西安米字高铁2026年成型进入倒计时，年底通延安、明年连武汉！

摊开陕西高铁网络图，西安“米” 字型中的银西、大西、西成、郑西等既有线路构成的骨架早已成型，而填补“米” 字型最后缺口的三条新线，正以肉眼可见的速度推进。可以说西安“米”字高铁2026年成型已进入倒计时，年底就将通延安、明年还将连武汉！

一、米字成型进行时：三条新线的冲刺

西延高铁作为陕北首条高铁，全长299.8公里、设计时速350公里，目前已进入运营前最后调试，CRH380AJ 型检测列车跑出了385公里的试验时速，全线11座车站主体也已完工。年底通车后西安至延安将从2.5小时压缩至1小时，洛川苹果40分钟即可到达西安市场。

西安米字型高铁

而连接武汉的西十高铁陕西段也已在10月底完成铺轨，全线计划2026年6月通车，到时候西安至武汉也将只要2个半小时。

西安往安康的西康高铁全线20座隧道也已贯通， “四电工程” 也正加速推进，也是计划2026年6月通车，到时候西安至安康将进入 “1小时通勤圈”。

“这三条高铁的通车，西安米字主骨架就真正闭环了。” 中铁第一勘察设计院的工作人员指出，南北向通道贯通陕北、关中、陕南，东南向直连武汉。

二、速度提升，资源流动加速

高铁带来的不仅是速度的提升，更是资源流动的加速。西延高铁将陕北纳入西安1小时经济圈，西康高铁改善陕南山区交通，待2029年延榆、康渝高铁通车后，安康至榆林只要3小时，陕西 “市市通高铁” 目标将全面实现。

黄帝陵、壶口瀑布等景区将形成 “1小时旅游圈”，西延高铁沿线旅游收入每年预计可增长25%；秦巴山区农产品借助西十高铁可更快对接长三角市场；西康高铁通过串联成渝，可形成西部南北大通道。陕西省交通运输厅测算，三条线路全部运营后，将直接带动沿线GDP增长超300亿元。

西十、西康高铁

西安将形成 “1小时都市圈、2小时关中城市群、3小时全国主要城市” 的格局，与郑州、武汉形成三足鼎立之势。

三、米字枢纽的 “速度竞赛”

在西安米字型高铁加速形成的同时，其他城市的米字型高铁也在发力：

郑州：作为首个成型的米字枢纽，正推进 “米字加环线” 建设，巩固中原优势，但西部辐射能力较弱；武汉：沿江高铁武宜段即将通车，规划中的武杭高铁将补全东南缺口，瞄准 “九省通衢” 升级版；重庆：米字型雏形也已初步形成，但北向通道仍显薄弱。

“西安的优势在于填补了西部高铁网络的空白。” 铁路专家指出，随着延榆、康渝高铁推进，西安将成为连接京津冀、长三角、成渝、蒙西的唯一枢纽节点。

西延高铁

四、续建 “米字外延线”

即便米字主骨架即将成型，陕西的高铁建设仍未减速，目前仍有多条高铁在建，将续建 “米字外延线”。

其中延榆高铁正加速推进，2029年通车后将衔接呼包鄂榆城市群与京津冀；康渝高铁建成后西安至重庆仅需2.5小时；西安东站这座13台27线的特大型枢纽正加紧建设，2026年将与西十、西康高铁同步投用，年发送旅客达3650万人次，成为西部第二大铁路枢纽。

除此之外，陕西还有一批规划中的高铁，包括西韩城际铁路，将连接西安与韩城工业基地；汉中至巴中高铁正争取纳入我国“十五五”铁路规划；太绥高铁正推进可研前期工作，银川至绥德高铁、榆林至忻州高铁、兰汉十高铁都在规划中。

西安米字型高铁成型并不是终点，陕西高铁未来不少高铁线路有望落地。