江门路口“微改造”：小手术解决大烦恼，市民出行更安全！

作为城市的“毛细血管”

路口的畅通程度

直接关系整个交通系统的健康运行

面对日益增长的车流、人流

江门公安交管部门没有选择大拆大建

而是创新性地采取了“微改造”策略

通过精准的“小手术”

解决了市民出行中的“大烦恼”

此举不仅消除了道路设置中的安全隐患

也让市民出行的安全感与体验感双提升

01

借道左转

为解决车流量大区域的交通拥堵问题，江门公安交管部门持续挖掘有限道路资源潜力，不断优化交通组织方式。通过在篁庄大道与广场西路交叉口东侧创新启用江门首条“借道左转”车道，该路段通行效率得到显著提升。

此后，蓬江区篁庄大道与建设三路交叉口东西两侧，以及潮连大桥北往南方向（职院岗）也相继实施了“借道左转”措施，进一步扩大了该创新交通管理方式的覆盖范围与应用成效。

什么是“借道左转”？

PART.1

借道左转通道是指在交叉路口左转车道外侧，占用对向车道设置一条供左转车辆借道通行的车道。该车道通过交通信号灯的调控，借道左转车道绿灯亮时，其他方向均为红灯，驾驶人无需担心对向车辆行驶冲突的问题。

“借道左转”的通行规则

PART.2

第一步：看信号灯

借道左转有专属信号灯
红灯停，绿灯行
这个一定要记住！

第二步：进入借道左转车道

当借道左转信号灯为绿灯时

车辆可驶入左侧的“借道左转”区域

第三步：完成左转

当路口左转信号灯绿灯亮起时

车辆可正常左转

重要提醒：

借道左转信号灯为红色时

绝对不可驶入借道区域！

否则将按照闯红灯处理

（一）该路口借道左转属于新增一条左转弯车道，不影响原左转车道的正常使用，如不想使用借道左转，仍旧可以在原左转弯车道左转。

（二）掉头车辆需在借道左转入口处掉头，不要在左转车道停止线及借道左转车道掉头，以免与其他车辆产生冲突。

（三）如遇到紧急情况或交通事故时，请及时报警并听从交通警察的指挥。

（四）禁止违反信号指示违法使用借道左转车道。

02

多车串联掉头

蓬江区江侨路与高尔夫路交叉口是连接潮连与市区的重要通道。该区域周边学校密集，日常车流量较大，尤其在早晚高峰时段，车辆掉头需求集中，常导致后方车辆排队较长。为提升道路资源利用效率、缩短市民通行时间，经多次调研论证，公安交管部门在此创新设置了全市首条“多车串联掉头”通道。该通道可同时容纳三辆车依次进行掉头操作，有效提高了路口的通行能力。

什么是“多车串联掉头”？

PART.1

“多车串联掉头”指在掉头车道设置多个掉头车位，多辆车可以在不同的车位同时掉头。

“多车串联掉头”通行规则

PART.2

核心在于，不要阻挡后车！

1、需要掉头的车辆请按掉头车位顺序依次排队等候，优先选择1号掉头位，将2号、3号留给后方车辆，依此类推。

2、如果第一排已经占满，后方要掉头的车辆也按照1号优先的顺序在空闲车尾进行排队等候。

换句话说，如果1号2号都是空闲的，就不应该走3号位。如果1号有车了，2号是空闲的，就走2号位。当1号2号都有车的时候，才走3号位。

1、车辆进入路口时，要注意观察路口标牌，按照指引进入相应车道；

2、进入串联调头车道时，按序按号进入相应车位等候；

3、掉头前观察信号灯和路况，确保安全；

4、当前方掉头车位上的车辆掉头后，后方车辆需行驶至首个空闲车位再进行掉头。

03

非机动车过街通道

在早晚交通高峰期，人流与车流密集，行人与非机动车在人行横道上混合通行，难免产生交通冲突。尤其当有骑行者在人行横道上通行时，更对行人的安全构成一定威胁。为缓解这一问题，蓬江区与江海区已在18个主要路口增设了独立的非机动车过街通道，实现行人与非机动车分流通行，保障各方出行安全顺畅。

▲图中红色部分为非机动车通道

“非机动车过街通道”通行规则

1、各行其道。电动自行车和自行车在非机动车通道通行，行人在斑马线通行。电动自行车和自行车走非机动车通道可以骑行。

2、顺向通行。电动自行车和自行车在非机动车通道通行时，须遵守右侧通行原则，选择与前进方向一致的通道顺向通行，不得在反向通道通行。

3、借道通行。当过街非机动车数量较多时，电动自行车和自行车可以借道行人斑马线通行，但借道通行时，骑乘人必须下车推行。

交警提醒：电动自行车和自行车骑行通过非机动车通道时，要注意控制车速，不要抢灯和争先恐后，避免发生意外。

下一步

交管部门将继续排查隐患路口

持续推进“微改造”工程

让城市交通更加文明、高效、安全

同时也呼吁广大市民自觉遵守交通法规

共同维护良好的出行环境