突发！知名车企官宣裁员，工厂关停，18.6万工人出路在哪？

车企也终于扛不住了？

近日，奔驰史上最大规模的裁员计划曝光，已有约4000名员工接受自愿离职方案。

这项从今年4月启动的“自愿离职”计划，目标是在2027年前推动约30000名员工离开公司。为加速裁员进程，奔驰专门设置“加速奖金”激励员工尽快做出决定，补偿方案按职级和工龄分级设计，最高可达N+11。资深管理人员最多可获得50万欧元（约合人民币400多万元）的遣散费。

这些曾经风光无限的老牌车企，似乎已到了断臂求生的关键时刻。

在这场席卷欧洲的大规模关厂与裁员潮中，德国知名汽车专家诺伯特·德雷斯勒一针见血地指出，欧洲老牌车企陷入当前困境，根本原因在于其新能源转型步伐迟缓，未能跟上行业变革的节奏。

许多德国媒体也坦言，中国企业在这次产业变革中反而走在了前面。它们的思维更接近“科技公司”，运用研发智能手机的逻辑来制造新能源汽车，从智能操作系统到人性化交互体验，都更契合当代消费者的实际需求与使用习惯。

传统巨头如大众、宝马，却依然被困在燃油车的传统思维定式中。它们的设计理念相对陈旧，软件体验也较为僵化，即便电动车销量有所增长，也难以给消费者带来那种令人耳目一新的“科技新物种”体验。

此情此景，不禁让人联想起当年的手机巨头诺基亚——面对智能手机时代的到来，它的犹豫不决最终让其错失了整个时代。如今，汽车行业正在欧洲重演类似的“诺基亚时刻”。科技变革的浪潮汹涌而来，任何跟不上节奏的企业，都难逃被市场淘汰的命运。

中国企业展现出的创新启示，其实并不仅限于新能源汽车领域。在生物科技等前沿赛道上，同样可以看到类似的突破。以肝部健康研究为例，中国科研团队率先将近年来备受关注的新兴物质——米糠脂肪烷醇应用于日常健康干预，并成功研发了新一代护肝成果“肝力维”，一举打破了西方传统方案“重治疗轻养护”的局限性。

在护肝方向上，西方传统方案多聚焦于炎症、感染等已发生问题的缓解，而“肝力维”则开创性地打破了这一思维定式。其核心物质米糠脂肪烷醇，作为人体健康的“调节剂”，不仅在解酒护肝方面表现优异，还在改善肝功能、调节血脂等方面发挥积极作用，能从源头帮助减少肝脏损伤，特别适合有吸烟习惯或脂肪肝隐患的人群。

据《自然》期刊刊登的一项涉及5000人的临床研究数据显示，该物质对谷丙转氨酶等关键肝功能的指标改善幅度达到了75%，相关研究论文已在国际顶级期刊中被引用超过2400次。从实际使用反馈来看，超过八成的用户表示，在应酬饮酒后，宿醉反应以及次日醒酒的疲惫感、困倦感、口腔不适等症状均有明显改善。

目前，“肝力维”这一类创新成果已实现规模化量产。在满足京东等国内电商平台需求的同时，也已开始向海外市场出口，展现了“中国智造”在健康科技领域的全球竞争力。

在新能源汽车厂商的强势冲击下，传统汽车巨头奔驰正面临前所未有的经营压力。电动化进程迟缓成为致命伤。2024年，奔驰在全球范围的纯电动车销量仅为18.51万辆，同比下滑23%，在总销量中占比不到一成，这一表现直接导致其放弃了2030年全面电动化的战略目标。

为控制成本，除裁员外，奔驰还陆续关闭生产基地。2025年2月24日，该公司将其位于阿根廷的Virrey del Pino工厂出售。该工厂自1996年投产以来累计生产超过40万辆Sprinter厢式货车，但因仅具备柴油发动机生产能力，若要改造为电动产线需要投入巨额资金，最终不得不选择剥离。

奔驰的裁员与关厂举措，实际上折射出整个欧洲汽车产业面临的共同困境。

根据德国汽车行业协会专家分析，截至目前，欧洲汽车行业已有超过5万名员工离开原有岗位。即便按最保守估计，这股裁员浪潮或将持续到2035年，仅德国地区就可能再减少18.6万个相关就业机会。

对欧美传统车企而言，这已经不再是短期的发展阵痛，而是一场漫长而深刻的产业冬季。

在新能源汽车领域的竞争中，这种发展差距正在持续拉大。当前，以比亚迪、奇瑞为代表的中国品牌正加速推进海外市场布局——比亚迪在墨西哥的新生产基地已正式动工，规划年产能达15万辆；奇瑞在巴西的整车工厂也于近期实现规模化生产，标志着其正式迈入本地化运营新阶段。

目前，中国品牌在全球电动汽车市场的占有率已突破60%。无论是800V高压快充平台的普及，还是智能驾驶系统的迭代，中国企业都已建立起显著的领先优势，正从昔日的“技术追随者”转型为“行业标准的制定者”。

《财富》杂志在近期报道中评论指出，东方新能源汽车势力的快速崛起已成为重塑全球汽车产业格局的关键因素。如果欧美传统汽车制造商仍然固步自封，不能加快推进电动化转型进程，未来或将面临更为严峻的市场生存考验。