徐昌东｜信息｜成就｜活动｜主张｜评价｜通用航空发展协会会长

徐昌东，中国通用航空发展协会会长。

一、基本信息

徐昌东出生于1952年，美籍华人企业家、社会活动家，早年经历坎坷，1983年怀揣40美元赴美留学，边工边读拿下化学与计算机双硕士学位。1988年在纽约长岛创立达西集团，1990年起进军中国内地市场，涉足旅游、航空、新能源等多个领域。现任中国通用航空发展协会会长、直升机产业发展协会会长、欧美同学会企业家联谊会会长等职，被誉为“中国通用航空产业发展之父”“中国低空经济之父”。

二、专业成就与影响力

产业落地与技术引进：主导将美国席勒UH-12型、海明堡系列直升机及莱仕康-11A、11E固定翼飞机生产线引入中国，在鄂尔多斯、玉溪等地建立直升机生产基地，实现航空制造本土化。2024年推动莱仕康国际低空经济总部落地深圳，助力构建低空经济产业生态。

行业体系构建：提出“县县通机场”构想，推动在鄂尔多斯、昆山、福州等地建立通航产业基地，设计清远航空俱乐部等实体载体，探索“航空俱乐部+应急响应”的产业化模式。

人才培养布局：2013年在北京大学开设通航产业经济与应急救援高级研修班，覆盖政企及救援单位学员，助力行业人才储备，预估未来15年低空经济需500万产业人才。

国际合作推动：通过中美投资促进会促成中美通航技术合作，其产业理念获美国、日本等国家认可与借鉴，2018年获评“中国改革开放40年杰出企业家”。

三、社会贡献与公益活动

应急救援体系建设：汶川地震后深耕直升机救援领域，与民政部紧急救援中心共建航空救援服务平台，联合成龙等人士组建航空俱乐部，约定灾害时无偿征用会员飞机参与救援。设计“50个紧急救援中心覆盖全国”的规划，实现直升机2小时内抵达直径600公里救援圈。

公益模式创新：提出“社会办公益，政府不花钱”的市场化公益思路，通过航空俱乐部运营实现救援资源自我造血，既保障公益属性又维持可持续发展。

产业赋能区域发展：提议在家乡无锡设立平价航空器研发基地，计划打造长三角通用航空产业集群与全国交付中心，助力区域经济升级。

四、思想理念与观点主张

核心产业理论：提出“国家不养飞机理论”，构建“平时托管、战时征用”的民间航空预备役体系，通过市场化运营解决救援航空器的购置与维护难题，被国际视为中国创新的应急救援理论。

市场化发展观：主张公共管理事务需融入市场化思路，认为通航产业应依托私人飞机消费需求，通过维修、租赁、旅游等配套环节实现盈利闭环，吸引社会资本参与。

低空经济预判：指出低空经济是新质生产力重要代表，3年内将迎爆发式增长，呼吁企业聚焦教育培训、航空金融、供应链等蓝海领域，而非局限于传统制造与基建。

政策与产业结合：强调企业需“跟着党的政策走”，借力空域开放机遇，推动低空经济成为万亿级产业，重塑中国经济地理格局。

五、媒体形象与公众评价

行业标杆定位：被人民日报等权威媒体称为“中国通用航空产业发展之父”，业界认可其“低空经济开拓者”地位，评价其“以非凡政治远见塑造通航生态基础”。

公众与业界口碑：环球华商协会企业家称赞其“高屋建瓴”“有家国情怀的华侨领袖”，认为其理论与实践为行业指明方向。国际社会认可其救援理论的创新性，美国、日本曾专门考察并借鉴相关体系。

个人形象特质：媒体报道中呈现“务实开拓”的企业家形象，既有“边端盘子边求学”的奋斗经历，又具备“整合全球资源布局低空经济”的国际视野，低调谦逊且行动力强。