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从国家会展中心飞往陆家嘴、浦东国际机场、苏州金鸡湖、无锡鼋头渚、杭州西湖……班次密集,5分钟即可等到一辆“空中出租车”,市内航线50元起,跨城航线100至300元,十分钟到城区、半小时抵无锡、不到一小时可达杭州。
在第八届进博会现场,低空出行企业御风未来设立了“国家会展中心起降点”,参观者可在“自动售票机”查看航线价格并模拟预订航班与座位,直观体验“扫码打飞的”、一键订行程的智慧出行方式。
“第一次参加进博会,整个汽车展区就我们一家飞机厂商;第二次参展低空经济的企业就多了,今年汽车展区有大概1/4的面积是低空飞行器企业。进博会推动并见证了低空经济的发展,”御风未来副总裁岳婷婷深有感触地说,“进博会是展示新技术、新合作、新体验的重要创新平台,期待更多国内外企业和我们一起参与到全球低空经济建设中。”
御风未来带来新一代M1载人飞行器,座舱空间可容纳5名乘客,并设有前、中、后三个储物空间,尾部大容积行李舱最少可容纳5个20寸行李箱;超薄人机座椅厚度仅7厘米,具备动态减震与记忆调节功能,前两排座椅还支持电动滑移。
此外,M1还搭载了智能感知系统,可全程实时感知周围环境,自主规避障碍,避免发生碰撞。现场工作人员介绍,M1早期乘坐成本预计略高于出租车,未来规模化运营后价格将进一步下降。
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未来,从国家会展中心飞往上海任意城区仅需10分钟左右,跨城点对点出行仅需30-60分钟,一个座位的票价预计跟打车差不多,按初步测算,从国家会展中心飞往阳澄湖或者苏州金鸡湖仅需15分钟即可直达,票价仅109元。
创立于2023年的天翎科是低空经济赛道的新玩家,其新品首秀也放在进博会舞台。天翎科专注于倾转涵道翼飞行器的研发,在进博会首发亮相的飞行器L600可以实现垂直起降和高速巡航。
得益于涵道翼技术,这款飞机具备更高的安全性和低噪音特性,适用于居民区和商业区运营。现场的飞控工程师介绍,这是一架“空中专车”,可搭载1名驾驶员和5名乘客,最高巡航速度每小时360公里,单次补能支持多个起降;它布置了7片桨叶,可以在保证同样功率需求的前提下,设计更低的转速,从而进一步降低噪音。起降阶段,100米距离的噪音可以做到不超过56分贝。
更特别的是,L600采用了混动增程模式,在起降阶段,L600使用电池供电;而在巡航阶段,则完全依靠增程器燃油发电驱动电机。这种设计让L600续航能力可达600公里,比纯电动eVTOL飞行的续航更长。工作人员同时透露,L600预计于2028年投入商业运行,此次参加进博会也是天翎科全尺寸工程样机的“下线仪式”。在参加完本届进博会后,这架刚下线的工程样机即将于2025年底进行试飞。
“参加进博会,一是展示我们为低空经济提供的多元化技术选择,让更多人了解我们的研发进度,也希望通过进博会找到更多的合作伙伴。”
金海岸工作室
作 者 | 叶薇
图 片 | 陈梦泽
视 频 | 刘 歆
编 辑 | 裘颖琼
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