零跑汽车回应一汽收购传闻“消息不实”，一汽仍在焦虑电动化

近日，有消息表示“一汽集团将通过定向增发方式陆续收购零跑汽车股权，并最终成为其第一大股东，该方案已经获批并计划于11月17日对外官宣”。针对外界传闻，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明回应称“消息不实”。

一汽收购零跑并非空穴来风

尽管创始人否认了，但作为成长最快的新势力品牌，零跑汽车“被一汽收购”传闻并非空穴来风。早在2019年，零跑汽车就与一汽合作研发三电系统、2020年一汽奔腾与零跑就智能电动汽车零部件研发/车型开发事宜签署合作协议。

今年3月，一汽与零跑双方签署《战略合作谅解备忘录》。于是到了8月，又传出了一汽筹备收购零跑汽车10%股份消息。

虽然此次收购传闻被否，但并不影响双方技术、资本层面合作，其红旗G117整车联合开发及平台许可费技术采购项目已然成交、2026年下半年投产的红旗车型也将基于零跑B10同平台打造。

与此前被Stellantis集团投资时不同，当下的领跑已经成为了中国新势力品牌销冠。刚刚过去的10月，零跑共交付70289台车创新势力品牌单月记录，1-10月份已然交付46.58万辆车型。

同时，零跑汽车拥有B系列、C系列、旗舰D系列等多条在售产品线，可以说此刻的零跑不缺车型也不缺市场，并不太像是急需引进投资人的时刻。

虽然中国一汽要成为零跑最大股东的消息“不实”，但据澎湃新闻报道，中国一汽收购零跑汽车10%股份一事，已于10月31日经一汽集团相关会议通过。不过，此消息并未收到一汽官方证实。

一汽急需在新能源发力

从双方合作的动力来看，中国一汽似乎更有意愿。几大传统汽车国企当中，一汽在电动化与智能化上的脚步是偏慢的。10月，中国一汽销售整车30.5万辆，同比增长8.1%。其中，自主品牌销量9.22万辆；自主新能源汽车销量3.89万辆。1-10月累计销售268.8万辆，同比增长5.9%。其中，红旗新能源产品销量同比增长66.3%。10月一汽奔腾销量达20400辆，其中新能源销量18468辆，新能源渗透率高达90.5%。

虽然数据增长明显，但是数据的“成色”并不高。奔腾在新能源汽车的销量上，基本都来自奔腾小马这样的A00级小车。

对于一汽来说，与一家快速崛起的新势力合作，能够大幅提升一汽新能源产品的销量提升，尤其是产品力方面，这也是东风日产、广汽丰田已经尝到了甜头的操作方式。

在智能化方面，一汽已经在这么做了。9月，一汽拿下卓驭科技 35.8% 股权，成为卓驭科技的最大单一股东，而卓驭科技的前身就是大疆智能辅助驾驶部门。

其实对零跑来说，虽然销量快速增长，但也暂限于新势力领域，且零跑的畅销车型基本都以“性价比”为主导，单车利润与蔚小理、鸿蒙智行还有差距。若能引入一汽作为资本背景，同样可以为后续扩张带来助力。当然，双方后续合作会以何种形式，还有等待双方的后续披露。

潇湘晨报记者胡雄

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