四川
封面新闻记者 蔡世奇
10月29日，滴滴送货在北京举办“2025司机权益保障专项沟通会”，正式推出“运费垫付保障”，承诺若司机完成订单 7天后仍未收到运费，平台将全额垫付，覆盖平台所有司机师傅，该规则已正式上线。
司机代表探讨运费拖欠与扣货催款问题
从加强司机人身安全到运费垫付 货运行业痛点逐渐得到解决
据滴滴送货总经理赵辉介绍，滴滴入局货运行业5年多，每年都在尝试解决一些行业痛点：从最初的司机驾驶安全提醒，到危险货物识别拒单，以及免除司机保证金、对货损进行兜底、垫付运费等等，2025年则聚焦行业底层现象，发力解决运费拖欠问题。
赵辉与参会人员开放讨论
赵辉表示，很多举措潜移默化地改变了行业内发货人和司机的习惯，让行业朝着更加规范化的方向发展。他以自己在成都送货的一次经历举例：一位货主发单后，他在取货前的电话沟通中，下意识地询问货物是什么，货主迟疑了一下含糊表示是“装修的东西”，还表示“有一样东西你不要拍照片，那个照片会识别出来，她说以前都不让我发货了，你不要拍”。到现场之后他发现原来货物中有类似电解液的易燃违禁品，他便与货主说明了这类危险品应该用指定安全车辆运送的规则，拒绝了运送该危险品。他表示，这其实就是曾经缺乏安全概念的用户，逐渐开始意识到一些货物不能随便发货的转变，这对行业来说是好事。
运费拖欠成因复杂，沟通会上司机代表、行业专家及平台等多方就“运费拖欠与扣货催付”两难矛盾展开讨论，共同参与平台规则的讨论和完善。
75.77%货车司机遭遇过运费被拖欠问题 专家：平台自治是重中之重
滴滴送货邀请了四位司机师傅担任“体验监督员”，监督权益保障工作的落地执行。
“我去年接到一笔到付订单，约定收货方付款，但收货方以货物品质不达标为由拒付运费，回头找发货方也表示不愿意付运费。这也不是我的责任，凭什么不付我的运费。”来自山东的滴滴送货司机张师傅至今义愤填膺，“身边好多司机师傅遇到运费拖欠都自认倒霉，打官司划不来，还是希望平台能帮我们解决问题。
中国物流与采购联合会研究室主任兼公路货运分会秘书长周志成表示：“《2025年货车司机从业状况调查报告》显示，75.77%的货车司机遭遇过运费被拖欠问题，背后原因复杂，既有货主因为占用资金、经营困难等原因的恶意拖欠，也存在货损、超时等纠纷引发的运费拖欠。”
周志成讲解运费拖欠问题的调查研究
“运费拖欠问题难解，进一步造成纠纷冲突问题高发。调查显示，48.99%的司机赞成通过扣货的极端方式讨要运费。”周志成表示，运费治理需要“政府规制+行业共治+平台自治”三方协同共治，其中平台自治是重中之重。“滴滴送货首创运费垫付方案，用数字化技术管控好服务过程，保障司机合法权益，进而逐步改变行业生态，值得在行业推广。”
“平台企业要有担当，需要主动承担责任。权益保障是滴滴送货司机生态的基石，我们希望每年都能直面1-2个司机关心的问题，挖掘背后原因，提出解决方案。也希望跟司机师傅一起努力，让这个行业变得更好更健康。”赵辉说。
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