玛莎拉蒂卖30多万，真成常态了！

今年夏天，我们和大家聊过优惠价38.8万元格雷嘉Grecale（参数丨图片），当时是上海浦东玛莎拉蒂开业酬宾活动，推出了这款特价车，虽然活动车型是2023款的库存车，颜色和数量都有限，但毕竟这是一款原价超过65万元的超豪华品牌SUV，打了六折来卖，而且自降身价到了40万元以内，和普通豪华品牌进行竞争，是让人有些惊讶的。

玛莎拉蒂卖35万，情理之中

有了38.8万元格雷嘉Grecale的铺垫，现在又一家玛莎拉蒂经销商（上海意欧利）推出35.88万元的格雷嘉纯电版本Grecale Folgore，好像就是意料之外，又在情理之中了。说意外，是因为这款纯电SUV去年上市的时候售价可是89.88万元，现在降到了35万元级别，大家可以自己算算打了几折。就算按照销售说的需要一些选配，落地价格在40万级别，优惠力度也是相当大的。情理之中在于，玛莎拉蒂近来市场表现持续下滑，唯有通过大幅降价，不断突破价格底线来吸引消费者，才有可能维持一个还算体面的销量成绩，至于有没有达到效果，我们后面继续讨论。

其实从性价比来说，上海意欧利玛莎拉蒂新店开业这波促销活动还是很有吸引力的，Grecale Folgore采用前后双电机配置，550马力，极速可以飙到220km/h，0-100km/h加速4.1秒，电池源自宁德时代，而且现在购买还能搭上今年购置税减免的末班车，同样40万，这毕竟是一台来自意大利的超豪华品牌SUV，比起同价位的国产BBA豪车，那当然是选择玛莎拉蒂更有花少钱买排面的满足感。

买35万的玛莎拉蒂，需要克服哪些困难？

当然Grecale Folgore也有一些让人觉得还不够优秀的地方，比如纯电续航533公里，只能说是刚刚及格，现在同价位的自主选手，已经可以把续航做到800公里以上了，再比如特斯拉，最近新推出的28万元的Model Y长续航版，不到80度的电池就实现了800+的续航，而Grecale Folgore的电池容量是105度，从续航表现来看玛莎拉蒂还只能算是个弟弟。如果按照实际续航打八折的经验来看，玛莎拉蒂这款电动SUV实际充满电能跑400公里左右。再比如智能科技装备方面玛莎拉蒂和同价位国产新能源车的差距有多少，在这里就不多展开了。不过这并不影响这款特价车的热度，只要价格足够优惠，续航这点小问题完全可以克服。

已经心动的朋友，还需要考虑一个问题，这台玛莎拉蒂虽然价格属于品牌史低，但售后维保成本并不低，一方面新能源车普遍比同价位油车维修费用高，更何况这还是一个当初定价近90万的纯电SUV，另一方面玛莎拉蒂属于进口超豪华品牌，相比40万的国产奔驰宝马更高端，不仅维保和车险费用更高，售后网点少很多，而且可能等待进口零配件的时间也更长。

30多万成常态，止住销量下滑颓势

统计数据显示，今年前三季度玛莎拉蒂在华销量1023台，基本保持去年同期的状态，算是止住了大幅下跌的态势。之前格雷嘉特价38万的时候，我们就和大家聊过，玛莎拉蒂卖30多万会不会成为常态？现在看来，的确只有30多万的价格，才能帮助这个意大利超豪华品牌保持一定的市场热度，在没有颠覆性的新车新技术出现之前，展现出作为一个超豪华品牌的性价比，才是玛莎拉蒂当下最合适的办法。