北京
来源：半导体投资联盟
11月4日，21世纪经济报等多家媒体报道称，为迎接L4级别车型2026年下半年量产，小鹏汽车已于10月末正式重启Robotaxi项目，内部转岗、重金引入L4级专家等工作也已在推进。
今年8月小鹏汽车董事长、CEO何小鹏宣布，从2025年三季度上市的小鹏G7和P7开始，旗下各车型的Ultra版本将全面升级智能硬件与软件系统，搭载三颗自研图灵AI芯片，有效算力高达2250TOPS，同时部署端侧VLA+VLM大模型，为高阶智能驾驶与智能座舱体验奠定技术基础。
9月，何小鹏再称，小鹏既是一家汽车企业，也是一家AI企业。他预计，未来汽车公司的年研发投入将达500亿元，其中300亿元将用于AI领域。
与特斯拉等竞争对手不同，小鹏汽车将专注于Robotaxi产品研发，不涉及运营环节。其核心目标是提升车辆在行驶、停车场景下的性能，优化车内外环境以增强乘客体验，并强化安全冗余设计，为商业化落地筑牢基础。
得益于MONA M03、新款小鹏P7等车型爆发，小鹏汽车今年销量逐月走高，至10月单月交付新车达42,013台，同比增长76%，环比增长1%，单月交付量创下历史新高，且连续2个月交付量突破4万台。2025年1-10月，小鹏汽车累计交付355,209台，同比增幅达190%。由此，小鹏汽车对Q4实现盈利的信心也越来越足。
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