坠机太蹊跷！不是电磁干扰，或非燃油或系统老化，真正根源在这里

美国海军两架飞机在南海“跳海”，着实有点蹊跷，10月26日下午2点40分，先是一架隶属美军73直升机打击中队的MH-60R“海鹰”直升机纵身越下了“尼米兹”号航母甲板，3名飞行员被打捞了上来，意犹未尽，紧接着3点15分，在同一艘航母甲板上的F/A-18F“超级大黄蜂”从甲板起飞又摔了下去，两名飞行员又弹射到海上获救，前者价值4000万美元，后者价值7500万美元，远超250万美元普通事故标准，被定性为A级事故。

你是不是觉得匪夷所思，疑点重重。

第一个疑点，为何美海军同一艘航母两架军机事故时间相差仅35分钟？按照惯例，如果航母出现了一次严重安全事故，无论是演习还是巡航，都应该立即关闭所有飞机的起飞许可，因为这不是战时状态，美国海军也没有必要这么拼命，或是飞机多得装不下，陷入越摔越飞越飞越摔的恶性循环，这不合乎逻辑。

第二个疑问，特朗普急忙出来“澄清”，他在怕什么？特朗普在前往日本的“空军一号”上，对记者说，这两起坠机事件“非常不寻常”，在没经任何调查情况下，特朗普言辞凿凿地否认了这是“蓄意破坏”，还表示他们会很快给他调查结果，特朗普猜测，“我觉得可能是劣质燃油问题”，不得不说，特朗普聪明智商在线拉满，第一时间指明了事故调方向，既为南海频繁炫耀武力找到“背锅侠”，又为美军疲劳驾驶进行了开脱。

出现这样的结果，让人自然而然地联想到了“阴谋论”，那美军调查结果究竟如何？美国媒体骚动了，表示发生这样的事故几率约为50亿分之一，言外之意是美军可能与战略对手进行了激烈交锋，吃了大亏。不过美国军方第一时间否定，已经排除敌对行动干扰。对此，中国外交部也证实，美军机是在南海开展军事演练坠毁的，也就是美军自己“导演”的，虽然美军的一举一动都在我国南海态势感知的监控当中，但电磁干涉确实不大可能在一个航母战斗群不知不觉中发生，可以肯定事故与中国无关。

那么外界分析最为可能的一种说法是，“尼米兹”号是美军最老的一艘航母，核反应堆推理寿命只有50年，而“尼米兹”已经服役了半个世纪，关键系统早已老旧不堪，航母隐患在不断积累，由于接替的“肯尼迪”号最快也得2027年交付，“尼米兹”不得不拖着疲惫的身体到南海打转，每走一步，美国海军都不得不小心翼翼。在这种情况下，美国海军希望做什么？当然是赶紧回到美军大本营休整，能拖一天是一天，直到拖到“安全退休”为止。

还有一个更重要的原因，可能很多分析都没提到，那就是美国“政府停摆”持续相当长时间，美国两党在预算问题上僵持不下，政府官员和军人工资难以为继，对于身处海外，执行高强度航行任务和飞行任务的舰员和飞行员来说，心理状态和士气可能受到了严重影响，在这个时候到南海来执行没有任何胜算的任务，美军心里会不会积累一肚子“怨气”，因此才出现“焦虑”和“分心”，甚至不排除有人故意为之，目的是让“尼米兹”尽快打道回府，这也就可以解释为何摔一架还不够，连续摔第二架的缘故，有了足够的“轰动”效应，“尼米兹”不走已经不行了。

根据10月28日福克斯新闻报道，摔了两架战机后，美国“尼米兹”号正掉头返回华盛顿，预计将开往基察普海军基地休整，这可能是“尼米兹”号在世界海军舞台的最后一次“演出”，在报废1.15亿美元后驶向弗吉尼亚州诺福克开始退役流程。总结：“尼米兹”号的衰落，难道不是美国霸权衰落的象征？