北京
（来源：新安晚报）
转自：新安晚报
淮河特大桥建设现场。
本报讯 记者11月6日从建设现场获悉，作为G3京台高速公路大刘郢枢纽至蚌埠互通改扩建项目的控制性工程，淮河特大桥主墩正式启动钻进作业，南北岸桩基施工同步有序推进，此举标志着该改扩建项目全面进入核心桥梁结构建设阶段。
G3京台高速公路大刘郢枢纽至蚌埠互通段改扩建工程起自蚌埠市怀远县大刘郢枢纽北侧，止于蚌埠互通北侧，接正在改扩建的京台高速蚌埠互通至路口枢纽段，全长22.644公里。全线采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度120公里/小时，其中桥梁占比高达33%。淮河特大桥是其中的关键工程，该项目对老淮河特大桥进行部分拆除重建，老桥桥面全部拆除。
据了解，大桥新建部分将采用主跨225米的下承式钢箱系杆拱桥设计，引桥则根据地形特点，灵活运用钢箱组合梁、钢板组合梁及预制T梁等多种结构形式；同时，需拆除原有连续刚构桥，在保障施工安全的同时，实现新旧桥梁的平稳衔接。该项目合同工期为36个月，建设周期从2025年8月30日持续至2028年8月30日。
G3京台高速公路大刘郢枢纽至蚌埠互通段改扩建工程项目负责人崔伟介绍，主墩开钻是淮河特大桥建设的重要里程碑，更是整个改扩建项目的关键一步，从当前施工进展来看，项目推进效率超出预期。下一步施工中，将继续严格落实安全生产与质量管控要求，全力推进桥梁下构、上构等后续工程建设，力争项目早日竣工通车。新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 李勇
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