重庆
在航空航天领域，机翼颤振与高速气流载荷下的动态形变是影响飞行安全的核心问题。传统接触式测量方法受限于单点数据采集和传感器干扰，难以全面捕捉复杂工况下的全场振动特性。针对这一挑战，华晨禾一（HST）的DIC（数字图像相关）全场应变测量系统通过非接触式三维动态监测，为飞行器气动弹性分析与颤振边界评估提供了新的技术路径。
华晨禾一DIC系统结合高速相机与三维数字图像相关算法，可在高速飞行或风洞试验中实时追踪机翼表面位移场。系统通过分布式相机布局和动态标定补偿技术，克服了大倾角工况下图像匹配的难题，实现全场应变、位移及振动频率的同步捕捉。相较于传统应变片或加速度传感器，该系统无需布置大量物理传感器，避免了附加质量对结构振动特性的干扰，同时提供更全面的三维形变数据。在仿生机翼振动模态测试中，该系统成功解析了机翼的固有频率、模态振型及振幅分布，为优化气动设计提供了关键依据。
在风洞试验中，华晨禾一DIC系统被用于分析尾翼颤振特性。系统通过全场位移云图直观呈现了来流迎角、部件连接刚度等因素对颤振的影响，帮助研究人员定位振动热点区域。此外，在无人机旋翼测试中，该系统通过高速图像序列捕捉桨叶离面位移变化，结合瞬态动力学分析，评估了高速旋转工况下叶片的颤振风险，为提升旋翼结构可靠性提供了数据支撑。此类非接触测量方案同样适用于大型客机飞行过程中的动态变形监测，尤其在气动弹性效应研究中展现了高精度优势。
华晨禾一DIC系统的应用，标志着飞行器结构健康监测从单点离散分析向全场动态可视化迈进一步。其高精度、非接触的特性不仅降低了复杂测试环境的实施难度，也为飞行器设计阶段的颤振预测与抑制策略提供了更全面的实验依据。随着航空航天领域对轻量化与高速飞行性能需求的提升，该技术有望在热防护系统力学性能研究、复合材料疲劳分析等方向进一步拓展，为结构安全性与可靠性设计持续提供创新解决方案。
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