河北
2026款埃尔法在日本卖到23.6万人民币，这个价格让不少人感到意外，以前这款车在国内动不动就要八九十万，现在价格直接降了一半，这不是清仓甩卖，是丰田主动调整了定价，因为日本经济不太景气，年轻家庭想买一辆又可靠又有面子的车，丰田就顺着这个需求做了调整。
这车配置确实减了些，座椅从真皮换成布料，调节方式也由电动改成手动，轮毂尺寸变小了，颜色只剩下黑白两种，不过关键的地方没有改动，侧滑门还是电动的，后排玻璃带遮光功能，混动系统也保留下来，车内空间依然是八座布局，座椅可以放倒，实用性一点没打折，说白了丰田没有把这车做差，只是去掉那些显得高档的配置。
丰田没有推出纯电版本，还在使用老款混动系统，丰田认为很多地区充电桩还没普及，混动车更稳妥，比亚迪和极氪这些新兴品牌在推广电动车，丰田选择不跟风，他们认定可靠性比技术展示更重要，这种做法听起来保守，但在实际用车过程中，可能更让人感到安心。
车身尺寸没变,还是那个大块头,但目标人群变了,以前是老板专用,现在瞄准多孩家庭和小公司接待,轮毂设计有点硬朗,让人感觉这不是保姆车,而是全家都能坐的高端家用车,这种做法挺聪明,跟本田奥德赛、现代胜达这些车抢市场,不靠牌子,靠实用。
这车先在日本销售，再看看能不能出口到其他地方，中国这边进口车价格高，主要是因为关税和渠道问题，如果以后平行进口能够放开，23.6万的价格真的能进入市场，那别克GL8、传祺M8这些国产车型就会面临不小的压力，消费者一旦发现豪华车也能这么便宜，大家就不愿意多花冤枉钱去购买其他车了。
过去埃尔法要靠加价和黄牛来炒高价格，让它变成身份象征，现在丰田自己把价格降下来，这不是品牌崩盘，而是丰田明白，现在的消费者需要的是好用、省心、不折腾的东西，豪华车不再神秘，也不再是少数人的玩具，我觉得这才是真正的进步，车回归到工具的本质，而不是身份的符号。
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