日产艾睿雅9月份就卖了一台，90度大电池+降价

在销量榜往下翻，有将近20款新车的销量仅有1辆，但是万万没想到，日产艾睿雅也在列

新车官方指导价为19.99万起售，定位紧凑型SUV，拥有90度的大电池，已经两年没有更新换代过了，根据销量来看，这款车在6月份竟然还卖出去了18辆，随后7月1辆，8月2辆，9月1辆，到底谁在买啊！评论区说说你的用车体验。

这款车是一款让人看到就没有欲望去试驾的一款车型，首先就是外观设计上，这种奇形怪状的风格确实不在我的审美点上，确实兼顾了家族式的设计语言，但是确实设计的也像油车了，但是又是实实在在的绿牌车型，这种反差感我是有点接受不了。

其次就是两年没有换代了，按照现在“一年三更”的节奏，日产艾睿雅早就已经落伍了，两年前的配置、技术、动力、续航已经不能拿出来看了。

尤其是在2022年新能源蓝海的时候，日产艾睿雅就已经上市了，那个时候特斯拉Model Y（参数丨图片）、大众ID.系列，竞争对手并不算特别强烈，但是第一版的售价来到了27-34万元区间。小字ps：有原价买的车主吗？

说道价格上，就要提如今的19.99万的售价了，19.99万的售价定位紧凑型SUV，轴距仅有2775mm，实在是有点寒酸，并且现在20万买一台600公里左右的纯电续航，已经算不上优势了。

但是如果你说日产艾睿雅已经降到14万了，可是如今15万级的SUV车型已经来到了中大型的尺寸了，而且8295级的芯片比比皆是，可是在内饰大屏的设计，车机系统和UI界面，在流畅度、功能丰富度和生态应用上，与国产新能源的已经拉开了巨大的差距。

至于日产宣传的ProPILOT超智驾系统，其本质上也还是一款优秀的L2级辅助驾驶系统，在新势力们疯狂内卷“城市NOA”、“无图智驾”的背景下，艾睿雅的智驾算得上一般了。

从昨天我们就开始讲日产似乎找到了新能源领域的钥匙，推出了日产N7，但是销量上去之后又开始下滑，质量原因导致销量下滑，并且到了冬天，新能源车已经不在吃香，而艾睿雅怎么看都像是日产的炮灰车型，从本质上而言，这其实也反应了传统合资巨头在面向电动化、智能化转型时所面临到的普遍困境。日产接下来的路怎么走，我们拭目以待。