夺命的3000米，38岁航空安全员体侧后猝死

我仿佛能看见一群人，在开了八个小时会后，终于敲定了这份完美的通报。他们长舒一口气，感觉又成功处理了一起“舆情危机”。你看，我们有规章，我们有流程，我们有工作组，我们仁至义尽。至于那个倒下的人？他只是这套完美流程里一个不幸的、需要被处理的“事件”。

作者| 苗子米
编辑 | 磊叔胖
题图 | AI制图

先摆一下事实，虽然这事实本身就像一出排练好的烂俗悲剧。

时间：10月30日。地点：南航湖北分公司的跑道上。

人物：一名安全员。剧情：公司根据“有关规章”，要求进行3000米体能测试。这名安全员跑着跑着，突发疾病，倒了。现场航医和机场急救都来了，送去医院，经过“全力抢救”，人还是没了。

结局：公司发了一份标准格式的通报，表示痛心，成立了专项工作组，会“尽全力”处理后事。

好了，剧本读完，该聊聊剧本背后那些没写出来的台词了。

这世界有时候很魔幻，魔幻到你分不清这是新闻还是小说。比如，一个航空公司的安全员，他的天职是保障大家的安全，最后却为了一个叫“规章”的东西，死在了保障自己安全的体能测试里。

你看南航那份通报，写得滴水不漏，标准得像一本教科书：某员工，在参加“根据有关规章要求”的跑步时，突发疾病，我们“第一时间”抢救，然后“不幸离世”。最后，成立“专项工作组”，“尽全力”帮助家人。每一个字都那么政治正确，每一个词都那么饱含“人文关怀”，连在一起，却冰冷得像一块停尸房里的不锈钢板。

我仿佛能看见一群人，在开了八个小时会后，终于敲定了这份完美的通报。他们长舒一口气，感觉又成功处理了一起“舆情危机”。你看，我们有规章，我们有流程，我们有工作组，我们仁至义尽。至于那个倒下的人？他只是这套完美流程里一个不幸的、需要被处理的“事件”。

我最好奇的是那个“有关规章”。是哪个天才想出来的，一个安全员的核心能力，需要用3000米跑来定义？飞机上遇到劫匪，他是要跟劫匪说：“嘿，孙子，咱俩先下去跑个三千米，谁赢了听谁的”吗？还是说，当飞机有安全隐患时，他需要以百米冲刺的速度从机尾跑到驾驶舱汇报？

写这个“规章”的人，大概率是个四肢不勤、腆着肚腩、每天唯一运动就是从办公桌走到食堂的“领导”。他不懂什么叫心率极限，不懂什么叫运动猝死，但他懂什么叫“管理”，什么叫“量化考核”，什么叫“看我多有办法，把你们这群刺头治得服服帖帖”。3000米，一个数字，多简单，多直观，多好汇报。跑了，合格；不跑，滚蛋。至于你跑到一半会不会心肌撕裂、会不会脑干出血，那不归“规章”管，那归“医院”管。

这就是我们这个时代的病，一种叫“形式主义”的癌症。为了看起来很努力，所以996；为了看起来很安全，所以跑三千；为了看起来很负责，所以成立工作组。我们发明了无数的KPI、无数的表格、无数的测试，目的不是为了解决问题，而是为了在问题出现时，证明自己“没有责任”。

你看，南航的通报里，处处都透露着一种“我已经尽力了，剩下的不怪我”的撇清感。潜台词是：不是我们逼他跑的，是“规章”；人倒了我们也没闲着，我们“抢救”了；家属我们也没不管，我们有“工作组”。一套组合拳下来，完美闭环，无懈可击。

可那个倒下的人呢？他不是一个“事件”，他是一个活生生的人。他可能刚刚贷款买了房，他的孩子可能还在上学，他的妻子可能还在等他回家吃饭。他在某个普通的下午，为了一个莫名其妙的“规章”，跑着跑着，就把命跑没了。他不是死于恐怖分子，不是死于空难，而是死于自己公司的一纸文件。这是多么巨大的讽刺。

最悲哀的是，这样的事，绝不只在南航。在格子间里，在车间里，在每一个需要打卡的地方，都有无数个隐形的“3000米”。它们可能是“本月必须完成的销售额”，可能是“下班前必须交的PPT”，可能是“领导半夜发来的微信必须秒回”。我们每个人，都在一条望不到头的跑道上，被一根无形的鞭子抽打着。我们被告知，这是为了你好，为了公司的发展，为了美好的明天。

突然有一天，有人倒下了。

于是，公司会发一份通报，成立一个工作组，拿出一笔抚恤金，然后对剩下的人说：大家引以为戒，继续跑。

那条要命的跑道，依然在那里。那个吃人的规章，也依然在那里。他们只是在等下一个体力不支的人。

别再问丧钟为谁而鸣，它为我们每一个人而鸣。因为在那条为了“规章”而存在的跑道上，我们每一个人，都有可能成为下一个用生命来完成KPI的“安全员”。

用夺命的“规章”，究竟能保佑谁的安全？安全员体测前，有没有熬夜加班，体检有没有查出健康隐患？

编者按

人到中年，以前不在乎的基础病，影响越来越大。年轻时再累，熬的再晚，睡一觉都好了。现在睡几天都缓不过来。体能测试前，最好调整生物钟，不要熬夜。测试不通过还能补考，人没了就什么都没了。他的老婆孩子，父母，该有多伤心啊？

来源/南航湖北分公司《情况说明》、正在新闻《南航一员工参加三千米考核后猝死》