真不容易,河南南部百姓一直惦记的南信合高铁总算“开窍”了,可研、初步设计加快推进,看到了开工的希望,开工时间或就在2026年。
对于南信合高铁的期待,没有地区比得过河南南部,要知道,河南南部区域面积广阔,人口密度高,是非常需要便捷的交通设施的。
虽然河南已完成了郑州“米”字形高铁网的布局,实现了郑州与河南其它兄弟城市的便捷沟通,但在出行上,基本是依赖于郑州枢纽的,尤其是河南南部的城市,有着非常大的东进长三角的交通需求,却要绕到郑州东进长三角,都绕到姥姥家了,出行时间与出行成本都增加了,不利于河南南部百姓的出行,更不利于河南南部更快更好地发展。
因此,一条横贯河南南部的高铁被提出,它就是南信合高铁。
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南信合高铁长约389公里,设计时速350公里,线路起自郑万高铁南阳东站,经河南省南阳市宛城区、唐河县、桐柏县,驻马店泌阳县,信阳市平桥区、浉河区、罗山县、息县、潢川县、光山县、商城县、固始县,经豫皖省界至六安市金寨县,接入金寨东站,利用沪渝蓉高铁东进至合肥、南京、上海等长三角核心城市、实力城市。
如此线路是不用再绕郑州了,是相当便捷且高效的,极大促进河南南部多市与长三角的沟通,为河南南部更快更好发展贡献力量。
如此利于出行、促进发展的高铁,河南南部百姓自然是相当期待的。
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然而较为可惜的是,南信合高铁在推进上,显拖拉。从网络遗留的信息来看,这条高铁早在2017年就纳入《中原城市群发展规划》,虽然此时仅是一个概念,但足以说明河南的远见,毕竟早早提出,才有可能早早落实。
确实,到了2022年,河南就开始启动南信合高铁的前期准备工作,开始推进勘察设计等工作了,但进展显然拖沓,预可研要一年多时间,可研审查又要一年多时间。
直到近日,才有不错的进展。先是可研审查通过,这为可研批复打下坚实有力的基础条件。接着就是环评第一次公示,这为初步设计批复做好铺垫。
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那在可研、初步设计加快推进的情况下,也为南信合高铁尽早开工做好准备,如果一切顺利的话,开工时间或就在2026年。
虽然南信合高铁在前期准备工作中,有点拉胯,但好在一直在努力中,没有放弃,最终迎来了不错进展。
在我国的高铁规划中,哪条高铁没有点故事呢?别说像南信合高铁这样的区域高铁网,就算是国铁干线,同样也是,譬如国铁干线呼南高铁重要组成中的宜常高铁,线路走向都争了多年。
相信在河南与安徽的共同努力之下,在国铁的强烈支持之下,南信合高铁会尽快完成前期准备工作,并早早开工建设,早早建成,为河南南部带来一条东进便捷且高效大通道。
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