印尼这回是真的怒了,说是买战斗机,结果花了2000多亿,最后拿到手的,全是难以下咽的“废铁”,而韩国这边也不再客气,直接撕破脸皮,韩媒更是把锅甩向中国!
2000多亿韩元砸下去,结果换来一堆“高调却不中用”的战机,印尼这口气哪咽得下?
眼看这笔投资打了水漂,韩国非但不认账,反而先动手扣了印尼工程师,韩媒更是甩锅中国,仿佛一切问题都能归咎于“外部势力”。
印尼一开始也不是瞎买东西,自家的F-16机队年久失修,国防现代化迫在眉睫。
再加上印尼想借这次机会学点真本事,提升本国航空工业,技术换市场,算盘打得不赖。
韩国这时候就来了,带着满嘴“隐身能力”“技术转让”的承诺,把KF-21“猎鹰”包装成“准五代机”。
听着够诱人,印尼一咬牙,投了13亿美元进去,占了整个研发经费的20%,还计划采购50架,派出100名工程师参与项目开发。
等待多年,印尼等来的不是技术、不是实力,而是一盆盆冷水。
KF-21被称为“准五代”,可问题一大堆,核心问题就一个——它根本“隐不住”。
它的雷达反射面积(RCS)高达10平方米,跟歼-20那种0.001平方米级别的隐身战机比,简直就是夜空中最亮的星,敌人雷达一开,立马闪红灯。
更别提它还没有内置弹舱,导弹全挂外面,那隐身效果直接打个骨折。
还有更离谱的:隐身涂层在东南亚这种高温高湿的环境下根本扛不住,没飞几次就脱落,维护成本奇高,出勤率更是低得吓人。
简而言之,纸面参数看着像那么回事,但真要上战场,就是个“光说不练的秀肌肉选手”。
更让印尼火大的,是当初韩国允诺的“技术转让”几乎成了笑话。
印尼派去的100名工程师,大多连核心实验室的门都没进过,只能围着非关键技术转转圈。
发动机是美国通用电气的F414,雷达是以色列货,航电系统也全靠外购,韩国自己掌握的技术非常有限,根本拿不出什么“干货”来教。
印尼发现:自己既没学到技术,也没拿到像样的战机,换来的是“花钱买失望”。
于是,印尼干脆开始拖欠后续付款,欠款高达5000亿韩元,采购量也从原来的50架减到48架,出资比例降到18.8%。
这事韩国当然不乐意,2024年初,直接把5名印尼工程师“留”在了韩国,算是彻底撕破了脸皮。
这事发展到这一步,韩国媒体突然开始“找替罪羊”。
一众韩媒开始炒作“中国因素”,说什么“中国在南海的军事存在让印尼紧张,所以转向法国买‘阵风’”,又说“中国通过经济合作影响印尼决策”。
听起来像那么回事,实则完全站不住脚。
印尼买“阵风”一共花了81亿美元,采购了42架,技术成熟、性能稳定,还附带实打实的工业合作内容。
而且印尼还跟土耳其合作开发KAAN五代机,理由很简单:看的是性能和实用性,不是虚头巴脑的宣传。
至于中国,印尼和中国的经贸合作是正常的双边往来,跟KF-21一点关系都没有。
中印尼之间没有军事对抗,也没有军事联盟,说到底,这场风波的源头不在印尼,而在韩国军工自己的“短板”。
韩国虽然在造船、汽车、芯片等领域有一席之地,但军工特别是战机领域,核心技术严重依赖外部。
KF-21虽然是韩国独立研制的“标志性项目”,可里里外外能自己掌握的部分少之又少,更多是“系统集成”,说白了,就是买来零件组装起来。
当初为了吸引印尼入伙,韩国确实“开了很多空头支票”,如今兑现不了,就开始遮遮掩掩、推卸责任。
这种态度,别说印尼,换谁也会寒心。
韩国军工的“结构性问题”:对外依赖重,自主创新弱,遇到合作纠纷时往往选择回避问题本身,而不是正面解决。
韩国军工产业的“美梦”,在这次事件中,暴露得彻底。
这场“废铁风波”,不仅仅是一次失败的军购合作,更是一记响亮的警钟。
在国际军火市场上,实力是基础,诚信是底线,战机不是靠广告吹出来的,也不是靠外交手腕骗出来的,技术不行、承诺不兑现,就别怪别人用脚投票。
印尼这次的“止损”操作,其实很理性,面对一款性能缩水、技术转让落空的战机,继续投入只会越陷越深。
对其他发展中国家来说,这也是一次难得的提醒:选军火合作伙伴,不能被表面宣传迷了眼,要看谁能带来真东西、真合作。
从“准五代”的春秋大梦,到如今的“废铁风波”,这场印尼与韩国的合作剧,已经演到了最难看的结尾。
印尼怒了,不是因为花钱,而是被耍;韩国急了,不是因为被拖欠,而是怕名声砸了。
韩媒试图甩锅中国,只会让自己更显无力,真正该反思的,是韩国军工那套靠包装和外交“卖战机”的路子。
靠嘴巴堆起来的信誉,一旦塌了,再想重建,比造一架真五代机还难。
未来的合作,靠的是清清楚楚的条款、实实在在的技术,而不是天花乱坠的承诺,更不是甩锅式的外交借口。
别让“废铁”变成常态,别让信任再一次坍塌。
信源:澎湃新闻-印尼无视韩国的付款“最后通牒”,KF-21或将迎来新的合作伙伴?
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