德国彻底坐不住了，两大噩耗已至，俄专家：德国正在面临工业危机

自从德国的铁娘子女总理默克尔下台之后，德国，甚至可以说是整个欧洲都没有一个可以称之为政治家的政客。

前几天中美在韩国釜山会面之后，德国现任总理默茨立马就坐不住了，出来对着媒体发表演讲，第一句话就是绝对不能让美国和中国决定技术和未来。

然而理想很丰满，现实很骨感，中美之间不仅在AI竞争之中你追我赶，甚至中国在传统的汽车领域也在打败德国。

为什么德国之前引以为傲的制造业能够被轻易的击败？德国的工业正在面临什么样的巨大危机？

能源割喉：廉价天然气消失后的“去工业化”

根据俄罗斯媒体11月3日的最新报道：俄罗斯总统特别代表、俄直接投资基金总裁基里尔·德米特里耶夫表示："廉价俄罗斯天然气供应减少是德国去工业化的主要推手。"

根据德国经济研究所（DIW）的一项最新发布的数据显示，41%的德国工业企业计划在2026年裁员，而只有15%的企业计划招聘。

这意味着德国正在经历严重的去工业化危机，大量的制造业正在裁员。

俄乌冲突前，德国55%的天然气来自俄罗斯，自从北溪管道被炸毁之后，德国和整个欧洲只能购买美国的高价能源，或者从印度手中进口转口能源，天然气价格比2021年翻了两倍。

工业电价三年涨超200%，直接让能源密集型产业规模缩水20%。

德国的化工巨头就是最直接的例子，这家全球化工巨头，过去靠着廉价俄气，把化工厂修成了“印钞机”。现在不得不缩减化肥原料氨的生产，甚至考虑关闭德国本土工厂。

类似案例遍地开花：钢铁企业减产，玻璃厂外迁，机械制造巨头海瑞克直接把生产线搬到越南。德国金属工业工会的调查显示，47%的工业企业看淡前景，51%的员工担心失业。

更为滑稽的是德国的能源发展计划，德国炸毁核电站后，为了能够得到绿色的能源电力，反而从其他国家购买核电，将买来的电制成氢气，再用氢气发电。

柏林市总统府贝尔维尤宫被迫熄灯省电，市民被号召“洗冷水澡过冬”。当居民用电都无法保障，德国何谈工业振兴，更不用说在AI领域和中美之间竞争，数据服务器可要比工厂更为耗电。

汽车趴窝：芯片断供背后的产业“黑洞”

除了工业用电不能保障之外，荷兰的一系列操作，也直接让欧洲的制造业连基础的芯片都用不上了。

荷兰政府以“国家安全”为由，接管了中资企业闻泰科技旗下的安世半导体。这家公司生产的基础微芯片，掌控着大众汽车从雨刷到转向灯的核心功能。

安世半导体约70%的产能集中在中国东莞的工厂，目前中国对这类芯片的出口只接受人民币付款，欧洲的车企想要到中国购买汽车芯片，必须要达到中国的要求。

目前欧洲大部分汽车工厂已经面临巨大的停摆危机。

中国芯片已占德国汽车电子成本的35%，新能源车更高达50%。功率芯片能效比欧美产品高15%，价格却低30%。德国汽车研究中心专家克劳斯·穆勒说：“过去我们认为中国芯片是‘备选’，现在才发现是‘必需’。”

然而，替换供应链谈何容易？车规级芯片认证周期长达一年，而德国车企的库存仅够维持10-20天。大众试图向英飞凌、恩智浦求救，但远水难解近渴。

德国经济部长哈贝克最近总把“去风险”挂嘴边。但现实是，德国自己成了最大风险。特朗普政府把对欧盟汽车关税从2.5%飙到15%，大众每年多掏50亿欧元。

美国《通胀削减法案》又用补贴吸引德国企业迁厂，2023年德企对美投资暴涨三倍至157亿美元。

默克尔时代坚持“不在中美间选边站”，极大的维护了贸易的平衡，现在默茨政府却一边计划访华谈合作，一边跟风打压中企。

结果，外长瓦德富尔因台湾言论让访华计划搁浅，随行商界代表纷纷退团。

德国企业用脚投票——西门子、宝马加大对中国投资，化工巨头巴斯夫在湛江砸下百亿欧元新厂。德国经济研究所数据显示，31%的外流资本去了中国。

默克尔的警告正在应验。她曾说“对华脱钩是政治自杀”，如今德国汽车在华销量暴跌：大众跌7.2%，奔驰跌近20%。

而中国比亚迪前10个月销量达370万辆，新势力品牌增速超70%。

2024年德国名义GDP增长1342亿美元，实际增速却是-0.2%。

而柏林议会里，官员们还在争论要不要重启“北溪2号”管道。历史像个循环：二十年前，德国靠廉价能源成就工业神话；二十年后，却因能源战略溃败，面临“去工业化”悬崖。

或许正如吕根岛七位市长联名信所言：“切断俄气是错误的路，但我们已经回不了头。”

芯片和能源的双重绞杀下，德国工业的转型阵痛，不过是大国博弈下所有中小经济体的共同缩影。