大量制造业企业撤出中国，迁往东南亚，为何不搬去我国中西部？

我国是世界最大的工业国，近些年来制造业宁可往东南亚迁移，也很少往我国中西部迁移，舍弃国内跑到陌生的国外，这些企业为何对“往外走”情有独钟？

制造业是一个国家经济发展重要的推手，以前车间里轰鸣的机器和工人忙碌的身影，奏出了我国经济腾飞的交响乐。近些年来，我国一些制造业企业开始打包生产线，从国内迁往东南亚国家。为何这些企业宁可出国到陌生的地界重起炉灶，也不愿留在国内迁往中西部地区建厂？

制造业搬迁，不去西部远走国外

作为世界上最大的工业国，制造业在我国经济中占据着重要地位。近些年来，中国制造向“中国智造”升级的过程中，一些劳动密集型制造业没有选择中西部地区，反而到东南亚建厂。

放弃国内熟悉的政策和环境，反而跨越国境跑到东南亚国家去重起炉灶，这不是一两家企业的选择，而是制造业企业的普遍现象。

富士康就是其中典型的代表，在深圳、郑州建立了规模宏大的工业园之后，近些年来新建生产线，没有选择大陆其他城市，反而跑到了印度新建工厂。

始料未及的是，印度工人的技术水平根本无法满足需求，工作效率低良品率差，纪律性也不强甚至还动不动就罢工。

被逼得实在没有办法，富士康只能做两手准备，一边安排大陆工厂高管到印度加强管理，一方面让印度工人到深圳进行培训。

富士康是一家台资企业，对大陆本就没有什么感情，在一些大城市发展遇到压力时，选择国外建厂还能勉强让人接受，我国一些本土企业，把生产线往国外搬迁，就让人有点难以理解了。

我国光伏产业的众多生产线，近年来从国内迁往东南亚地区的有很多，另外还有一些国产手机品牌，也纷纷将生产线迁往国外。

小米、OPPO等手机企业，就在印度新建了大量生产线，尤其是前者还被印度刻意针对，面临巨额罚款，在印度多年经营成果一朝成空。

就算是这样，很多制造业企业依然前仆后继地往国外跑，宁可到陌生的国家从头再来，承受着巨大的政策风险，也不愿往我国中西部地区搬迁。

国家正在努力开发中西部地区，“西部大开发”推进了好多年，也给出了众多优惠政策，为何就不能吸引企业入驻呢？

正所谓事出反常必有妖，今天我们就来扒一扒，中西部地区到底差在哪里？为何众多企业宁可选择国外也不去中西部发展。

制造业外迁的表面原因

改革开放初期，我国大力引进外资企业，大力推动我国制造业发展，经过几十年发展之后，情况出现了新变化。

国内率先发展起来的东部沿海地区，人工成本越来越高，而企业都是追求利润的，尤其是内卷严重的制造业企业，为了降低人工成本，就加速撤出沿海地区，往东南亚地区转移。

如今的东南亚地区，就如20世纪90年代的我国，有着大量的劳动力资源，并且工资水平普遍不高，这就给制造业企业提供了良好基础。

以越南为例，35岁以下的劳动人口占比超55%，平均月薪只需要1800-2200元，虽然技能一般干不了太复杂的活，但简单的流水线组装还是没问题的。

从我国迁出的企业，搬到越南可以节省大量人工成本，表面看起来确实如此。但现实情况是，我国中西部地区的人工成本也不算太高，而且都受过良好的教育和技能培训，并不比国外劳动人口的竞争力差。

更重要的是，我国的产业工人具备更好的敬业精神，从来不会像外国工人一样，一言不合就搞罢工，有个稳定的工作，大部分人都会很珍惜这个机会。

还有一个说法是我国近些年来产业升级，中国制造要给“中国智造”让路，全国各地都在“腾笼换鸟”，淘汰的产业在国内无法继续立足。

我国确实在努力推动产业升级，但这个政策并不是一刀切，而是因地制宜，在不同的地方推行不同的政策，也没有要求中西部地区直接对标沿海地区，毕竟发展水平有差距。

西部地区依然愿意承接东部地区转移的产业，但沿海地区的制造业企业，却不愿意往中西部地区走，甚至一些企业来到了西部地区，经营没多长时间又会离开。

人工成本、产业升级这些都是表面原因，根本不是制造业不愿往西部地区走的根源，一些被忽视的细节，才是决定成败的关键因素。

不选中西部的真实原因

国家政策在往中西部地区倾斜，但在实际操作过程中，却存在各种各样的问题，最终让企业不得不放弃中西部地区，转而往国外发展。

首先就是运输成本问题。东部沿海地区凭借着先发优势，建立起了完善的配套产业，海陆空交通也比较便利，甚至一个城市就能形成一个产业集群。

而在西部地区，因为历史发展问题，没有形成配套产业，终端制造企业搬到了西部，却找不到配套的零部件，从东部地区运过来，物流成本又非常高。

制造业本身内卷严重利润微薄，如果因为运输问题增加成本，竞争力立马下降一大截。中西部地区产业不完善，这类问题无法避免。

其次，交通不便制约企业发展。能顺利生产出产品并销售出去，这才是一个完美的闭环，而西部地区的交通状况是一个极大的阻碍因素。

海陆空运输，各方面都不如东部地区方便，产品制造难往外销售更难，企业又为何要主动跑到西部自讨苦吃呢？到东南亚交通便利的地方建厂它不香吗？

广西贵港能留住电动汽车工厂，靠的是平陆运河便利的航运系统，企业生产的电动车可以沿着水路轻松运到东盟，运输成本比内陆地区低15%。

第三，政府部门缺乏服务意识。云南一家五金企业想扩大规模，需要预先进行环评，结果跑了五个部门用了半年时间没搞完。

最后企业实在没办法就搬到广东佛山，同样的环评审批，只用了一个周就完成所有手续，这就是政府部门意识的差距，一个是管理型政府，一个是服务型政府，哪个更有吸引力一目了然。

一两项问题还可以克服，如果问题太多，就失去了对企业的吸引力，中西部地区恰恰就存在诸多问题，最终导致沿海地区想迁移的企业，宁可跑去东南亚也不往中西部地区走。

如何加速西部发展

中西部地区的现状不是一两天时间形成的，想要改变自然也不可能一蹴而就，这是一个长期的过程，更需要因地制宜找到适合自己的发展之路。

针对制造业宁可往国外转移也不去中西部的现状，确实需要直面其中一些问题并进行纠正，譬如政府部门的定位问题等。

管理型政府转变为服务型政府，这是未来的大势所趋，如果还是抱着以前的老观念不放手，以后必然会遭受反噬。

更重要的是，这个转变并非只有利于招徕制造业企业入驻，在西部地区未来的发展中，也同样大有裨益，毕竟良好的营商环境主要依靠政府部门来营造。

至于交通运输问题，这个并非随便一个决策就能轻易改变的。我国被称作基建狂魔，但面对复杂的地理条件，基建狂魔也未必能解决一切问题。

所以就交通方面而言，这个短期内未必会有大的改善，中西部地区目前也整体加强基础设施建设，努力改变交通不便的现状。

制造业从发达地区向欠发达地区转移，这是一个发展趋势。不过制造业存在一个无可避免的问题，那就是可能造成环境污染。

在我国对环保工作越来越重视的阶段，大量制造业往东南亚国家跑，很大程度上也可能是受这一因素影响。

我国目前已经过了“牺牲环境换经济发展”的阶段，对制造业要求之严格绝对是史无前例，因此中西部地区也未必适合这些制造业。

西部要发展，不能完全依赖东部地区转移的制造业，更重要的是找到适合自己的发展思路，目前西部地区生产能源，支持东部发展就是不错的布局。

西部地区有着丰富的清洁能源，无论是光伏、水电还是风电，都有巨大的潜力，西电东输工程，就能给西部地区带来巨大的发展机遇。

另外，我国西部紧邻着中亚，丰富的油气资源进入我国，第一站就在西部。低廉的能源价格，就是承接东部地区耗能大户的条件。

“西数东算”工程就是典型代表，还有众多互联网企业，将服务器布局在西部地区，这都是低价能源带来的竞争优势。

制造业并非唯一的产业，西部地区更重要的是因地制宜，把最适合自己的产业引入进来，唯有如此才能推动可持续发展。