发现最近后台对本田感兴趣的人不少啊,大家还记得前两天东京车展上那台350 V8的本田舷外机吗,我们今天就聊聊本田舷外机。去年全球舷外机市场,本田以大约18%的份额位列第三,仅次于美国水星(28%)和日本雅马哈(22%),与铃木(18%)构成全球四强,四家合计占据近86%市场份额,你看本田在哪方面都不吃亏,汽车就不用说了,摩托车更是全球第一,市场份额26.6%,比后面三个加起来还多……
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本田的舷外机分两个系列,中低功率的(2.3-100马力)和高功率(115-350马力),覆盖2.3马力至350马力,适配3米迷你钓鱼艇到15米以上豪华游艇。行业适配标准为每米艇长对应15-25马力,3-5米小型艇(500kg以内)适配2.3-30马力,6-8米中型艇(1-2吨)适配40-100马力,10-15米大型艇(2-5吨)适配115-250马力,15米以上豪华艇(5吨以上)需250-350马力或双机联动。
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中低功率的明星产品是BF20和BF90。BF20排量358cc,功率20马力,适配3-5米小型钓鱼艇,BF90排量1832cc,功率90马力,引入了VTEC可变气门正时,配合BLAST和LEANBURN系统,加速爆发力强,巡航油耗比同级别低12%,适配6-8米中型休闲艇,中国市场报价约12万元。
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高功率就是东京车展上的那台,上面的350 V8其实不是350cc排量,而是最大输出功率350马力,实际排量是5.0L(4952cc),V8确实是V型八缸,32气门SOHC顶置单凸轮轴设计,亮相是因为这台BF350是本田首款量产V8舷外机,是新推出的旗舰机型
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这台机子用的是本田自家PGM-FI电喷,玩摩托车的都知道这个电喷的含金量吧,燃烧控制逻辑借鉴了自家汽车的技术加入了稀薄燃烧,所以燃油效率提升了15%-20%,防水密封和耐用性也做了优化,能适配12米以上豪华游艇,中国市场成交价大约50万元。
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国内舷外机市场,去年宗申、隆鑫、海的、百胜等国产品牌拿下了大约20%市场份额,而且多集中在100马力以下中低端领域,核心技术依赖进口。大马力高端的市场仍然是雅马哈、水星,本田,这三家占据了国内近70%的市场份额。本田的优势在于全域技术协同,汽车、摩托车、飞机、火箭领域技术可相互赋能,再加上创新精神和品控把握,形成了难以撼动的竞争壁垒,这也是国内制造业从单点领先走向全面强大的必经之路。我们有领先,但是都是在人家也能做到但没有选择做的地方领先,大家不妨把范围放大一些,比如工业母机、高端设备……甚至舷外机来看,其实我们有时候并没有那么领先。
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