入门即高配的深蓝L06，年轻人可以闭眼冲吗？

全系标配激光雷达、宁德时代电芯、3nm座舱芯片、670km超长续航……10月30日，深蓝L06正式宣布开启预售，其中560Ultra 激光版13.99万元、670Ultra激光版14.99万元、560Ultra+版本15.19万元、670Ultra+版本16.19万元。

这款强力新品的入场，也预示15万元级轿车市场的争夺，将进入一个新阶段。

刷新15万元级轿车驾控体验

先看三电方面的基础数据，深蓝L06全系搭载了宁德时代磷酸铁锂电芯+金钟罩电池，CLTC续航做到了670km，这意味着它的长续航版本可以做到“重庆到成都往返不补电”，比同价位续航多为500km左右的竞品更实用，并且深蓝L06的补能速度也足够快——从30%充至 80%只需要15 分钟；而从80%充至满电因为I-TECH末端脉冲技术的加持，也只需要18 分钟。

同时新车还提供了不少优化续航的配置，比如全系标配了热泵空调，零下7℃时续航能提升了40km，缓解了冬天续航缩水的问题；宽温域微核高频脉冲加热技术在-30℃低温下可让车辆充电时间缩短54.6%，北方用户冬天用车也不用怕。

但深蓝L06最引人瞩目的产品力，在于它搭载了与法拉利296GTB同款的磁流变悬架。这套悬架的核心优势集中在响应速度与调节精度上，其调节频率高达每秒1000次，对比传统CDC，响应速度快10-20倍，阻尼调节范围宽6倍，从“软”到“硬”几乎无缝切换。

这套悬架在实际驾驶中带来的利益点非常直观：在城市拥堵路段跟车时，频繁启停时悬架会调软，减少车身前后俯仰，乘客不容易晕车；而遇到连续起伏路，车辆在高速过坎时悬架迅速变硬，保证落地干净利落；过急弯时，悬架能快速增强支撑，车身侧倾很小，不会有“甩出去”的不适感。

再匹配上最快5.9秒的零百加速能力，以及随速多档可调尾翼和后驱专用平台，可以说深蓝L06的日常驾驶验已经足以媲美30万元级轿跑车型。

座舱&智驾配置堆料有多狠？

在智能座舱的配置上，深蓝L06给出了3nm芯片+15.6英寸2.5K向日葵屏的硬件表现，安兔兔车机跑分达到 1637481 分，算力优势带来的最直接体验就是 “丝滑”：中控屏滑动、缩放地图、切换应用时，没有任何卡顿，对比同价位竞品跑分120万左右的5nm芯片，3nm 芯片的流畅度和未来扩展性都强不少。

并且深蓝L06还首发了四图融合实景导航，能显示车道级信息、SR 渲染、环境重构，比如在复杂路口，能清楚看到该走哪条车道、前方有没有行人，比手机导航准不少，同时也让驾驶员的注意力更为专注。

再看智驾硬件，深蓝 L06 全系标配了1颗激光雷达+ 27 颗传感器，再加上两颗地平线 J6M 芯片（256TOPS 算力），硬件冗余足够支撑高阶智驾，对比同价位、同尺寸的轿车，深蓝L06在硬件标配这一项上已经赢在起跑线。

更核心的是智驾算法，它采用了端到端的算法架构，其优势在于 “从感知到控制一气呵成”，比如遇到加塞车辆，系统能快速判断是否需要减速、避让，不会像分段式算法那样 “先犹豫再反应”；而且它的训练数据集是30000 +中国道路场景，训练片段时长 45-60 秒（其他方案多为 15-30 秒），能更好适应国内的复杂路况。

比如在菜市场周边，深蓝L06可以识别突然窜出的三轮车；在施工路段，能提前减速并绕行；在重庆的窄路，能精准避开路边石墩，通过率达到 99%。

实际智驾功能上，深蓝L06支持高速领航、城市领航、全场景泊车以及“城市自主漫游”，基本覆盖了日常 90%以上的用车场景。比如跑高速时，系统能自动上下匝道、超车变道，遇到施工区域会提前减速；在城区行驶时，车辆能识别红绿灯、避让行人，甚至在没有导航的情况下 “自主漫游”（比如在园区找车位）；停车时，支持遥控泊车、记忆泊车，哪怕是窄车位，也能精准入库，不用自己来回调整。这些功能不是噱头，而是能切实减轻驾驶负担，

小结

当然，深蓝L06的预售，最让人惊喜的不是价格，而是它打破了同价位市场的配置套路，用“全系标配激光雷达、3nm 芯片、宁德时代电池”和没有中低配的设定，真正实现了配置平权。

对用户而言，这意味着他们不用为了想要的配置多花钱，也不需要纠结选哪个版本，毕竟不管在哪个细分市场，“享受越级体验”都会是消费端一直存在的刚需。

撰文｜努努sama

图片｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青

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