早上8点的地铁口，我亲眼看见她的信任碎了

早上8点，广州地铁三号线体育西路站的进站闸机前，穿浅蓝衬衫的李阿姨举着手机，手指在屏幕上戳来戳去，额头上的汗顺着鬓角往下流。她旁边的年轻人催促着：“阿姨，能快点吗？要迟到了！”李阿姨急得声音发颤：“我就是想扫个乘车码，怎么突然跳出来淘宝的广告？关闭按钮在哪儿啊？”

这不是个例。过去一周，广州地铁App的“摇一摇”广告成了社交平台的“炸点”：乘客打开乘车码页面，只要手机轻轻晃动——哪怕是排队时的自然摆动，甚至走路时的轻微震动，都会立刻跳转至淘宝、拼多多等购物平台。让人气愤的是，这些广告的关闭按钮藏在页面角落，有的甚至伪装成“继续购物”的图标，稍不留神就会误点，导致再次跳转。

“我只是想坐个地铁，怎么还得提防广告？”网友的吐槽里藏着明显的委屈。有人晒出自己的经历：赶地铁时被广告卡了5分钟，眼睁睁看着末班车开走；有人调侃“广州地铁是不是要转型做电商？”；更有人直言“连公共服务都想薅羊毛，真是连喘气的空都不给”。

广州地铁客服的回应，更是把这种委屈变成了愤怒。当用户投诉时，客服轻描淡写地说：“不是所有人都讨厌广告。”这句话像一根火柴，点燃了网友的情绪——有人回怼：“不是所有人都需要呼吸，那是不是也能不给空气？” 看似调侃的话，实则道出了公众最真实的感受：公共服务的本质，不该是“算计”用户。

当“流量思维”入侵公共空间，受伤的是信任

广州地铁App的“摇一摇”广告，表面上是一个功能设计问题，实则是“流量思维”对公共服务的侵蚀。

地铁App是什么？它是城市公共交通体系的延伸，是市民出行的“刚需工具”。用户打开它，目的很纯粹：查线路、看时刻、扫码进站。就像我们去超市买东西，不会希望收银员一边结账一边推销保健品。公共服务的核心，应该是“便利”，而不是“变现”。

当“流量思维”入侵后，一切都变了。公共服务App背靠庞大的用户量（2023年广州地铁乘客量超过30亿人次），使用频次高、依赖性强，成了“流量金矿”。只要把广告嵌入这些“刚需场景”，哪怕只有1%的用户点击，收益都是天文数字。于是，我们看到：乘车码页面藏着“摇一摇”广告，查线路时弹出弹窗，甚至功能按钮被广告覆盖。公共服务不再是“为用户服务”，而是“用用户赚钱”。

这种转变，伤害的远不止用户体验。有乘客在社交平台留言：“我信任地铁App，是因为它代表官方。可现在，这种信任被广告摧毁了。” 当公众对“官方”的信任，变成了“怕被算计”的警惕，我们失去的，是对公共机构最基本的认同。

这不是“意外”，而是“打地鼠游戏”

让人担心的是，这种问题并非“意外”，而是“有恃无恐”。北京的公交App曾被用户投诉“广告弹窗关闭困难”，成都的地铁App因“页面跳转混乱”上过热搜，杭州的出行软件也有“功能按钮被广告覆盖”的问题。每当舆论爆发，平台都会“匆忙整改”，但没过几天，广告又会从另一个地方冒出来，就像一场“打地鼠游戏”：用户举起锤子，广告暂时消失，但很快又会卷土重来。

为什么会这样？答案很简单：公共服务App的“垄断性”。 它们背靠政府背景，用户几乎没有选择权——你可以骂，但你还得用。就像广州地铁的乘客，哪怕再讨厌广告，也得用它扫码进站。这种“刚需”，让平台有了“抗舆论”的底气。

背后的利益驱动，更是赤裸裸。2024年的数据显示，国内政务类App的商业广告收入同比增长37%。当“流量”变成“收入”，当“用户”变成“流量”，公共服务的本质，就慢慢被商业逻辑取代了。

1公共服务的底线，是“尊重用户”

有人说，广告不是原罪，商业平台也有广告。公共服务和商业平台的区别，在于“信任”。

商业平台的广告，是“市场选择”——你可以选择不用，也可以选择关闭。但公共服务App的广告，是“软强迫”——你不得不⽤，也不得不忍受。就像李阿姨，她信任地铁App，因为它代表“官方”，但当“官方”也开始“算计”她时，那种心理落差，比被商业平台坑了更难受。

人民网的评论说得好：“广州地铁作为公共服务机构，要认清自己的身份。乘客是来出行的，不是来刷广告的。” 这句话点出了问题的核心：公共服务的本质，是“为人民服务”，而不是“为人民币服务”。

事实上，解决这个问题并不难。广州地铁App在舆论爆发后，很快关闭了“摇一摇”功能——这说明，技术上没有障碍，难的是“态度”。如果平台能在功能上线前多想想“用户需要什么”，而不是“能赚多少钱”，根本不会有这样的争议。

我们需要的，是“纯粹”的公共服务

早上8点的地铁口，李阿姨终于找到了关闭按钮，扫码进了站。她回头看了眼闸机，轻声说了句：“下次再也不敢随便晃手机了。” 这句话里的无奈，比任何吐槽。

广州地铁不是第一个，也不会是最后一个。。我们希望，这是“最后一次”公共服务的本质，不该被商业逻辑淹没；用户的信任，不该被“流量思维”摧毁。

你有没有被公共服务App的广告“算计”过？欢迎在评论区留言，我们一起聊聊：公共服务，该有怎样的样子？

（信息来源：人民网《人民热评:广州地铁应充分认知自身的公共属性》）