司机松口气，系统来把关，江苏交通执法悄悄变了样

经常跑江苏境内的货车、网约车司机，最近要是留意的话，能发现交通执法这块儿，悄悄多了点“人情味儿”——不是说规矩松了，而是办事更透亮、更省心了。从2025年12月1日起，江苏正式实施新的交通执法政策，48项过去容易挨罚的轻微违法行为，只要符合条件就能免予罚款。像网约车司机忘带证件接单、货车装载量稍微超一点但没超载太多，这些以前可能要掏几百块罚款的情况，现在不用再慌着找钱、跑流程了，这对靠车轮子吃饭的师傅们来说，真是实实在在的减负。

其实在这之前，跑运输的师傅们最怕的不是辛苦，是“没谱”。有时候同样是轻微违规，比如货车尾门绑带松了，赶上不同的执法人员，有的会提醒一句“赶紧绑好”，有的就直接开罚单。不是说执法人员故意为难，而是“轻微违法”的尺度以前多靠人工判断，难免有差异。师傅们跑一趟车要走几百公里，心里总揣着“会不会被罚”的忐忑，精力都被分散了。

现在新规把这个“忐忑”给解决了——“初次违法”不再是凭印象说，而是靠系统说了算。执法人员查到违规后，只要在江苏省的交通执法系统里一查，过去180天内没有同一类违法记录，系统就会自动标注“符合首次免罚条件”。这一下就把“标准”摆到了明面上，师傅们不用再琢磨“怎么说才能不被罚”，执法人员也不用纠结“到底罚不罚”，大家都按规矩来，省了不少不必要的争执。

当然，也有人会问：不罚款了，会不会有人就不把规则当回事了？其实这点完全不用操心，新规不是“放任不管”，而是把“罚钱”换成了更实在的“教育整改”。免罚有三个硬条件：没造成交通事故、没收到乘客或货主投诉、能当场改正。就拿货车轻微超载来说，不能说“免罚就不管了”，得当场联系转运车辆，把多出来的货卸走；网约车司机没带证，也得当场通过APP出示电子证件，确认信息没问题。执法人员会拿着规章条文，跟师傅们说清楚“为啥这算违规”“不改正会有啥风险”，不是简单放过去，而是让大家真明白错在哪、以后该咋做。

这次江苏的新规，最实在的是抓住了“司机师傅们不是故意要违规”这个核心。大部分跑运输的师傅，都是起早贪黑想多挣点钱，没人愿意故意违反规则——毕竟罚款、扣车反而会耽误活儿，损失更大。以前有些罚款，罚完了师傅可能还是没搞懂“为啥罚”，下次该错还错；现在换成教育整改，不仅省钱，还能真学到东西，下次再遇到类似情况，自然就知道该怎么处理了。

而且执法部门也不是“一放了之”，后续还有跟进。对免罚的司机，过一段时间会通过电话或者平台回访，问问“整改后的情况怎么样”“有没有遇到新问题”。要是发现有人故意利用“免罚”钻空子，比如同一违规反复出现，系统会直接取消免罚资格，该处罚还是会处罚。这种“严管+厚爱”的方式，既守住了安全底线，又考虑到了师傅们的实际难处，比单纯“一罚了之”要管用得多。

对咱们普通老百姓来说，这事儿也有好处。司机师傅们不用再为小事慌神，能更专心开车，路上的安全也多了一层保障；网约车、货运服务的效率也会更高，不用因为证件小事耽误接单、送货。说到底，好的政策从来不是“管得越严越好”，而是既能守住规矩，又能体谅人的难处。江苏这次的交通执法调整，没搞大张旗鼓的宣传，却实实在在解决了司机师傅们的烦心事，这种“静悄悄办实事”的风格，值得点赞。

希望以后能有更多地方借鉴这种思路，把政策的“刚性”和执行的“柔性”结合起来，让咱们不管是开车还是办事，都能少点忐忑、多点踏实。