歼-36弹舱藏杀机！鹰击-19空射版亮相，宙斯盾系统遇立体饱和打击

战机呼啸而过，机腹弹舱悄然开启，一枚造型尖锐的导弹顺势滑落。几秒后，导弹尾部喷出烈焰，以超越5马赫的速度刺向天际。这不是科幻电影，而是未来空中打击的真实场景——鹰击-19空射版可能已悄然问世，甚至能塞进第六代战机歼-36的弹舱内，成为颠覆海战规则的“航母杀手”。

其鹰击-19的最大之处就在于它的“全能身手”，既能以近千米的超低空速将目标机的主机和发动机全部击中，又能以近2000米的高空速将目标机的机身和尾部均击中，甚至能以近2000米的高空速将目标机的机翼和机身都击中，均能将其击毁。随其对潜的鱼雷管的完美衔接外，还能以舰载的垂直发射系统的形式实现“空射”等更先进的战略战术，进一步推向了“海、陆、空三维的无缝切换”的高新型战略战术武器的方向。

其跨平台的战略性地将对手的防御体系置于“以卵代盐”的被动地位，使其防不胜防：一方面潜艇可在远海的隐蔽中先发制人将对手的陆基和海上作战平台给予先发制人的一系列的致命的打击，另一方面战机则从高空的高速的突进中将对手的作战平台给予了突然的、无预警的、无可挽回的致命的打击，从而形成了立体化的饱和的攻击。

歼-36的弹舱，正是鹰击-19空射版的“理想之家”。根据公开论文数据，一款长4.6米、直径0.5米、重约1.15吨的吸气式高超音速导弹，可被战机内置弹舱直接容纳。这一尺寸与鹰击-19的参数高度吻合。

而歼-36的机腹主弹舱据传长度可达7米，容纳鹰击-19绰绰有余。更大的空间意味着更多弹药配置可能，甚至为未来垂发系统模块化预留了潜力。

高空发射给鹰击-19带来了性能飞跃。战机在2万米高空以2马赫速度投放导弹时，导弹初始动力充足，空气稀薄阻力小，超燃冲压发动机可迅速进入最佳工作状态。由于吸气式发动机直接利用大气中的氧气，无需携带氧化剂，导弹重量大幅降低，推重比提升，射程轻松突破千公里，这意味着歼-36可在敌方防区外安全发射，打完即走，留下导弹自主完成突防。

由5至7马赫的长时间的高速巡航，配上其末端的复杂的机动能力，都使得传统的防空系统的“智商”几乎都被它给“清零”了。基于巧妙的将固体助推的火箭动力与超燃的冲压发动机的双重推进的组合，使其全程都能在大气层内高速的飞行，在此基础上又将其推向了更高的飞行高度，可既能灵活的进行S形的机动的规避，又可突然的俯冲掠海的攻击等等。由此可见，“变速+变轨”的动态弹道战术就让依赖固定弹道预测的拦截系统的计算量都“暴增”了。

尽管美军的宙斯盾系统能够同时对上百的目标都做到实时的跟踪和监控，但其所能发射的拦截火力却始终都受到了某种程度的限制，一般来说一次最多也只能应对十多个来袭的目标。但一旦面对以多方向、多高度、多波次的立体饱和的打击，系统的资源就几乎都被“CPU干烧”的地般的耗尽了。

而未来高超音速导弹与六代机的合璧，必将彻底地重塑海战的逻辑和格局。借助其全向的隐身能力，歼-36这类的隐身战机就能在敌方的防空网的掩护下，在敌方的预警机的探测的范围之外就能发动致命的突然的攻击。

借助一架战机的指挥下，就可以将多枚的导弹同时实施“时空差”的攻击，如有的高空的俯冲，有的贴海的突进，有的又急转弯又绕至侧翼等，使得敌方的防空高炮、地面指挥系统以及其他的空防部队都难以对其有效的应对和打击。但随之而来的就是对防御方的极大地心理和技术的摧残——在极短的时间内，就要应对不同速度、不同角度的来袭的火力，传统的拦截的概率都断崖式的下跌了。

高超音速的威胁日益凸显之际，美军也早已将其视为未来最大的潜在威胁，从而加速了宙斯盾等反高超音速的系统的升级。随新型AN/SPY-6的问世，其所具有的超高的灵敏度早已引起了业内的广泛关注，据其研制的单位所称其对目标的探测能力高于原有的AN/SPY-1雷达的30倍，对隐身目标与高超音速的战机都具有了较好的探测能力。

然而，仅仅的雷达升级也只能是我们应对的第一步，拦截弹的响应速度的进一步提高、对火力的更加合理的分配等都还需要一段时间的努力才能够真正的实现。随鹰击-19的空射化不仅将进一步压缩了我方的反应窗口，而且将推动我国的攻防战略博弈向更高的阶段大幅度的推进。

伴随鹰击-19的从潜射到空射的多式联合作战的不断深入，其所体现的“火力投送不再依赖单一平台，而是依托体系的协同实现‘跨域杀伤’”这一未来战争的核心理念，也将越来越广泛地被推广到各类新型的火力投送平台上去，逐步形成了以“跨域杀伤”为核心的现代火力投送体系的雏形。

歼-36这样一大批隐身的高超音速飞行平台的逐步投入之际，就意味着传统的航母战斗群的防御逻辑将面临重大的挑战,而“超视距打击、立体化的突防”就将成为新规则下的制胜的关键。