德国专家又放话：中国人知不知道，电动车其实比燃油车还“脏”？

德国专家又放话：中国人知不知道，电动车其实比燃油车还“脏”？

最近又看到新闻，说德国有位专家出来放话，说‘中国人是不是还没搞明白，电动车其实比燃油车还脏’. 说实话，我看到这种标题脑袋都疼. 这事吧，其实每年都有人拿出来说一遍，可关注度还一直挺高的.

我前两天刚好有个朋友发微信问我，说他老爸要换车，看到网上说‘电动车污染比油车大’，这到底真的假的. 其实这话要说简单吧也简单，要说复杂，真能说到天黑. 我今天就想聊聊这个话题，大家有兴趣可以一起唠唠.

先说第一个问题- 为什么会有人说电动车更‘脏’. 其实核心就一个点，电池. 电动车电池生产需要大量能耗，尤其是锂、钴、镍这些金属的开采和提炼，确实不环保. 之前看到过一组数据，有些锂矿废水排放很夸张，甚至导致当地水源污染. 还有一点，这些金属主要集中在少数几个国家，运输过程也要消耗能源.

但你要说燃油车就干净了？我觉得也不是这么回事. 别忘了，汽油和柴油的生产、运输、提炼，哪一样不是高能耗. 还有那些油田的泄漏、炼化厂的废气，跟电池开采比谁更‘脏’，真不好说.

再说第二个争议点- 用电到底有多‘脏’. 这个事中国和德国还真不一样. 德国专家说电动车脏，很大一部分理由是他们那边一度时间发电还是以煤为主. 可中国这几年清洁能源发展速度特别快，水电、风电、光伏都在涨. 根据消息，现在我们全国清洁能源占比已经超过五成了，当然不同地区差别挺大. 有的地方煤电还是主力，可像云南、四川这些地方水电一多，电动车充电基本可以说‘绿色’.

不过 话说回来，电动车想完全‘洗白’，还得靠电力结构升级. 这事咱们国家其实进步挺快的. 反观欧洲，有些国家还真没中国走得快. 所以德国专家那套逻辑，放在他们自己国家也许成立，拿来套中国市场，我个人觉得不太合适.

第三个点，生命周期算账. 很多人只盯着买车那一刻的排放，但真正要算得全-从制造到报废，每个环节都得算上. 有研究说，电动车在生产阶段确实比油车多排放20%-30%的碳. 但只要跑够4-5年，电动车总排放就能追平甚至反超油车. 当然，这个前提是你别买了电动车一年就卖掉，那确实不划算.

而且现在电池回收技术越来越成熟，很多厂商已经搞起了回收再利用，旧电池还能做储能设备. 虽然过程还没完全闭环，但比前几年已经强多了. 所以我还是那句话，这事没法简单一句‘谁更脏’就盖棺定论.

最后说个实用建议哈. 如果你家里用电大部分来自清洁能源，比如家门口就是水电站，或者你住在南方清洁能源占比较高的城市，选电动车肯定更环保. 如果你那边发电还主要靠煤，其实油车和电车拉不开太大差距. 但从限行政策、保养成本这些实际角度，电动车还是优势明显.

说实话，这些争议年年有，大家别被带节奏. 政策变，技术也在变. 个人建议，别光看网上那种‘专家放话’，结合自己实际情况来选择才靠谱.

大家觉得电动车到底脏不脏？你们那边清洁能源多不多？欢迎留言唠唠，我最近也在关注各地充电桩建设，有兴趣下次再聊聊.