Deepway深向冲刺港交所：或成「港股重卡新势力第一股」

按2024年销量计算，Deepway深向在全球正向定义新能源重卡市场排名第一。

据IPO早知道消息，深向科技股份有限公司（以下简称“Deepway深向”）于2025年11月6日正式向港交所递交招股说明书，拟主板挂牌上市，中金公司和招银国际担任联席保荐人。

成立于2020年的Deepway深向作为一家新能源重卡及智能公路货运解决方案科技公司，专注于以电动化与智能化技术，推动全球公路货运行业向零碳、高效、安全的物流新阶段跃迁。

值得一提的是，Deepway深向自成立之初就坚定采用“正向定义”的理念。根据灼识咨询的资料，Deepway深向是全球首家采用正向定义方式实现智能新能源重卡批量交付的公司。

这里不妨补充一点，当前的新能源重卡市场仍以油改电车型为主。受限于传统卡车架构，这些卡车的货箱空间有限，且在续航力、成本效应、时速、安全性和整体性能稳定性方面也表现欠佳，只能作为行业转型的中间形态，难以满足干线或高效率运输的需求。

相比之下，Deepway深向在传统燃油车框架之外重新定义产品设计和技术研发，以便更好地优化软硬件和零部件，让重卡产品更高效、低成本地适配电动化和智能化的应用，满足全场景、全运距运输需求，成为解决公路货运行业系统性痛点的唯一有效路径。

根据灼识咨询的资料，DeepWay深向的新能源重卡全生命周期成本相较传统燃油动力卡车和油改电卡车分别降低18.7%和4.9%，经济性优势突出。

同时，DeepWay深向还坚持重卡电动化核心技术、核心零部件和关键子系统的自主研发，现已实现对新能源重卡核心三电系统的全栈自研，并已在新款车型中搭载。其中，核心三电系统自研有利于DeepWay深向更好地响应市场需求，快速进行产品迭代升级，同时实现技术降本，持续提升毛利，随着业务规模的不断增长，规模优势将进一步显现。

截至目前，Deepway深向已推出深向星辰和深向星途两款车型。

自2023年交付第一辆新能源重卡起至截至2025年6月30日，Deepway深向累计交付约6400台新能源重卡，覆盖311名客户。其中，今年上半年Deepway深向共交付2,873台新能源重卡，已接近2024年全年交付量（3,002台）。截至2025年6月30日，Deepway深向另拥有约1,400台车的在手订单。

根据灼识咨询的资料，按2024年销量计算，Deepway深向在全球新能源重卡市场位居第十，占有2.7%的市场份额；按2024年销量计算，Deepway深向在全球正向定义新能源重卡市场排名第一。

在新能源重卡规模化部署及运营的基础上，Deepway深向旨在通过智能运营和运输进一步推动公路货运行业的整体效率提升。即，专注于持续降低维护和运营成本，以解决行业长期存在的高总拥有成本挑战，同时利用智能化技术减少人为失误，从根本上提高安全性。

作为唯一实现配备ADAS功能的智能新能源重卡量产及交付的企业，Deepway深向研发的辅助驾驶系统天玑·随行专为公路货运场景设计，通过前向碰撞预警、自动紧急制动等功能规避风险，智能巡航辅助、智能排队控制等功能可缓解司机疲劳、降低人为失误。截至2025年6月30日，搭载天玑· 随行系统的卡车已交付超过2,000台。

此外，DeepWay深向还开发了编队运输系统天玑·雁行，实现“前车有人驾驶、后车无人跟车”的模式，目前已经完成核心功能开发与验证，并在多个运营场景开展用户适配测试。根据灼识咨询的资料，其商业化进度已处于行业最前沿。

当然，DeepWay深向也正系统性地推进全球认证及合规流程，实施端到端深度举措，以加快项目在全球的部署及执行。根据灼识咨询的资料，DeepWay深向是中国首家在海外实现正向定义新能源重卡交付的企业。

财务数据方面。2022年至2024年，DeepWay深向的营收分别为0、4.26亿元和19.67亿元，其中2024年的同比增幅为362.5%。今年上半年，DeepWay深向的营收同比增长97.6%至15.06亿元。

成立至今，DeepWay深向已获得百度、临沂魏桥国科、启明创投、联想创投、光跃投资、建信信托、中电基金、交银国际、慕华科创、华盖资本、中安资本、大湾区基金、合肥产投、肥西产投、普华资本等知名机构、产业方及地方政府的投资。

Deepway深向在招股书中表示，IPO募集所得资金净额将主要用于通过投资于核心技术的持续开发和商业化，巩固在新能源重卡解决方案和智能公路货运解决方案领域的领先地位；加强销售和售后服务网络覆盖；基础设施扩建，具体包括计划加快长兴三电智慧工厂的建设，以支持重型卡车产能的长期增长，并加强供应链的应变能力；以及用作营运资金和一般公司用途。

本文为IPO早知道原创

作者｜Stone Jin

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