长春地铁5号线冲刺通车！8座换乘站串4区，改写通勤格局

2025年秋，长春地铁5号线建设进入“最后冲刺”——9月全线盾构隧道洞通，10月首座附属出入口完工，目前16座车站主体封顶，正全力推进装修与机电安装，预计年底轨通、2026年初电通，下半年即可正式迎客！这条耗资超200亿、筹备5年的“西南-东北大动脉”，不仅是全城盼的“换乘王”，更将重塑城市出行与发展逻辑。

最新进展：关键节点全部达标

自2020年8月开工以来，地铁5号线一期工程始终保持“高标准推进”节奏。线路全长19.657公里，全地下敷设、设18座车站，其中8座换乘站的配置，使其成为长春唯一能衔接全部既有及在建线路的“地下枢纽线”。

建设中，项目团队攻克多项硬核难题：湖西路站至工农大路站区间，作为长春首个小净距重叠始发盾构隧道，130米重叠段最小净距仅1.9米，且穿越主城管线密集区，最终通过精准监测实现“零事故、低沉降”贯通；鲁家屯车辆段目前已进入信号系统调试阶段，后续冷滑、热滑测试将随电通同步启动，通车前各项准备工作按时间节点稳步落地。

线路解码：4区18站，串起商圈、公园与产业高地

地铁5号线以西南枢纽站为起点，东至东大桥站，斜穿高新区、朝阳区、南关区、二道区四大核心区，将产业、商业、生态、交通资源“一线串联”，全程仅需40分钟，较地面交通耗时缩短近半。

核心站点精准对接城市资源：

西南枢纽站（起点）：衔接规划公交场站，成为高新区产业人群集散“门户”；

硅谷广场站：换乘在建6号线，打通硅谷大街产业带与主城通勤通道；

南湖广场站：换乘在建7号线，步行可达南湖公园，生态休闲一键直达；

湖西路站：近长影旧址博物馆，未来换乘规划10号线，文旅出行更便捷；

文化广场站：换乘2号线，辐射周边高校与科研院所，学术通勤双便利；

人民广场站：换乘1号线，紧邻核心商圈，串联欧亚商都、这有山等消费地标；

东大桥站（终点）：换乘4号线，衔接二道区生活圈与东部交通网络。

全线覆盖30余个成熟社区，从高新技术园区到老牌商圈，从城市绿肺到交通枢纽，真正实现“一站直达需求地”。

通车意义：不止是通勤革命，更是城市升级加速度

对市民而言，5号线的开通将彻底终结跨区出行“多次换乘”的痛点，预计日均客流达25万人次，上班、上学、出游的时间成本大幅降低；对城市来说，线路将分流人民大街、解放大路三成以上车流，缓解主城交通压力，同时加速高新区产业资源与老城区商业活力的双向流动，推动区域协同发展。

更重要的是，这条“全换乘线路”将打破区域壁垒，让不同城区居民共享优质资源——高新区的上班族能快速直达核心商圈，老城区的居民能便捷奔赴南湖吸氧，城市发展的公平与温度在此彰显。

从规划蓝图到隧道洞通，从站点封顶到设备调试，长春地铁5号线的每一步都牵动着全城目光。当粉色标识的列车穿梭地下，它承载的不仅是市民对便捷出行的期待，更是城市高质量发展的加速度。2026年，让我们静待那声鸣笛，见证长春迈入“全域畅联”的新征程！

你最想坐5号线去打卡哪里？是逛红旗街商圈，还是去南湖公园散步？评论区分享你的出行清单～