一天的强势拉升显得不仅毫无意义，反而有点风萧兮兮易水寒的意思。周五收盘的时候，赛力斯的港股股价是114港元/股。
现在之所以港股上市，是因为政策支持的原因，村里明确说了支持企业赴港上市，作为自称中国当之无愧的豪华新能源车第一股，希望靠着光环和资源，在港股能大放异彩，但却没想到会破发。
上市破发，背后的资本不看好的原因在哪？
先说一下大环境吧，现在不管是民还是国，都在谋划出海，尤其是比亚迪，为何？国内竞争激烈是显而易见的事实，价格杀频频，各大车企已经是拼刺刀的阶段了。
大环境不好怎么可能有高估值，时机选择上不大好。
还有就是赛力斯自身的问题了。三季报和早已经显露出来的销量疲弱之势。
第三季度营收481亿多，涨了15%左右，但净利润不到24亿，反而微跌了1.74%。前三个季度总收入是1105亿元，只涨了3.67%；净利润53亿多，虽然比去年涨了31%，但只完成了机构全年预期的一半左右，增速明显没达到大家的期待。
钱变得难赚了，但销售费用却不减反增。今年前三季度的销售费用是160亿，还比去年同期多了20个亿。
销量来看，赛力斯1到10月总销量只微增0.95%，核心的汽车销量甚至还微降0.58%，前三季度新能源车卖了30万多辆，比去年少了3.82%——扩张基本停下来了。
华为的加持不给力了，赛力斯自己又没有及时摆脱华为的依赖，反而给华为的销售费用越来越多，接下来的赛力斯，若是销量不能继续增长，但就要靠控费用来提升盈利能力了。
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