中国天才被美200万“挖走”，毕业就回国，如今出手就是世界第一

2007年，23岁的陈嘉澍站在美国国务院的颁奖台上，手里握着价值200万人民币的富布莱特奖学金。

全球27个获奖者，他是唯一的中国人。台下有人问他毕业后的打算，他说要回国。

这话听起来像客套，美国人没当真。六年后，这个拿着美国纳税人的钱培养出来的博士，真回去了。

更让美国人没想到的是，他回国后做的事，直接打破了西方在车载雷达芯片领域的垄断。

甬城少年的科技萌芽

1984年，陈嘉澍出生在浙江宁波。由于父母常年在外务工，他从小跟随爷爷奶奶生活，是众多留守儿童中的一员。

家境的拮据让他鲜有机会接触玩具和游戏机，却意外点燃了他对电子设备的探索欲。

童年的陈嘉澍总爱蹲在院子里拆解家中的旧电器，收音机、电风扇、手电筒，凡是能拆开的物件，他都会逐一研究内部构造，将零件摊满一地后，再凭借记忆慢慢组装复原。

这份与生俱来的动手天赋，在中学时期遇到了“伯乐”——一位热爱无线电的物理老师。老师发现他的特长后，不仅经常带他参与课外电子制作活动，还将自己珍藏的专业书籍赠予他。

就在与电路板、元器件打交道的过程中，“科技报国”的种子在他心中悄然扎根。

青春期的叛逆曾让陈嘉澍的成绩一落千丈，但幡然醒悟后，他奋起直追，成绩飞速提升。2003年高考，18岁的他同时收到了复旦大学和香港大学的录取通知书。

香港大学的电子工程专业正是他的梦想，但高昂的学费让他不得不放弃。为了减轻家庭负担，他最终选择了离家更近的复旦大学，主修力学专业。

即便所学并非心仪领域，陈嘉澍依然保持着顶尖的学习水准。入学第一年，他就学完了大学四年的核心课程，各类奖学金拿到手软。

大二时，他抓住香港城市大学内地扩招的机遇，凭借全优成绩斩获全额奖学金，成功转入梦寐以求的电子工程专业，从此全身心投入到无线射频集成电路设计的研究中。

甬城少年骨子里的“折腾劲儿”，正逐步转化为攀登科技高峰的强大动力。

伯克利的中国追梦人

扎实的学术功底与对专业的极致追求，为陈嘉澍打开了通往世界顶尖学府的大门。

2006年，他迎来了人生的重要转折点——在美国国务院富布赖特科学奖学金的全球选拔中，他从70多个国家的120余名精英学子中脱颖而出，成为27位获奖者中唯一的中国人。

这笔约200万元的奖学金，全面覆盖了他赴美读博期间的学费、生活费及学术会议开支，为他搭建了通往顶尖学术殿堂的桥梁。

在领奖现场被问及未来规划时，他坚定地回答“我会回国”，彼时不少人却将这句话当作客套话。

2007年，23岁的陈嘉澍进入加州大学伯克利分校，师从无线集成电路领域的泰斗阿里・尼克内贾德教授。

在全美顶尖的伯克利无线研究中心，他专注于CMOS射频和毫米波集成电路研究，系统钻研从理论到芯片设计的全链条知识。

当时行业内普遍认为，CMOS工艺存在高频损耗大的缺陷，无法用于制作77GHz汽车雷达芯片，国外企业均采用成本高昂的砷化镓或硅锗工艺。

陈嘉澍却敢于挑战这一行业定论，提出了“先降频再放大”的创新思路，将难以处理的高频信号转化为稳定的低频信号进行处理，这一构想也成为他博士课题的核心内容。

此后的七年里，他整日扎根实验室，反复调试参数、绘制电路图成为日常。

23岁时，他发表的论文精准预判了毫米波在无线通信领域的发展潜力，被多所高校引用；博士期间，他更斩获国际固态电路大会杰克・基尔比杰出学生论文奖——这一奖项全球每年仅评选一人。

2014年博士毕业之际，硅谷各大科技巨头纷纷向他伸出橄榄枝，开出200万美元年薪加绿卡的丰厚待遇。

但陈嘉澍始终牢记归国的承诺，同时目睹国内芯片产业遭受技术封锁的困境，他毫不犹豫地拒绝了所有邀请，带着七年积累的技术成果与人脉资源，登上了返回祖国的航班。

沪上攻坚

凭借深厚专业积淀与创业热忱，陈嘉澍将上海选为逐梦起点。2014年，中国车载毫米波雷达芯片市场被国外企业垄断，核心技术卡脖子，国内鲜有企业涉足这片高端芯片"无人区"。

正是在此背景下，他于上海自贸区创办加特兰微电子，"CAL"致敬伯克利母校，"TERAH"则昭示深耕太赫兹高频技术的决心。

创业初期举步维艰：核心团队仅数人，曾困于办公室租金支付难题；芯片研发耗资巨、门槛高，单次流片成本数百万，失败即意味着前期投入归零。

信号干扰、高温性能波动等技术难题接踵而至，国内缺乏成熟测试设备，团队只能从零搭建专属测试平台。

陈嘉澍带领团队昼夜攻坚，反复优化设计方案，坚持选择CMOS工艺路线——以通用硅材料为基础，成本远低于国外特殊材料技术路径，誓要打破垄断。

历经五次流片迭代，2017年加特兰实现关键突破：全球首款汽车级CMOS工艺77/79GHz毫米波雷达射频前端芯片量产。

这款芯片性能比肩国际巨头，成本却降至传统方案40%，一举撕开西方技术封锁。

此后，企业凭详实实测数据与国际巨头竞争，攻克AEC-Q100、ASIL-B等严苛车规认证，首份试产订单打破信任壁垒，合作车企增至30余家，搭载芯片车型超220款。

技术迭代从未止步：2018年推出Alps系列SoC芯片，集成射频前端与信号处理单元。

2019年实现AiP设计，将天线集成于芯片。

2024年毫米波雷达芯片年出货量突破1900万颗，登顶全球第一。

2025年再推全球首款车规级UWBSoC芯片，进军数字钥匙与工业雷达领域。

如今，加特兰已在上海、深圳、德国完成布局，手握上百项专利，从初创小团队成长为与国际巨头同台竞技的行业领军者。

结语

回望陈嘉澍的成长与创业之路，每一步都印刻着坚守与初心。

从宁波院子里的“拆机少年”，到伯克利挑战权威的博士，再到上海打造芯片帝国的创业者，他用近二十年的时间，谱写了中国芯片领域的逆袭篇章。

当被问及放弃硅谷200万年薪回国创业是否后悔时，加特兰亮眼的市场成绩已经给出了最有力的答案。

他的成功绝非偶然：宁波的成长经历赋予他务实的动手能力，海外深造让他掌握了前沿技术，而最关键的是，他始终将个人才华与国家需求紧密相连。

当年美国用200万奖学金“押注”他，或许未曾想到这笔投资最终催生出打破西方垄断的核心力量；硅谷的高薪挖角，更没能动摇他那颗“科技报国”的心。

加特兰的发展故事，也是中国科技发展的一个生动缩影。

从当年的“技术空白”到如今的“全球第一”，背后是像陈嘉澍这样的实干者们，用无数个深夜的调试、一次次失败后的重试，逐步填补产业短板。

他们用实践证明，国产替代不是简单的“复制粘贴”，而是要找到属于自己的优势赛道；顶尖人才回国的意义，不仅是填补技术空白，更是要成为产业链升级的核心引擎。

如今的陈嘉澍，依旧保持着低调务实的实干作风。当外界称他为“中国最稳的创业博士”时，他只是朴实地表示：“能造出别人用得起的芯片，这就是意义。”

这句话看似简单，却道破了科技的本质——科技的价值不在于竞争本身，而在于解决实际需求。

从一颗芯片守护千万辆车的行驶安全，从上海自贸区的小办公室到掌握全球市场的话语权，陈嘉澍用行动诠释了：真正的成功，从来不是个人财富的最大化，而是将个人理想融入时代洪流的价值实现。

而这样的励志故事，正在中国科技领域不断上演，这便是最动人的中国力量。