宣讲家时评｜“一街一策”绣出城市治理新图景——北京多措并举破解停车难

据《北京青年报》10月30日报道，近年来，北京市以“一街一策”交通综合治理为重要抓手，充分发挥街乡镇主体作用，以“绣花功夫”破解群众反映强烈的交通顽疾。其中，聚焦停车治理问题，各街乡镇因地制宜探索特色解法，涌现出一批典型范例。

城市停车这件“小事”，却藏着民生“大文章”。对于北京居民而言，回家找停车位绕三圈、急救车被堵在胡同口、地铁口非机动车“堆成山”，曾是日常出行的“心头堵”。如今，随着“一街一策”治理深入，北京市挖潜新建车位超2.4万个，大栅栏胡同通行效率提升30%，海淀医院周边违停率降至10%以下，这些变化不仅解决了群众“停车难”的燃眉之急，更彰显出城市治理以小见大的民生情怀。

停车治理的本质，是资源分配的精细考题，考验的是“绣花功夫”的成色。大栅栏街道20余次调研、30余场议事会、4000余户走访，用“脚步丈量需求” 的耐心，摸清了124辆居民车辆的真实诉求；海淀小南庄社区成立停车自治委员会，从“政府管”到“大家议”，让230余个车位分配更合民心。这背后折射的治理逻辑清晰可见：民生问题没有“标准答案”，唯有立足区域实际，把“群众盼”与“能做到”结合，才能让治理措施落地见效。正如丰台区激活3.1万平方米桥下空间，万寿路街道联动单位开放千余个共享车位，这些创新实践证明，只要肯“挤”善“用”，城市闲置资源就能转化为民生红利。

多元协同是破解停车难题的关键钥匙，也是基层治理能力的试金石。过去，停车治理常陷入“多头管却管不好”的困境，如今“吹哨报到”机制打破部门壁垒，大栅栏街道联动市规自委、西城交通支队等力量规范停车场运营；海淀医院周边构建“政府—医院—企业”三方共治，让非机动车管理从“乱”到“序”。这种“众人拾柴”的治理模式，既整合了政府、企业、居民的多方资源，又形成了“共治共享”的良性循环。数据显示，北京市新增共享车位1.07万个，重点区域拥堵时长缩短20%，这正是多元协同释放治理效能的生动例证。

停车治理不仅是“补短板”的民生工程，更是“提品质”的城市考题。当大栅栏胡同里救护车能顺畅通行，当海淀小区居民不再为抢车位发愁，当桥下空间从“闲置死角”变成“便民停车场”，这些细微变化的背后，是城市治理理念的升级——从“重管理”到“重服务”，从“见事不见人”到“以人为本”。截至2025年9月底，北京市新建停车场194个、人防工程新增泊位4752个，这些数字不仅是停车供给能力的提升，更是群众幸福感、安全感的增量。

城市治理的温度，往往藏在这些“停车小事”里。北京“一街一策”破解停车难题的实践证明，只要把群众的急难愁盼放在心上，用精细治理破解民生痛点，就能让“小事”成就民生“大事”，让城市更有温度、更具活力。这不仅是北京的治理答卷，更应为更多城市提供借鉴——民生无小事，枝叶总关情，唯有以“绣花”功夫做好每件民生实事，才能绘就人民幸福生活的美好图景。

作者：王小梅

责编：吴成玲

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