双缸大踏板炸窝，钱江550CC大踏板曝光

最近双缸机轮分离大踏板真的是炸了，每个厂家都要出一个。这不，钱江曝光了它的 550 双缸大踏板。

外观来说，车头还是家族脸谱，一眼的 QJ，用在大踏板上，倒也协调，有一点阿普利亚的味道。车身还是常见 TMAX、AK550 一样的布局。

国内参数也被公布，实际排量 550cc，最大功率 39.5kW，最大扭矩 54N・m。跟光阳 AK550 的动力 —— 最大功率 39.3kW/7500rpm，最大扭矩为 55.6Nm/5750rpm—— 可以说基本一致。发动机采用 270° 点火设计，也是跟光阳一样。不同于雅马哈 TMAX560 的同步双缸加一个平衡缸的设计。

车身采用了全铝合金车架，这点也跟光阳 AK550、雅马哈 TMAX 一样，减轻车身，提高强度。

传动布局也是干式皮带 CVT 加二级皮带传动，跟光阳 AK550、雅马哈 TMAX 一致。如果钱江发售这款大踏板，我想售价也不会超过雅马哈 TMAX560 的零头，雅马哈要慌了呀。

钱江还带了另一款有意思的车型 ——SRT500CX。从图就可以看出，是一款硬派单缸拉力车型。国内对标车型只有凯越（参数丨图片） 450RALLY，钱江的 SRT500CX 重量甚至比凯越 450RALLY 还要轻 2kg（143kg 对比 145kg）。

外观就是典型的达喀尔风格，前大灯造型跟 KTM450RALLY 布局一样。车身部分大同小异，可以说是硬派 ADV 的统一风格。

从参数表来看，SRT500CX 搭载一台 449.4cc 单缸四气门双顶置凸轮轴水冷发动机，缸径 × 行程为 95×63.4mm。最大功率 35kW/9500rpm（47.6 马力），最大扭矩 42N・m/7500rpm，6 速链传动结构。略低于凯越的最大功率38kw/9500rpm，最大扭矩 40N・m/7000rpm。这个应该是量产上牌版本的功率，在调教方面应该留有余地。

车架硬件方面，SRT500CX 采用前倒立式前叉，后螺旋弹簧预载可调中置避震。刹车则是前 300mm、后 240mm 碟刹，标配 ABS 与 TCS，轮胎规格前 90/90-21、后 140/80-18，座高为 960mm，离地间隙 290mm，轴距 1509mm，配有 32L 的大油箱容量。

最后想说，难道钱江也要去参加达喀尔？跟凯越联手，力压印度同行，也不是不行。