楚国超级大墓，墓穴深到让盗墓贼绝望，官方动员2万人才找到墓室

1986年3月12日六点刚过，荆门纪山的晨雾还没散，铁路工地突然传来一声短促的“哐当”。这一下，不但惊动了值班工程师，也改写了考古学教科书里的几页纸。

作业面原本顺着设计标高推进，土层却在那声脆响后出现异常塌陷。监理站到场检测，探杆刚插进两米，便像掉进了空洞，大坑里伴随的是一股掺着木屑的冷风。谁都明白，普通岩层不会吹风，这里八成藏着古墓。

铁路干线时间紧，但荆楚大地的文物份量更重。省里连夜开会，决定“施工让位”，发文称之为“纪山抢救”。考古队车辆第二天中午抵达，随行的还有地质、安全以及医疗组，阵仗堪比军演。

初步探查显示，盗洞不只一条，分布呈等腰三角形，直径大，角度险。更要命的是，洞口壁面混杂了唐宋时期烧制的砖渣，说明千年前有人下过手，却活着上来的寥寥无几。

“进去的怕是没出去。”一位技术员蹲在洞口，抹掉腕表上的灰，对旁边人低声说。另一名老队长只是摆了摆手，算是回应。短短一句对话，替那些早已不见踪影的盗墓人写好了结局。

测深结果让在场专家直皱眉——封土厚达二十三米，最深处比当年发掘马王堆还多出整整一个七层楼。重机无法下手，手工又怕震塌，只能“人海战术”硬啃。

消息迅速传开。周边十里八乡的壮劳力每日天不亮就往工棚报到，带着锄头竹篮，有的甚至把自家饭食直接背进工地。人数一天天攀升，从最初三百到六千，最高峰逼近两万，现场调度表贴满了整面木墙。

令人挠头的“青膏泥”在十米深处出现。它湿滑、黏稠，铁锹插下去拔不出来，手套粘上立刻报废。考古队请来七旬老匠，他传授“木片分层”“细沙脱粘”两招，众人照方抓药，总算稳住进度。

连续五个月的昼夜苦战，墓道结构逐步显形：外廓、回廊、暗坑、防火层，层层设障，堪称地下堡垒。某次排气作业时，一股带硫的沼气猛地喷出，点烟的小伙子吓得当场扔掉火机，侥幸没酿大祸。事故记录被锁进档案，却从侧面证明墓室气密性完美，盗洞无一触及核心。

第179天清晨，封门木杠被缓缓撬起，咔嚓一声脆响，积压两千余年的湿气袭来。灯光扫过，先看见的是完整的竹席铺陈，再往里，朱红漆棺光泽仍在，仿佛新涂。几位专家瞬间安静，只听得见呼吸声。

陪葬区排列的漆盒、双连杯、青铜鼎，各有讲究；真正让人屏息的是靠东墙的一沓竹简。简牍共445枚，记录律法、诉讼和祭祀流程，落款多见“昭佗”二字，官职标识“左尹”。在楚国权力序列里，左尹仅次于楚王与令尹，权掌刑狱。换言之，这是一座位列朝堂第三号人物的墓葬。

至此，因“昭佗”其人，这座超级大墓的动工、守护与两千年的沉默皆有了解释：上至国君、下到工匠，为他修筑了深不见底的井形墓道；历代盗墓贼屡屡折戟，也难怪他们会绝望。

墓室发掘完成后，出土器物清点逾三千件，竹简整理足足两年，又为研究战国法制添了海量原始资料。有人感叹，大墓之所以“深”，不仅在深埋地下的尺数，更在它向后世传递的信息厚度。

20世纪80年代那场人海攻坚，如今被写入田野考古教材。纪山铁路最终绕线通过，车轮碾过的，是后来加固好的回填土层。对资源匮乏的学科来说，2万人挖出的不只是文物，更是一段再难复制的协作传奇。

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