东京车展爆款解析！本田首款 5.0L V8 舷外机

发现最近后台对本田感兴趣的人不少啊，大家还记得前两天东京车展上那台350 V8的本田舷外机吗，我们今天就聊聊本田舷外机。去年全球舷外机市场，本田以大约18%的份额位列第三，仅次于美国水星（28%）和日本雅马哈（22%），与铃木（18%）构成全球四强，四家合计占据近86%市场份额，你看本田在哪方面都不吃亏，汽车就不用说了，摩托车更是全球第一，市场份额26.6%，比后面三个加起来还多……

本田的舷外机分两个系列，中低功率的（2.3-100马力）和高功率（115-350马力），覆盖2.3马力至350马力，适配3米迷你钓鱼艇到15米以上豪华游艇。行业适配标准为每米艇长对应15-25马力，3-5米小型艇（500kg以内）适配2.3-30马力，6-8米中型艇（1-2吨）适配40-100马力，10-15米大型艇（2-5吨）适配115-250马力，15米以上豪华艇（5吨以上）需250-350马力或双机联动。

中低功率的明星产品是BF20和BF90。BF20排量358cc，功率20马力，适配3-5米小型钓鱼艇，BF90排量1832cc，功率90马力，引入了VTEC可变气门正时，配合BLAST和LEANBURN系统，加速爆发力强，巡航油耗比同级别低12%，适配6-8米中型休闲艇，中国市场报价约12万元。

高功率就是东京车展上的那台，上面的350 V8其实不是350cc排量，而是最大输出功率350马力，实际排量是5.0L（4952cc），V8确实是V型八缸，32气门SOHC顶置单凸轮轴设计，亮相是因为这台BF350是本田首款量产V8舷外机，是新推出的旗舰机型

这台机子用的是本田自家PGM-FI电喷，玩摩托车的都知道这个电喷的含金量吧，燃烧控制逻辑借鉴了自家汽车的技术加入了稀薄燃烧，所以燃油效率提升了15%-20%，防水密封和耐用性也做了优化，能适配12米以上豪华游艇，中国市场成交价大约50万元。

国内舷外机市场，去年宗申、隆鑫、海的、百胜等国产品牌拿下了大约20%市场份额，而且多集中在100马力以下中低端领域，核心技术依赖进口。大马力高端的市场仍然是雅马哈、水星，本田，这三家占据了国内近70%的市场份额。本田的优势在于全域技术协同，汽车、摩托车、飞机、火箭领域技术可相互赋能，再加上创新精神和品控把握，形成了难以撼动的竞争壁垒，这也是国内制造业从单点领先走向全面强大的必经之路。我们有领先，但是都是在人家也能做到但没有选择做的地方领先，大家不妨把范围放大一些，比如工业母机、高端设备……甚至舷外机来看，其实我们有时候并没有那么领先。